Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 02 Nov 2020 11:13 
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Voila, j’ai un calif de 2005 donc les veilleuse en bas de porte sont alimenté par la batterie moteur qui n’est pas rechargé lors du branchement secteur.
Ce que je souhaite c’ est le soir quand nous somme assis dehors devant la porte latérale de garder allumer la veilleuse marqué california....mon idée étais de placer un mini interrupteur sur le montant au dessus de la prise allume cigare à l’arrière du combi (celui à coté de la banquette et ou ce trouve le porte bouteille) de repiquer du 12 v sur l’allume cigare (donc sur les batteries cellule) et de passer cette alimentation sous le marche pied pour rejoindre cette veilleuse (proche de la sortie du webasto). Jusque la je dirais que tous va bien...

Par contre je souhaite garder aussi cet allumage lors de l’ouverture des portes, bien pratique en hiver et ou la nuit...

Cela posera t il un problème si par aventure la veilleuse est allumé par l’ouverture de la porte (batterie moteur) et en même temps mon interrupteur batterie cellule sur on ?

Ou existe t il une sorte de basculeur ou relais pour mon interrupteur qui soit est en mode allumage batterie cellule soit en mode d’allumage d’origine avec l’ouverture de la porte...

Si je suis sur on et le système d’allumage de porte actif, le courant de la cellule va t il passer dans la batterie moteur ou vis versa ? J’y connais pas grand chose en électricité...

Par avance merci tous le monde

Amicalement

Marco45

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MessagePosté: 05 Nov 2020 00:33 
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Si je place des diode cela évitera tous retour de courant...par contre quelle diode...

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MessagePosté: 11 Nov 2020 00:39 
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Ca va ça comme diode, par contre je ne sais pas comment les placer et dans quelle sens du courant...

BOJACK Diode schottky 15SQ045 (15A 45V) axiale 15SQ045 (15 ampères 45 volts) pour diodes de protection de refusion parallèle à panneau solaire (paquet de 20 pièces)


Fichiers joints:
C9B4BBD6-3BF3-4A41-9691-5D805B87DD81.jpeg
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MessagePosté: 12 Nov 2020 00:26 
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J’ai peu etre prit un peu gros pour 4 ampoules du marche pieds California...par contre je ne sais toujours pas comment placer les diodes...

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MessagePosté: 23 Nov 2020 11:28 
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Mon schéma est il cohérent ?

Faut il mettre des diodes sur les négatifs ?

Si une diode lache, le courant va t il passer dans les deux sens ?


Fichiers joints:
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MessagePosté: 23 Nov 2020 15:32 
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Oui ton schéma me parait ok
Pas besoin de mettre de diode sur les câbles négatifs car la masse (le négatif) sur une voiture c'est toute la carcasse métallique.
Pour le sens des diodes la bague blanche c'est le coté ou le courant est bloqué

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MessagePosté: 02 Déc 2020 16:45 
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Bon voila j’ai réussi à trouver un on/on chez eurolec
A votre avis la masse est au milieu ?


Fichiers joints:
36CC800F-FFA6-423D-B299-98A457A65FF0.jpeg
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MessagePosté: 02 Déc 2020 19:11 
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Tu peux pas faire un test avec une ampoule, 2 bouts de fil et une batterie 12V ?

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MessagePosté: 06 Déc 2020 12:43 
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F50BE932-FFFA-4C59-BFA6-7907E34642B6.jpeg
F50BE932-FFFA-4C59-BFA6-7907E34642B6.jpeg [ 59.31 Kio | Vu 5976 fois ]
Mon schema est il correct ? par avance merci

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MessagePosté: 24 Mar 2021 15:56 
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mes diodes « anti retour » sont elles dans le bon sens ? J’ai toujours un doute du sens de circulation de l’électricité...et merci pour vos réponses :grin:

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MessagePosté: 04 Aoû 2021 17:56 
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Je sais toujours pas si mon schéma est bon. Mes diodes sont elles dans le bon sens ? Je ne sais plus quelle est le sens du courant sur une voiture….du moins vers le plus ?

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