Les batteries d'origine sur le T6.1 2020 sont les VARTA 7P0 915 105 A

Donc on est passé de 80 Ah à 75Ah...plus cette gestion avec la nouvelle console centrale, je sens qu'on est parti pour pas mal de problèmes sur ce point.

Notez aussi que le cache mou qui était avant sur les batteries n'est même plus présent sur celle qui est sous le siège! Economies récentes ou déjà comme ça sur le T6?

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T6.1 Ocean Edition - 4 Motion, 199ch, DSG, diff lock - 3 nuits à bord
T5.2 Panamericana - 30 nuits à bord - [Vendu]

Salut,

Non sur mon T6 j'ai bien une 75AH aussi.

Par contre en effet, j'ai bien le cache batterie sur mon T6.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/72 nuits à bord/
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est-ce vraiment un pb de ne plus avoir ce cache? ça permettra de recharger la batterie avec un chargeur plus facilement, sans passer par la prise allume-cigare (utile pour un Beach sans prise 220V)

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Utile non sans doute.
Mais cela faisait en effet mieux fini.

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Surtout si tu poses, par distraction, ta clef de 27 sur la batterie !

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

Tous les constructeurs de façon générale imposent aux départements R et D de trouver des innovations techniques avec des baisses de coût de prix de revient. Ça va de la petite lame de renfort, la vis qu’on supprime et dans le cas présent une protection de la batterie auxiliaire sous le siège conducteur. Mis bout à bout, l’ensemble de ces détails que l’utilisateur Lambda ne remarquera jamais permet de produire avec des diminutions de coût relativement importantes. Des fois ça marche et dans d’autres cas, il leur faut revenir en arrière.

On se rappelle sur la Passat de détails comme supression sur la dernière du panier au dessus de la roue de secours, le couvercle du lot de dépannage de bord etc....

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

S'il n'y avait que des détail !
Le pire sur le T6.1 (j'insiste) c'est la perte des rangements tableau de bord et surtout, des rangements qui ferment
C'est impressionnant !
Le peu d'objets que l'on peut stocker est visible tous azimut
La seule boîte avec couvercle, c'est la boîte à gants "inférieure" au niveau des genoux du passager et elle est minuscule
La boîte à gants "supérieure" est ouverte
Les 2 vagues "creux" sur la casquette du tableau de bord sont ouverts (et en plein soleil derrière le pare-brise)
Plus de couvercle près du levier de vitesse (allume-cigare)
Le grand bac porte bouteille en bas au centre a disparu ainsi que le tiroir qui le surplombait
En voyage, on trimbale tout un tas de babioles, c'est archi-nul !
Je ne sais même pas où poser un trousseau de clefs sans qu'il ne risque de traverser le camion en cas d'incident !
... ou qu'il ne se reflète dans le pare-brise !
Si un génial aménageur propose des couvercles adaptable et compatibles avec la sécurité, je suis acheteur !

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Je compati Hippo29 comprend tu ma souffrance au regard de tes belles photos gentiment dédié sur tes deux beaux écrans TDB, pourquoi mais pourquoi tant d'acharnement........Satanée marketing. D'un autre coté, ne nous somme pas (vaniste) les rois du compromis?

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T6 ocean 198 cv, DSG7, 4mo avec blocage de pont option seikel hd Koni, blindage motor, réservoir, bas de caisse, échappement, pont et ainsi reniflards, dans le 06

Merci pour les réponses. J'aimerai bien une confirmation d'autres T6.1 pour savoir si ce cache batterie est présent ou non.

Pour les rangements et les économies comme le supposé cache, le vendeur VW disait lui que la raison première pour le changement de tableau de bord était le poids. Ils ont fait de grosses économies de poids un peu partout afin de réduire l'empreinte CO2 dans la gamme. Car pour VW ils doivent soi disant compenser chaque Calif vendu par des petites polos ou des électriques.

Pour revenir au tableau de bord, il n'y a aucun rangement convenable ne serait que pour une télécommande de portail, parking ou garage. C'est vraiment lamentable.

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Cache batterie non présent non plus sur mon T6.1.
J'ai trouvé ca choquant aussi mais bref.
Je déplore aussi le manque de rangement ainsi que la disparation de la trappe pour la bouteille d'eau, qui était bien pratique.
D'ailleurs, ca dégage pas mal de place à cet endroit, je me dis que les accessoiristes vont bien bidouiller un rangement amovible (fixé comment ?)

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California Coast T6.1 2.0L TDI 150 DSG7 Blanc Juin 2020
California Coast T6 2.0L TDI 150 Juin 2017 (vendu)
Multivan T4 2.5L TDI 150 2002 (vendu)

Je confirme tes dires. J'ai posé la question. Une volonté d'allégé les véhicules de la gamme... donc chaque petit détail compte. Ils ont enlevé aussi pas mal de choses sur la Golf 8.

Le prochain allègement risque d'être la roue de secours... et celui qui en prendra une en option devra payer une Taxe CO2 pour le poids (peut être pas sur le California).
Même aujourd'hui sur les VP suivants les jantes en option, la taxe CO2 est plus ou moins importante !
VW n'est pas forcément responsable et se plient aux normes qui sont de plus en plus difficiles à respecter.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Je dirais surtout une volonté d'alléger les coûts et prix de revient !
Pour moi ce nouveau tableau de bord est une régression en terme de rangements et ne me donne pas envie de remplacer mon T6 par un T6.1.

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Toit manuel.

Bonjour
...concernant les roues de secours, celles ci sont remplacées par des roues galettes....moins de poids, moins de CO2 pour le calcul de la WLTP, plus de gain pour VW, pas encore sur le Calif, mais ça devient de plus en plus fréquent et la dénomination est roue de dépannage.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Je me répète et m'en excuse mais l'histoire du poids pour le tableau de bord me fait hurler de rire !
Je crois plutôt qu'un seul et unique modèle de tdb pour toute la gamme Transporter est une sacré économie en terme de production, de sous-traitance, de SAV, de stockage de pièces etc ...
Les constructeurs mutualisent un max les plate-formes et tout le reste ... si VW pouvait mettre le TdB de la Golf sur tous les véhicules de la gamme, il le ferait ! avec des artifices genre une bande en alu brossé par-ci, un écran plus grand par-là ...
Reste que les Calif T6 étaient plus adaptés à un usage loisir ou voyage que le TdB utilitaire du T6.1
On trouvera un jour les comodos de Fiat 500 sur une Ferrari ! (ça s'était vu chez Jaguar, entre autre qui partageait des éléments avec des Rover "bas de gamme")
OK avec Yademo ... on attend les accessoires pour corriger le tir ... mais ça reste lamentable !

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Bonjour

C’est vrai qu’au prix du Calif, VW pousse le bouchon un peu loin. Si on regarde le T6 Wesfalia sur base Transporter, le tableau de bord a beaucoup de similitude avec le T6.1 Calif.

Si VW avait adopté de série un toit manuel sur le Coast, l’Ocean et l’Edition, peut être que le gain de poids aurait permis de garder le tableau de bord ancienne mouture.

Perso, nous pensons sérieusement que VW a réalisé une grosse économie d'échelle avec un seul TDB.

Quant à l’enveloppe caoutchouc de la batterie auxiliaire, celle ci avait certainement une utilité de protection sinon, elle n’aurait jamais existé.

Celui qui achète un Calif pour la première fois ne fera certainement pas attention à tous ces détails, mais le client qui renouvelle par la case investissement d’un nouveau Calif s’attend à des améliorations.....
et non à des suppressions.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018