Je n'arrive pas à trouver le post dans lequel je parlais de la climatisation en panne ou bien peut être que je n'ai rien poste .

Rappel clim en panne depuis deux ans. Je me décide à acheter un compresseur neuf à moins de 300 € 1100 € en concession vw !!!!!, j'achète en même temps la cartouche déshydratante 20 € 200 € en concession parce qu'ils fournissent un petit arrache pour enlever l'ancienne ( en faisant un petit bras de levier sur le bord du trou sans l'abîmer bien sûr), après avoir mis une vis de 6 ou 8 vissée sur quelques filets dans trou de la vieille cartouche. Changement du pressostat pareil pour les prix ( ne pas se tromper à la commande, bien regarder la forme et les cosses)
. Charge de gaz, toujours en panne depuis le changement en juillet dernier. Apres passage à la valise diagnostic tout marche.
Ce que j'ai appris c'est que des qu'il y a une baisse de la passion du gaz dans les conduits, mise en sécurité et obligation après reparation ou recharge, de passer la valise diagnostic pour que ça remarche.
J'ai subi j'espère que cela servira à d'autres

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California T5 2005 174 cv 4motion

Encore moi pour ta clim

Vas sur t5zone tu trouveras plus facilement
Attends d’avoir ta valise ,ce sera mieux je pense.

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VENDS T6 COAST/ Origin’s (toit manuel) 2019 etat neuf 28 000km libre de suite. (vendu)

Sympa Loupio

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California T5 2005 174 cv 4motion

bonjour,
je pense que vw a une réputation de qualité usurpée. Ou alors on paie ce california si cher que l'on ose pas dire que ça tombe en panne, et beaucoup plus que l'on ne pense:
T6 de 2010 103000 kms, toujours entretenu chez vw compresseur hs, tuyaux hs , il vaut mieux avoir une dacia c'est plus fiable.
Quant au SAV VW, ils se prennent pour des aristocrates , ont des tarifs à couper le souffle, et méprisent leurs confrères "pas d 'interventions derrière le diagnostic hors vw" dit avec le petit doigt en l'air.
Le california est devenu un véhicule inabordable et peu fiable ( problemes divers en peripherie, gadgetisation du vehicule etc etc), c'est mon troisième, le dernier et je suis dégoûté.

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Californiens depuis 1992 (ère pré turbo)

Bonjour
Tu sais ici on est tous d’accord avec toi.
On est tous DEGOUTÉS quand notre calif est en panne.
On en a tous marre d’avoir des choses qui se cassent trop facilement.
Mais et oui il y a un mais. On rachète tous un calif.
Pourquoi?
Par exemple beaucoup on des t6 récent et changent pour le t6.1
Qu’est ce qu’il a de plus?
Direction électrique, nouvelle console, tableau de bord different...
J’en parle pas trop je ne le connais pas.
Par contre qu’est qu’il a de moins pratique?
Ne serait ce que le tableau de bord tout ouvert, et des rangements moins pratique.
Je lisais ce mois ci un Magazine VAN LIFE qui propose un comparatif des vans aménagés.
Alors si on regarde nos califs ils sont plus cher, mais en échange on roule plus dans une voiture de luxe que dans une camionnette utilitaire.
On est pas obligé de tout bouleversé dedans pour se coucher, il suffit de tirer les stores pour être à l’abri. Et puis si tu regardes bien tous ces van sont presque tous fait sur le même modele que nos calif. Cuisine a gauche et souvent dans le même ordre évier gaz frigo.
Et le réseau même s’il est très cher nous laisse la possibilité d’acheter les pieces qu’ils nous faut. Alors qu’avec un van aménagé c’est la galère pour retrouver une pièce cassée de la partie camping.
Le prix: A y regarder de plus près nos vans sont plus cher mais offre un attrait intéressant en conduite, confort, agréabilité ( je sais pas s’il existe ce mot)...
Mais en plus on a la revente beaucoup plus facile. Un gars qui a un trafic ne peux pas en dire autant.
Sans oublié que nos vans ne décote pas autant que les autres. Et on a quelque chose aussi d’extraordinaire c’est quand on arrive au camping et que tu t’installes tous les caravaniers sont bluffés de voir se toit qui se monte seul, quand on sort les chaises du hayon et la table de la porte. En plus il est beau et beaucoup de gens connaissent a peu prés le tarif et ils nous envient.
Alors oui on roule en calif et c’est bien.

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VENDS T6 COAST/ Origin’s (toit manuel) 2019 etat neuf 28 000km libre de suite. (vendu)

Bien résumé, Loupio, ... à part peut-être "l'envie", puisque "pour vivre heureux ..." etc
On a tous été voir la concurrence ... le "Marco Poli" en premier ...puis quand on voit que malgré 35cm de plus en longueur, on a le coffre déjà plein rien qu'avec une table et 2 fauteuils, qu'en 4 matic on ne peut avoir de blocage de différentiel arrière, qu'on marche sur la console quand on passe à l'arrière, ... etc etc
J'ai essayé bien des modèles, mais aucun (à l'exception du Mercédès) n'offre l'agrément de conduite et le confort du VW
A mon avis, ce sont les 2 seuls qui font oublier l'utilitaire dont ils sont issus et perso, j'aime pas du tout le profil du Merco, surtout l'arrondi de la vitre arrière qui accentue le coté PFG, mais ça c'est complètement personnel !

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Pourtant si je sus honnête je préfère le look extérieur du merco que que celui du T6.

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VENDS T6 COAST/ Origin’s (toit manuel) 2019 etat neuf 28 000km libre de suite. (vendu)

Ouf je ne sent pas seul dans l'appréciation de mon calif par apport a la concurrence et de son ersatz marcopolo

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T6 ocean 198 cv, DSG7, 4mo avec blocage de pont option seikel hd Koni, blindage motor, réservoir, bas de caisse, échappement, pont et ainsi reniflards, dans le 06

Bonjour
Je regardais il y a quelques jours a la tv une présentation de classe V aménagé.
Vraiment magnifique intérieur cuir blanc (le blanc c’est tres pratique surtout en camping avec las enfants...) pleins de rangements et trucs pratiques, hayon électrique, poste de conduite digne d’une grosse berline mercedes. Bref la totale. Jusqu’a ce qu’il annonce le prix.
Et là... la douche froide même plus que froide...
Plus de 100 000€
Je vous laisse y songer.

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VENDS T6 COAST/ Origin’s (toit manuel) 2019 etat neuf 28 000km libre de suite. (vendu)

Je serai curieux de superposer les 2 profils VW et Mercédès V, pour mesurer la distance entre le pare-choc avant et le dossier du siège conducteur
je ne comprends pas où "sont" les 24 cm de différence de longueur HT

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

On s'éloigne du sujet les amis... Je vous conseille de poursuivre dans "California et concurence".

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 103 000 km - 225 nuits (24 nuits en 2020)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km