J'ai toujours pensé que le toit ouvrant était actionné par les batteries de la cellule.
Sur un autre forum, quelqu'un affirme que c'est la batterie moteur...

Est-ce que quelqu'un ici sait POUR CERTAIN quelle batterie est concernée?

Y a-t-il une preuve officielle?

Merci!

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Bonjour,

C'est la batterie moteur puisqu' il faut mettre le moteur en route
pour faire la manip.

Je ne pense pas et tu peux faire le test....nous en avions déjà parlé de mémoire

Regarde ton niveau batterie cellule avant et après manipulation du toit et tu verras si cette manip utilise la batterie cellule ou moteur

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Après recherche mais je retrouve pas le schéma électrique, ce qui a été écrit ci-dessous l'a été par Tanguyp, cela concerne un autre pb, mais l'info qu'il donne à l'étude du fameux schéma est que la manip de toit est alimentée par la batterie aux

Des fusibles 5A, il n'y en a que deux, l'autre étant celui de la pompe à eau, donc, au pire, un essai pour rien. L'accès n'est pas très aisé, mais il y a pire.
bernard87 a écrit:
1) c'est la batterie moteur qui alimente la centrale hydraulique permettant les manipulations du toit

ce n'est pas ce qu'indique ce schéma accessible à certains. Le moteur de la centrale est alimentée par les batteries auxiliaires avec autorisation depuis la clé de contact. Si les batteries étaient chargées à 80%, je pense comme Cerise à un plantage de l'unité de commande. Je remarque en ce qui me concerne que je suis obligé de faire systématiquement 2 ordres de commande pour obtenir l'ouverture, le premier me renvoyant au menu initial !

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Merci Bernard!
Donc on est (presque) certain que c'est les batteries aux?
Mais les schémas postés en 2006 ne sont plus visibles (j'ai retrouvé le sujet et les liens ne donnent plus rien).
viewtopic.php?f=5&t=217

Personne (Tanguyp??) n'a de schéma ou d'écrit de VW qui confirmerait ce point?
Surprenant!

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au delà du schéma l'évolution du niveau des batteries sur la console avant/après va te donner l'info

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Effectivement, je viens de faire l'essaie.
De 12.7v 100%, l'indication passe à 12.4v 80% après une manipulation du toit et revient à 12.5v 90% dans les minutes qui suivent.

Je suis donc convaincu qu'il s'agit des batteries aux.

Mais j'aimerais quand même le voir noir sur blanc de VW...

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Peut-être que tu trouveras ton bonheur à la page 10 de ce document : http://www.1946vw.co.uk/vwbooks/vw_info/T5_pdfs/T5%20Camper%20wiring%202009%20onwards.pdf

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T5 Comfortline 06/2013 - 150 cv TSI essence - 110.000 km - VENDU !

J'ai trouvé ce lien plusieurs fois pendant mes recherches, mais ça ne s'ouvre pas pour moi.
Aucun lien vers 1946vw.co.uk ne marche...

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Quelques images qui peuvent donner quelques explications :









Pas difficile alors de comprendre que la pompe du toit ( V118) est alimentée par les batteries auxiliaires avec autorisation de la clé de contact !

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

Et peut-être un dernier pour mieux comprendre la connexion entre les 3 batteries :



A : Batterie du véhicule
A1 : batterie aux. derrière le siège conducteur
A24 : batterie aux. dans le placard arrière
J713 : relais de connexion batteries véhicule batteries aux. moteur tournant

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Merci beaucoup Tanguyp!


Euh...

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