Bonsoir,
depuis quelques jours après avoir mis le frigo en marche, la console m'indique deux informations étrange,
suivant que le moteur tourne ou pas:
à l'arrêt: 12.5v 70% et -0.2A
en marche: 13.4v >24.8A

que pensez ??

[img][IMG]http://img907.imageshack.us/img907/9172/jxcZyt.jpg[/img][/img]

[img][img=http://img907.imageshack.us/img907/9172/jxcZyt.jpg][/img]

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Old caveman
T5 California 4motion 174ch 2006
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Salut old caveman,
Je pense que c'est normal, tout d'abord 70% ; 0,2A les batteries sont partiellement déchargées en suite lorsque le moteur tourne elles se rechargent 24,8 A si tu laisse le moteur tourner le courant de charge va descendre.
Christian

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california 130cv, gris offroad métal février 2007,porte vélos VW, store Fiamma.
VENDU

Bonjour,

Je confirme, suite à une utilisation intense du frigo ces jours ci, la batterie ''descend'' forcément et à la mise en route la ''machine'' produit! En ce qui me concerne: 14v >25 A et tout revient dans l'ordre. Pas de souci donc. Les batteries ont tout de même 6 ans et supportent encore ces décharges surtout en ''sauvage''.

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T5.1 - 130 TDI 4M - Fresco - 09/2009 (799 nuits à bord dont 519 'free')
Partir d'où l'on veut quand on veut, arriver où l'on veut quand on veut ! (J.Mermoz)

Bonjour, merci pour vos réponses, mais la photos avec 24,8 A a été prise moteur tournant et après un
déplacement de 20 km....
Le frigo est en marche, les 2 batteries AGM (sous le siège et dans le coffre arr) sont neuves...

Je trouve quand même cela bizarre, je n'avais jamais eu cette indication

A+

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Old caveman
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Effectivement si les batteries sont neuves !
Par contre dans mon cas la charge redevient normale bien au delà de 20kms.
Surveille en cours de route - ou moteur tournant - si l'ampérage réagit. Lorsque je suis à l'arrêt je lis: 12,6v / 80% / 0 A, tous consommateurs stoppés.

Cordialement

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20 kms ça fait quoi une vingtaine de minutes de charge à la vitesse de 60 kms/h, à mon avis insuffisant comme temps pour recharger les deux batteries déchargées de 30% tout en sachant que les valeurs données par la console sont indicatives.
Christian

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Bonsoir,
"du chocs des cerveaux jaillira la lumière"....sic
je vais mettre en charge via la prise secteur et contrôler, je reviens vers vous après

A+

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Old caveman
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J'ai un calif neuf et la batterie ne devait pas être très chargée.
A l'arrêt, j'avais un 12,4V et 1,1 A, 80% et en roulant un 13,4 V 24,6 A 100%
Après 700km il affiche 14V > 25 A 100%

Bonjour,
je ne suis pas avancé, après une nuit de charge via secteur, le frigo est arrêté, 10.3volts et 0.0A...
le chargeur ne "charge pas...
Mise en route du moteur, la tension remonte, donc l'alternateur recharge.
Les fusibles sont ok, les batteries neuves, donc je pense devoir démonter le chargeur, la galère...

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Old caveman
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Bonjour,
Si l'alternateur fait son travail et finit par rattraper la tension et l'ampérage c'est déjà ça, quant au chargeur...dommage et bon courage

Cordialement

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pour le chargeur, tu as vérifié le disjoncteur dans la penderie ?

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california 174 cv 2 RM vert fresco 03/2007

oui, bien sur..

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Old caveman
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Bonjour,
Au fait, avant de démonter, si ce n'est déjà fait, vérifie par la trappe de visite si toutefois la prise raccordée au chargeur n'est pas débranchée, sait on jamais, les vibrations

Cordialement.

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Bien voila, j'ai enlevé la batterie arrière et oh surprise, le fusible sur la cosse m'est resté dans la main

Il était rongé par l'oxydation, il laissait passer un faible courant mais trop peu pour le frigo, donc le signal à
l'ODB était pas assez de courant donc pas de mise en marche du frigo

Après remplacement et remontage de la batterie, le frigo s'est mis enroute et le chargeur s'est remis en
route aussi

Je suppose que le calculateur de bord surveille, et protège les circuits de toutes tension trop faible.
Maintenant TVB, pourvu que...

A+
merci de tous les conseils reçu, et surveillez vos fusibles

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Old caveman
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