Bonjour.
Je viens de m'inscrire sur votre forum bien que je ne possède qu'un t6 caravelle 4motion acheté en Allemagne au mois d'août.J e profite du confinement pour le transformer en vasp avant de faire sa carte grise définitive.Mais je viens d'avoir un probleme que je n'arrive pas a solutionner.
Ma jauge de fuel ne marche plus et celle de l'adblue indique que le réservoir est toujours plein.(7000kms d'autonomie)
Pourtant tout marchait normalement avant.il me restait 4000 kms en adblue et je n'ai jamais fais de plein.
Mon pote de chez vw a vérifié et constaté que la jauge fuel fonctionne au diag.il me dit que ça doit venir du câblage car le circuit est direct au tableau de bord sans fusible ou relais a contrôler.
Tout le câblage fuel et adblue est normal sous le châssis.
Quelqu'un aurait il une idée ou je pourrai orienter mes recherches??une masse défaillante???
Merci pour vos conseils a venir.

Salut,

Quand tu dis marchait bien avant ? il a fonctionné correctement depuis Août ?
Peut être que ton compteur a été démonté et un élément mal reconnecté a sauté en roulant ?

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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Salut.non,rien n'a été démonté.j'ai travaillé sous le siège conducteur mais ça ne concerne pas les réservoirs.
L'ancien proprio allemand a peut être trifouillé dans le tableau de bord.
D'après le diagnostique,tout devrait marchait mais rien.il y a bien une impulsion a l'aiguille du niveau au contact mais rien après.
Je ne sais pas ou chercher.

Un simple fusible ?

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Salut.non,c'est direct au tableau de bord.pas de fusible ni relais.par contre,mon pote vw n'a pas le détail par ou ça passe.juste un schéma.
Y'a peut être une cosse mal fichée. Ou une masse défaillante.
Est ce que quelqu'un connait il ce circuit ou y a t'il un moyen de vérifier derrière le tableau de bord sans tout démonter?
Aussi,a l'écran,lorsque je roule,tout ce qui concerne le calcul de l'autonomie ne marche pas en plus de l'adblue.
Merci a tous

Sur ce lien https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/tran ... 71-971081/ ,je vois que le cable n°21 reservoir carburant 1J0 937 743 possède bien une fiche départ et une fiche arrivée. Bon,ça concerne du t5 mais ça doit être pareil pour le t6 a peu de chose près.
Ma question,si quelqu'un connait un peu du t6,est:
ou arrive cette fiche que je puisse vérifier pour déjà éliminer 1 problème dans mes recherches?
Sous le châssis,ça part entre les 2 sièges pour aller????
Merci a vous tous

Bonsoir.comment je px faire pour contrôler si du jus arrive a la jauge du réservoir.Il y a 5 fils dans ce faisceau. 2 gros sont pour la pompe qui marche donc.Les 3 derniers sont pour la jauge comme le montre le schéma.j'aimerai savoir,quand je met le contact,si un signal passe par ces fils.ça me permettrai ainsi de voir si ma jauge dans le reservoir est vraiment HS ou pas.A ce moment la,je démonterai le réservoir. Y a t'il un adhérent électricien qui pourrait me répondre, svp?je suis pas balaise en électricité.

Si ton collègue à vue à la valise diagnostic qu'il y avait une valeur au niveau de la jauge c'est que ça doit bien venir du câblage.
Il faudrait mettre du nettoyant contact en bombe sur tous les connecteurs concernés
Ensuite démonter le tableau de bord et vérifier les connections

J'ai vue que tes photos venait de ELSAWIN donc tu as la procédure pour tomber le tableau de bord

et si c'est pas les connecteurs c'est peut-être le micro moteur de l'aiguille du tableau de bord. C'est quand même bizarre que tu ais la jauge de l' ad blue aussi qui ne marche pas. En plus je crois que pour l'adblue ce n'est pas une jauge. les kms de l'adblue baissent très lentement tu est sur que ça ne marche pas?

Pour la réparation des tableau de bord il y a des sociétés spécialisé en électronique lit ce post on en site plusieurs:
viewtopic.php?f=8&t=4837
Ou ce genre de société dont je me sers professionnellement:
https://www.seia-electronique.fr/

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
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T5 Confortline 2013 TDI140 BVM6-->Vendu

Merci a toi pour ta réponse. En fait,mon copain travaille chez vw mais il habite loin.j'y suis allé une fois et il a heureusement vu que le micro moteur de la jauge compteur marchait bien.pour lui aussi,ça doit venir du câblage ou du réservoir vu que c'est direct
Il n'exclut pas aussi les connexions compteur mais ne m'a pas donné la procédure de démontage du compteur.
Y aurait il un post la dessus pour les t6??
Merci a tous