en ce qui me concerne mon niveau d'eau affiche toujours le plein alors que j'ai vidé le réservoir.
après avoir fabriqué la raquette j'ai vérifié la jauge qui me parait bonne.
est ce du à la sonde ou à autre chose?
pouvez vous m'aidez car je seiche...

à la seiche, peut être....

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California confort 174 cv - mars 2005 - auvent - porte-vélos VW -

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Encore un post qui je "sang"va faire couler beaucoup d'"ancres"

Danny

Normalement cette sonde qui est tout ou rien doit afficher lein ou vide.
Peu importe l'affichage de la console . C'est pas progresif.
Donc pour vérifier :Faut vider ou remplir à fond.

Si le témoin indique toujours la méme chose . Alors probléme sur la sonde probablement.
Cela peut-étre aussi un probléme de connectique en amont.

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California 105 cv -Aout 2005-Blanc - omnistor 2000 - Notre soucoupe roulante- "Au final :C'est que du bonheur"

Là il sagit de la sonde eau sale !

Tu réouvre le réservoir et tu manoeuvres le flotteur de la sonde, si rien ne change sur la centrale c'est que ta sonde est poreuse comme la mienne je pense.
(Réouvre constitue une erreur en français. Cette graphie fautive est influencée par la langue parlée.)

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

peux tu me dire ou se trouve la sonde car j'ai vérifié le flotteur et il a l'air de bien fonctionner.
merci pour vos conseils

La sonde c'est l'ensemble tige plus floteur.
Pour moi, c'était le tube de la tige qui a laissé pénétrer l'eau et l'électronique qui est à l'intérieur n'a pas aimé.

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

pour commander la sonde existe t-il un autre fournisseur que VAG

Je ne pense pas (dans les 60 €~) pour moi, changé sous garantie, mais tu peux faire une recherche web.
PS: Pour pouvoir mieux vous aider, renseignez vos signatures dans votre profil.

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

Il doit exister des systèmes semblables (voir NA) adaptable ....

+1
de retour de vacances sans info sur la quantité d'eau restante j'ai demonté le reservoir et la jauge est fendu en plusieurs endroit
sur les 3 barres de l'afficheur, j en avais soit 3 ou 2 mais jamais moins
je vais aller voir si VW a ca de dispo et si le prix et toujours de 60 euro
a bientot pour la suite

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VW Calif 130cv - Mars 2008 - Vert Fresco

+1 Exactement pareil pour moi cet été !

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Calif 130cv, 05/2009, Vert Fresco

Bonjour,
Depuis environ 2ans le niveau d'eau n'est pas toujours cohérent.
J’en avais fait la remarque à VW, mais la panne n'étant pas permanente, rien n'avait était fait.
En ouvrant le réservoir pour voir ce qu'avais ma pompe, je me suis rendu compte que la tige de la sonde était fendue en plusieurs endroits sur toute la longueur.
J’ai vu, sur des sites de matériel pour bateaux, qu'il existait des sondes du même type (eau et carburant) tout inox pour environ 50 à 80€.
Est-ce que quelqu’un à tenter cette piste?
Je pense que la sonde VW est de toute façon de mauvaise qualité et ne tardera pas nécessiter à nouveau son remplacement d'ici 2 à 3ans.
Je précise que j’ai toujours vidanger mon réservoir en période hivernale.

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

Bonjour,

Suite à mon problème d'humidité sous le plancher, j'ai fabriqué une pièce pour pouvoir débloquer ces fameux bouchons de réservoirs eau propre et eau sale.
Bien que la sonde de niveau eau propre fonctionne, j'en ai profité pour la vérifier et stupeur elle était fendillée à plusieurs endroits. J'ai simplement rempli ces fissures avec un mastic colle en essuyant bien l'excédant.
Cette sonde est en fait une résistance d'environ 6000 ohms avec 3 coupures par ILS (micro contact magnétique) qui s'ouvrent quand le flotteur qui contient un aimant se présente à leur hauteur.
En position plein le contact supérieur s'ouvre et la résistance est d'environ 850 ohms, à mi réservoir quand le contact milieu s'ouvre la résistance est d'environ 2000 ohms et quand le réservoir est presque vide le contact inférieur s'ouvre et la résistance est d'environ 6000 ohms.
Ces trois valeurs de résistance permettent au calculateur d'afficher le nombre de barres correspondantes.
Je pense que malgré les fissures je n'ai pas eu de problème car l'ensemble semble noyé dans une résine qui à peut-être un coefficient de dilatation différent de celui de l'enveloppe qui se fissure. Je n'ai jamais laissé d'eau dans le réservoir par température négative.

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CALIFORNIA T5 130CV - Nov. 2008 - Auvent; Porte-Vélos; Attache Remorque; Pack Must......412 nuits à bord

A mon tour, la sonde d'eau propre fait des siennes.
Après démontage et essais, elle indique correctement le niveau plein (3/3) et 2/3.
Par contre elle reste bloquée au 2/3, donc 1/3 et 0/3 ne fonctionne pas.
Elle présente aucune fissure.
Que faire ? Une mesure de la résistance suivant les positions ?
Quelqu'un a-t'il déjà essayé de la démonter pour vérifier les contacts ILS ?

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tutti va bene !
Calif Confort 131 ch 07/2007 acheté par un mandataire Garantie Careport 2011