Non, aucun souci pour nous, tout a été prévu il y a 10 ans.
Carte grise VU, aucune modif, pas de découpe, sièges d’origine, aménagement entièrement démontable si besoin.
10 ans, 4 continents, des dizaines de contrôle …. RAS !

Dossier complet, aménagement & utilisation https://photos.google.com/share/AF1QipM ... dWQVFxVzNn

Cordialement

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Trafic Life Aménagement & utilisation

Je découvre votre post et je suis émerveillé !
J’ai deux questions :
La première concerne votre véhicule : combien de km a-t-il aujourd’hui ?
La deuxième est plus personnelle : vous dormez souvent près des églises, des temples, des mosquées, avez vous une relation particulière avec la religion ou est-ce un pur hasard?
Merci

Merci

10 ans, 165 000 km au retour d’Amérique.
Toujours pas été en concession, à part la batterie et les pneus, tout est d’origine !

Hors Schengen, le respect des édifices religieux par les locaux offre un sentiment de sécurité lors des bivouacs nocturnes.
On fréquente sans vergogne tous les croyants, temples, mosquées, églises ……

Même Walmart, le temple américain de la consommation



Cordialement

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Trafic Life Aménagement & utilisation

Petite question d'ordre pratique :
- As-tu rencontré des difficultés avec la qualité des gas oil dans des pays comme l'Iran ?
Cela me fait bien envie, mais je crains qu'un T6 CALIF TDI EURO6 avec ses systèmes de dépollution tenant de l'usine à gaz ne digère pas bien les carburants locaux.

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Toit manuel.

Caucase, Russie, Sahara, Kazakhstan, Asie Mineure, Sibérie …….
on a toujours trouvé de l’Euro diesel.
Et même en définition Euro 6 chez Gazprom ou Lukoil.

L’Iran est en Euro 3, un gasoil mal raffiné, gras, très, très soufré.

Mais …………. 7 centimes le litre !!!



Cordialement

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Trafic Life Aménagement & utilisation

Merci pour les infos.
Donc l'Iran ce ne sera pas en CALIF Euro 6.
Pour l'Asie Mineure et le Caucase, j'avais retenu que ça devrait pouvoir le faire.
Et merci pour tous ces beaux compte rendus !

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Toit manuel.

Perso je n'irai pas dans ces pays avec mon usine à gaz de T6 : 100 % de chance de tomber en panne et après pour trouver les compétences pour réparer le Barnum on en parle même pas.

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T6 Coast TDI 150 4M Blocage de différentiel BM6 rehausse Seikel HD Grabber AT3 255/55 18 Jante Ronal + quelques bricoles : c'est le Chti Blanc => VENDU

Wouah ! Je tombe sur ton poste, et j'ai regarder ton lien avec attention ! BRAVO ! J'adore ! Les photos, les voyages mais surtout l'esprit. Superbe ! Pour avoir pas mal voyager, en Afrique en particulier, je retrouve une philosophie que j'adore : simplicité et authenticité, sans les faux petits stress quotidien qu'on s'auto-inflige malheureusement trop facilement ! On est bien loin du saut de puce de camping à camping pour se coller l'étiquette "baroudeur" !
Continuez comme ça !
BRAVO

Superbe ! J'ai tout lu. De belles aventures et découvertes.
Poursuivez ainsi

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/46 nuits à bord/
Présentation

Bravo, extra,
mais pour moi ce sera dans une autre vie...........!

avec le J9 nous devions faire le tour de France en 1992 en 4 mois nous avons fait à peine le tiers, trop de rencontres sympas.

Mais tes reportages sont très tentants, encore bravo.

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california : T5 174cv boite auto 2006 125.000km. vendu
Calif Océan 4motion, DSG7 204cv ess châtaigne 4/16,
le pire c'est pas d'avoir un échec le pire c'est de ne pas essayer

Bravo et merci pour ce partage !!
Je suis étonné que vous ayez fait autant de pistes avec une garde au sol aussi réduite. Le fourgon a subit une préparation particulière (au moins un ski de protection ?)

Merci les amis

Même si je connais certains d’entre vous et même si les modérateurs de ce forum encouragent notre présence,
ce qui vous réunis ici, c’est le Calif !
Pas les fourgons de plombier
Et pour répondre aux questions, strictement de série, sans aucune modification, sans préparation spécifique

Pour nous, cette année, c’était l’Asie Centrale, et plus précisément,
SILK ROAD 2019, les Routes de la Soie !

Nous avons fait 6 carnets de route que nous partageons avec vous





Le carnet 1 suit notre parcours de Toulouse en Ouzbékistan





Le carnet 2 résume notre découverte de Tachkent





Le troisième présente Samarkand la magnifique





Le carnet 4 montre Boukhara, la cité que nous avons préférée





Le cinquième nous amène à Khiva, qui fut une autre très belle découverte





Enfin, le carnet 6 traverse le désert de Karakalpakistan



Le compte-rendu intégral est en ligne, accessible à tous.
Le récit est à droite de chaque photo, sur « i »

ROUTE DE LA SOIE

Cordialement
Sylvie & Bernard

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Bravo, sacrée paire de cojones !!
J'avais un peu plus de 20 ans quand j'ai traversé la Mauritanie en Pigeot 205 GRD.
12 crevaisons, perdus, plus d'eau, traversée de champs de mines non cartographies et bonne avoinée du consulat français de Nouakchott puisque nous étions portés disparus depuis une semaine..
Pas sûr que j'aurais à nouveau le courage de me lancer dans ce genre d'aventures. Je dis chapeau camarade !!

Magnifique et dépaysant comme d'habitude

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California confort 174cv avril 2005

Merci à tous

Cela fait bientôt un an que nous n'étions pas venu ici vous rendre visite

2020, c'est notre douzième année de voyages en dehors de Schengen avec ce petit fourgon.
Après nos derniers trips, Asie Centrale, Amérique du Nord ou Moyen-Orient, on a voulu faire simple !
Pas de préparation, de demande de visas, de formalités complexes, de gros budget .....

L'objectif était double.
Prendre notre temps puisque nous sommes désormais en retraite.
Découvrir les sites ignorés lors de notre périple Sahara & Aéropostale en 2012.

Cette fois, nous sommes restés cinq semaines sur le continent africain, en hiver, en janvier et février 2020.
Soit avant que la pandémie Covid-19 n'interdise les déplacements

Le lien vers les 150 pages du compte-rendu intégral est en fin de post.


Je vous ai fait un petit résumé en images.

Des neiges de l'ATLAS aux sables de MAURITANIE !


Voici notre parcours avec la localisation des 6 carnets de route.





1. Nous débutons par ce qui est certainement la plus belle route du haut-Atlas.





2. Une alternance de piste et goudron avec en janvier, à 2500 m, la chance qu'elle soit praticable en 2WD.





3. Nous sommes au pied du Djebel Toubkal, 4167 m, le plus haut sommet d'Afrique du Nord !





4. Puis, direction la superbe région du Souss.





5. On passe plusieurs jours dans un petit camping où les repas nous sont servis directement au fourgon !!!





6. On continue vers l'ouest jusqu'à l'océan.





7. Ensuite, longue descente vers le sud avec 2 nuits sur la lagune de Naïla.





8. A Dakhla on retrouve le PK25, le fameux village gaulois découvert il y a près de 10 ans !





9. Puis on passe quelques jours dans un camp international de Kite.





10. On continue plein sud jusqu'à la frontière de Mauritanie pour un magnifique séjour au Cap Barbas.





11. L'impression dêtre au bout du monde .......





12. Une orgie de poissons à peine pêchés !





13. La remontée aurait pu être dramatique
Pris pendant 72 heures dans une tempête de sable, nous avons eu beaucoup de chance !





14. le long de la frontière algérienne, on découvre de très beaux villages construits en pisé.





15. A M'Hamid, nous faisons une très belle visite à un français qui vient d'ouvrir un campement dans une oasis.





16. On continue vers l'Est pour une autre superbe séjour dans le Djebel Serho.





17. Enfin, nous terminons par une boucle classique le long des vallées du Sud.





18. Avec de beaux bivouacs !





L'intégralité des 6 carnets de route est maintenant en ligne.

C'est ici :

MAROC & SAHARA OCCIDENTAL


Voilà, en espérant que ces quelques images apportent un peu de soleil en cette sombre période


Cordialement

Sylvie & Bernard

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