Les batteries lithium coupent si la tension descend en dessous de 10.5V environ. Voir les caractéristiques de ta batterie. Donc soit tu as une consommation importante qui décharge ta batterie. Tu as mesuré la tension ? Tu n’as pas le Bluetooth sur ta batterie ?
Il n’y a pas de mise en veille sur les batteries. Uniquement des protections comme décharge surcharge et court-circuit.
Tu as installé un VCC, raccordé start et aux. juste ?

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
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Oui j'ai le Bluetooth, la batterie est chargé à 68% et ceux depuis plusieurs jours et 13V de tension.

Voilà un extrait du mode d'emploi de la batterie :
4.3 MODE VEILLE
1. Lorsque le BMS détecte qu'il n'y a pas d'activité de charge ou de décharge (courant de
charge ou de décharge < 1A) pendant 24 heures, il passe automatiquement en mode veille pour
économiser de l'énergie.
2. Lorsque le BMS détecte que la tension d'un élément est inférieure à 2,5 V ou que la tension de
la batterie est inférieure à 10 V pendant 3 minutes, il passe automatiquement en mode veille.
Si la batterie entre en mode veille, vous pouvez l'activer en procédant comme suit :
• Chargement de la batterie (courant de charge >1A), la tension de charge doit être supérieure de
1,2V à la tension de la batterie.
• En connectant la batterie à la charge (courant de décharge >1A), la résistance de la charge doit
être inférieure à 5KΩ

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California T6 Ocean 150CV blanc

J'ai installé le booster de charge sous le siège conducteur avant l'installation de la batterie lithium et le chargeur 230V compatible. Tout fonctionnait normalement avant le remplacement batterie et chargeur.

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California T6 Ocean 150CV blanc

Tu m’apprends l’existence de cette fonction. Heureusement elle n’existe pas sur les batteries que j’installe, sinon j’aurais bien des soucis avec mes clients. Donc tu dois laisser un consommateur actif pour gaspiller plus d’un Ampère en permanence.

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ouais, type de protection pas vraiment adaptée à nos usages...

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Le problème sera uniquement lors des périodes prolongées d'inactivité. J'avoue que c'est bien dommage de vouloir faire évoluer et se retrouver sur ce genre de dysfonctionnement.
D'autant que la molette de la console commence à rendre l'âme.

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California T6 Ocean 150CV blanc

Bonjour,

J'en reviens à ces histoires de batteries auxiliaires.

Les miennes sont aussi à changer (elles ont l'age du VW).

Je pensais remettre les mêmes en version LA80 qui font 315mm de large.

J'ai regardé dans le compartiment arrière, la trappe fait juste cette taille. En revanche à l'intérieur on est plus proche de 360-370. Ce qui signifie qu'une batterie de 353mm de large (90 Ah) peut rentrer.
J'ai pas vérifier sous le siège conducteur.

Certains ont essayé ?

cordialement

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T5 California Confortline 140 année 2012 - 130 000km

Pas de retour sur la possibilité de passer la batterie de 353mm de large devant et derrière ?

merci !

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T5 California Confortline 140 année 2012 - 130 000km

Bonjour,

Des infos sur le site de JeanDa .

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

J'ai changé recemment mon unique batterie auxiliaire(calif beach) sous le siege. J'ai pris des mesures car je souhaitais installer une 100Ah lithium et celle que je trouvais etaient toutes plus grandes que la varta LA80 (315mm)en place mais à changer. Donc entre les 2 glissieres du siege il y a 350mm mais quelques cm de plus en dessous. Je sais que certains ont un peu elargi le passage pour faire passer une batterie de 353mm. Peut etre meme qu'elle rentre en passant d'abord un coté puis l'autre... Donc pour conclure, je pense qu'on peut caser une 353 mm assez facilement sous le siege. Dans la penderie, aucune idée...

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Calif beach 140CV 2011

Merci ! je vais aller mesurer ça alors, car j'ai des sièges réglables en hauteur et pas le siège avant conducteur pivotant pour le coup... Spécificité sur le mien

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T5 California Confortline 140 année 2012 - 130 000km

Je n’ai pas cherché à modifier le support batterie sous le siège, j’ai donc pris une batterie aux dimensions permettant la mise en place sans découpe. Je n’ai pas mesuré donc je ne peux pas te dire si 353mm rentre sous le siège ni même sous la penderie.

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California T6 Ocean 150CV blanc

Bonjour,
Je viens d'installer 2 batteries auxiliaires Varta LA80 AGM All Purpose 80a/h commandées chez Basba.be https://basba.de/agm-batterien/nein?ampere=81 (aucun souci avec le traducteur google...batteries reçus rapidement super bien emballées) sur mon California de 2010 et je me demandais s'il fallait obligatoirement connecter les 2 petits tuyaux d'évacuation et retirer pour cela ce qui semble être des bouchons sur le côté des batteries.
Merci de me répondre et merci à tous ceux qui m'ont donné de précieux conseils pour changer moi-même ces batteries (environ 2 heures de travail) sachant que Volkswagen m'avait fait un devis de 900 € !!!

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California confortline 140CV Gris métallisé de 2010 acheté en octobre 2014

Bonjour

Normalement, le tuyau est branché d'origine sur les 2 batteries

VW devis de 900 € : tu as 2 x lifepo4 de 80A, pour un peu moins chère.

https://www.autobatterienbilliger.de/Ac ... terie-80Ah

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

J'ai passé aussi commande finalement sur basba des 80Ah en agm pour 360 balles fdp inclus.
Prêt pour partir au 1er mai !

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T5 California Confortline 140 année 2012 - 130 000km