Bonjour
Je viens d'acquerir un T5 d'occasion il y a quelques mois.
Je me suis rendu compte que les batteries ne se rechargent pas en roulant. Je viens de découvrir ce forum et toutes les pannes possibles pour mon cas. Ceci étant je ne comprends les "symptomes".
J'ai le fusible 50 A qui se trouve sur la batterie sous penderie qui était grillé , je l'ai remplacé ..il tient..mais le problème est toujours là.
J'ai controlé tous les fusibles (100 A sous bat moteur et 80 A sous le siege) ; ils sont bon. le relais semble OK.
J'ai essayé de comprendre le fonctionnement grace aux différents schémas électrique mais, je ne vois pas d ou vient le problème
Petites précisions :
Quand je branche le frigo par exemple : seule la batterie sous le siège débite ; si je déconnecte la cosse de batterie sous penderie , je n'ai pas de "retour" 12 V depuis l'autre batterie....il semblerait qu'il y ait un souci sur le shunt entre les 2 batteries.
Chose plus étonnante : quand je fais tourner le moteur, j'ai bien du 12 V qui arrive sur la batterie sous penderie mais pas sous le siège.
Par contre si je branche sur le secteur ; c'est l'inverse, seule la batterie sous le siège se recharge ????
Si quelqu'un pouvait m'aiguiller , mon garage local VW "n'intervient pas sur les california"
Merci d'avance

Bonjour,
Il y a déjà un sujet qui existe, tu aurais dû poster à la suite car j'avais le même problème que toi (ou presque, à quelques petites différences...).
Va voir ici:
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?p=44279#44279

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

Dans un soucis de simplicité, je réponds ici.
A l'analyse du schéma que tu peux trouver là : http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... 2&start=54
tes symptômes correspondent tout à fait au fusible 80A ou sa connexion défecteux. Je t'invite à y rejeter un coup d'oeil !

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

Voilà, je viens de changer mes deux batteries auxiliaires. Merci tanguyp pour les bons plans qui m'ont fait économiser pas mal de roros (320 euros contre un devis vw à 760 euros). J'en ai profité pour changer le fusible de la batterie du placard qui était HS trouvé ici http://www.apb-energy.fr/boutique/fiche ... us-cart-50.
Avant ce changement, je ne pouvais plus recharger par la prise extérieure 220v et le pictogramme ne s'affichait plus. Malheureusement c'est toujours le cas. La console affiche 100% et 12.8v, le G (alternateur) apparaît bien lorsque le moteur est allumé mais pas le pictogramme de la prise électrique lorsque le calif est branché avec le disjoncteur sur ON. Les fusibles 50A et 80A sont ok.
Vous avez une idée?

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California confort 174cv avril 2005