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MessagePosté: 14 Oct 2020 09:29 
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Bonjour,
Toujours à la recherche des caractéristiques de cette option à laquelle j'ai souscrit
Je suis tombé par hasard sur le tarif du transporter "normal" et cette option figure avec les mentions "batterie 450A/95Ah et alternateur 180Ah"
Un alternateur de 180 ampères (sous 14 v ?) j'ai jamais vu aussi puissant sur un véhicule et ça me fait douter
... Parce que 180 x 14 = 2520 Watts = 3,42 cv ... c'est balaise ! :roll:
Si cela est avéré, je comprends mieux qu'en mode "boost" VW prévienne qu'un surcroît de conso est à prévoir :lol: :lol:
Un "sachant" peut-il commenter et/ou me corriger ?

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MessagePosté: 14 Oct 2020 10:55 
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salut,
Il y a même des alternateurs qui montent à 240A sur Crafter.
Rien d'étonnant à ça, tu as des resistance chauffantes (CTP) qui consomment jusqu'à 1500W quand tu as un rechauffeur electrique (sur Crafter, et très courant chez PSA et Renault, sur Transporter c'est au gasoil ....)
C'est aussi pour couvrir les besoins de ceux qui branchent des equipements electriques additionnels: treuils, nacelles,....

Sur Calif, on a de série l'alternateur "renforcé", quand tu prends l'option tu as juste la batterie moteur (pas auxiliaire) de capacité supérieur (95Ah au lieu de 75Ah)
a+

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MessagePosté: 14 Oct 2020 12:28 
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"Sur Calif, on a de série l'alternateur "renforcé", quand tu prends l'option tu as juste la batterie moteur (pas auxiliaire) de capacité supérieur (95Ah au lieu de 75Ah)"

J'ai acheté un t6 Coast en 2018. L'option alternateur renforcé n'était plus accessible.
Soit j'ai un alternateur normal puisque je n'ai pas pu prendre l'option, soit l'option n'existait plus car l'alternateur renforcé a été livré de série. Quelqu'un a-t-il la réponse ? Par ailleurs comment savoir quel type d'alternateur est monté sur mon Calif?

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MessagePosté: 14 Oct 2020 12:37 
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C'est marrant car sur les tarifs l'option NY4 à 220,€ est bien intitulée "batterie et alternateur plus puissant"
alors que l'alternateur "plus puissant" figure dans le descriptif de base !

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MessagePosté: 14 Oct 2020 12:59 
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le prix de l'option sur transporter est plus cher, car en fait sur le calif seule la batterie change.
NY4: 100€ TTC sur Calif, 203€ HT sur popo, 89€ HT sur vitré (car deja gros alternateur).

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MessagePosté: 14 Oct 2020 13:08 
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Hippo29, tu as payé ton option 220€?

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MessagePosté: 14 Oct 2020 13:10 
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geysir a écrit:
"Sur Calif, on a de série l'alternateur "renforcé", quand tu prends l'option tu as juste la batterie moteur (pas auxiliaire) de capacité supérieur (95Ah au lieu de 75Ah)"

J'ai acheté un t6 Coast en 2018. L'option alternateur renforcé n'était plus accessible.
Soit j'ai un alternateur normal puisque je n'ai pas pu prendre l'option, soit l'option n'existait plus car l'alternateur renforcé a été livré de série. Quelqu'un a-t-il la réponse ? Par ailleurs comment savoir quel type d'alternateur est monté sur mon Calif?

Il faut regarder les PR codes, dans le manuel tu as un autocollant lié à ton véhicule en 1ere page.

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Sur T6.1 moi j'ai "9G6 = Alternator 130-220 A" sans avoir pris l'option.
Sur mon T6, j'avais "8GV = Alternator 180 A"
Vous avez quoi vous?

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MessagePosté: 14 Oct 2020 13:24 
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Je n'ai que cela :
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MessagePosté: 14 Oct 2020 13:27 
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effectivement, ça coutait 220€ avant, 100€ sur les derniers tarifs d'octobre.
Mais sur les brochures depuis T6, c'est toujours marqué alternateur 180A sur Calif (140A sur popo de base non vitré)

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MessagePosté: 14 Oct 2020 13:28 
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Hippo29 a écrit:
Je n'ai que cela :
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collectif.JPG

et les PR codes sur ton manuel?

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J'ai bien 9G6 ... et plein d'autres ... comment savoir à quoi ça correspond ? Il y a un "lexique" dispo ?

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MessagePosté: 14 Oct 2020 14:05 
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tu peux entrer tes codes sur ce site, tu auras la definition
http://prsearch.planetvag.com/

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MessagePosté: 14 Oct 2020 14:06 
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mersi braz

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MessagePosté: 14 Oct 2020 14:23 
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Le plus drôle c'est le 3ième PR code en partant de la fin ... :roll: :roll:
Un 5 cylindres de 2,3L ?
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PR Codes VW T6.1.JPG
PR Codes VW T6.1.JPG [ 238.73 Kio | Vu 9086 fois ]

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