Hello,
Affaire soldée. CG définitive en VASP reçue cette semaine, soit plus de 6 mois après l'achat. C'est la démonstration que c'est possible, même s'il est évident que un tel délai est évidemment rédhibitoire pour beaucoup.
A dispo des galériens qui voudraient avoir des infos avant de s'engager dans la démarche.
A+

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Depuis Nov. 2022 : T6 California Coast 2016 / BVM 150ch / Toit manuel / Chauffage stationnaire / 4 places avec 3ème rail
De 2002 à 2016 : T4 California 1992 / 2.4L D 78 ch.

Bravo ! c'est effectivement un bel exemple qui servira à d'autres sans aucun doute.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Salut !

Bravo pour le changement de type, ça n’a pas l’air d’être de tout repos.

Je voudrais passer mon T5 calif en VASP également, ma motivation principale étant la mise en place des ZFE dans plus en plus d’agglomérations en France, dont certaines exemptent les VASP de restriction de circulation.

J’ai commencé à étudier la notice de la Dreal sur le dossier à monter en cas de transformation de VP vers VASP, mais pas mal de point sont assez spécifiques « transformation ». Comme avec nos calif la transformation est faite à l’origine, je me demande si il faut faire le dossier comme si on avait transformé le calif post-achat ou si il y a une astuce que je n’ai pas vue.

Tu t’y es pris comment ?

Merci d’avance !
Mick

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T5 Calif TDI 2.5 174cv 4Motion de 2005, acheté d'occasion en janvier 2019.

Bonjour

Sauf erreur, nous avions entendu que nos dirigeants avaient décidé de reporter les restrictions de circulation ZFE….suite a la meilleure qualité de l’air mesurée dans plusieurs villes. Il ne restait que 5x grandes villes concernées.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

C'est vrai mais cela consiste à donner un sursis à des catégories Crit'Air exclues ... cela ne supprime pas la ZFE qui est juste retardée ... pour des catégories 3 ou 4 ... il va falloir regarder au coup par coup, ville par ville ... si on n'est pas Crit'Air 2 maxi

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Salut MickBru,

Je confirme, il faut bien faire un dossier complet... La DREAL ne fait semble-t-il aucune différence entre un Calif construit dans une grande usine à la chaine par des robots, et un trafic aménagé dans ta grange avec du bois de palettes et la gazinière récupérée chez Mamie

J'ajoute que mon T6 était assez récent pour ne pas avoir besoin de fournir le certificat de conformité pour l'installation gaz, et le chauffage. Sur un T5 je ne sais pas...

Comme déjà évoqué, c'est galère mais jouable ;)

Bon courage ;)

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Depuis Nov. 2022 : T6 California Coast 2016 / BVM 150ch / Toit manuel / Chauffage stationnaire / 4 places avec 3ème rail
De 2002 à 2016 : T4 California 1992 / 2.4L D 78 ch.

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce sujet pour partager mes experience avec l'importation d'une California T6 importé de l'Allemagne. En Allemagne - en au Danemark auparavant - le véhicule était immatriculé comme voiture/break. Ce qui voudrais dire un malus écologique de 60.000 euros. Une découverte que je fais lorsque je suis rentré chez mois après l'achat. Suffisant ne pas dormir pendant quelques nuits...

J'étais au courant des difficultés lors de l'immatriculation de certains Californias venant de l'Allemagne - mais j'étais trop enthousiaste que j'allais replacer ma T5 avec une T6.1. Annuler l'achat n'était pas une option, car j'avais tout de suite payé la TVA en France afin d'accélérer l'immatriculation.

J'ai donc passé quelques heures - avec les conseils de Landge - a préparer un dossier pour la DREAL. Je voulais avoir le dossier complèt pour une soumission immédiate.

Mais une grande surprise lorsque je demande des plaques WW... le véhicule sort de l'ordinateur comme VASP! Ce qui est confirmé à l'issue de la demande ANTS. Le véhicule est immatriculé comme VASP sans aucun problème, sans aucune procédure DREAL et - le plus important - sans malus.

Une histore qui se termine bien. Merci encore à Landge pour les conseil.

Cordialement,

Peter

PS. Contrairement à la DREAL, je trouvais le service homologation de VW France très peu coopératif. Ils disent très clairement qu'ils ne produireront en aucun cas un document qui confirme qui le véhicule est équipé d'origine comme VASP par VW...

Salut Pboven,

Voilà une excellente surprise ! Effectivement il s'avère que certains califs sortent en VASP dans le système français - tout dépend de la 1ère immat en Allemagne, le client a le choix entre 2 solutions, si je me rappelle bien, qui aboutissent à une taxation différente.

En tous les cas, c'est impecc' pour toi

Reste plus qu'à ouvrir un post pour nous présenter ton achat !

Bonne route à tous

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Depuis Nov. 2022 : T6 California Coast 2016 / BVM 150ch / Toit manuel / Chauffage stationnaire / 4 places avec 3ème rail
De 2002 à 2016 : T4 California 1992 / 2.4L D 78 ch.