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MessagePosté: 03 Mai 2012 21:48 
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Inscription: 28 Juil 2009 07:50
Messages: 1280
Localisation: La Côte, Suisse
CALIF 174CV BLEU NUIT ACHETE PAR MANDATAIRE EN 2000 A 55000 KM
il doit y avoir une erreur dans ta signature, ou bien ta batterie après 12 ans à peut-être raison d'être fatiguée :wink:

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)


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MessagePosté: 05 Mai 2012 12:47 
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Inscription: 19 Juin 2011 10:33
Messages: 28
Bonjour
j'ai moi aussi 1 beach 2011 avec 1 batterie de 61 Ah aucun problème de démarrage malgré 1 mois avec -5° à -15° !!! tu devrais allez chez wv
tiens nous au courant


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MessagePosté: 05 Mai 2012 14:08 
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Inscription: 03 Mai 2012 17:24
Messages: 3
Localisation: MARSEILLE 9e
Salut . Sympa le croquis, il me permettra de situer le boitier de coupure que je soupcone en premier dans mes ennuis . Seulement , demain je pars en Corse pour 15 jours et il me faudra donc trouver des campings avec chargeur de batterie pour pouvoir repartir ! Mais, partir en Corse vaut bien
qqes desagrements . Je vous tiendrai au courant . salutations
.


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MessagePosté: 05 Mai 2012 14:21 
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Inscription: 03 Mai 2012 17:24
Messages: 3
Localisation: MARSEILLE 9e
OK . Il y a bien une erreur dans l'annee de fabrication , c'est 2006 et non 2000 . Evidemment ta reponse est logique , mais ca n'arrange tjs pas mon probleme . Salut oeil de lynx .


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MessagePosté: 05 Oct 2018 21:00 
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Inscription: 04 Aoû 2016 02:21
Messages: 8
Localisation: Pyrénées
Bonjour,
Je ravive ce post car il m'est arrivé le même problème à savoir batterie principale déchargée à 50% et impossible de démarrer le matin après une nuit passée en camping avec utilisation du chauffage stationnaire toute la nuit. C'est la première fois que je laissais le chauffage en fonction toute la nuit et je n'avais jamais eu de problème de décharge de batterie avant cela.J'ai lu sur la notice du calif qu’effectivement l'utilisation du chauffage pouvait entraîner la décharge de la batterie.
Ma question : comment utiliser le chauffage sans craindre la décharge de batterie ? Le fait de brancher le calif à une borne 220v peut il améliorer la chose ?
Merci de vos retours

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MessagePosté: 06 Oct 2018 13:38 
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Inscription: 11 Fév 2017 10:29
Messages: 1048
Localisation: Aude
Non impossible que ta batterie moteur se soit faite dechargée par le chauffage car dès que tu éteint ton calif il y a un relais qui desacouple les batteries cellule avec celle du moteur, donc plus aucun liens.
Ne te souci pas quand tu utilise ton chauffage c est impossible que tu ne demarre pas le lendemain

Donc ton problème à une autre origine:
-soit ta batterie moteur est fatiguée
-soit ton relais de desacouplage est fatigué et il reste collé quand tu éteint le calif
-soit tu as laissé un consommateur d ernegie toute la nuit qui pompe direct sur la batteries moteur: phare, poste, prise allume cigare du cendrier à côté du levier de vitesse, lampe du plaffonier à côté de la centrale de commande, coffre mal fermé donc veilleuse dans le coffre allumé, clefs de contact dans neyman et je crois que j ai fait le tour de tous les consommateur qui tire sur la batterie moteur. Tout le reste est branché sur les batteries cellule.

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
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MessagePosté: 06 Oct 2018 17:27 
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Inscription: 04 Aoû 2016 02:21
Messages: 8
Localisation: Pyrénées
Merci pour ces précisions, je pense donc que le problème doit venir des consommateurs que nous avons utilisés le soir, poste radio et téléphone en charge dans la prise allume cigare du cendrier.
Cap_PDT_01_06

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MessagePosté: 07 Oct 2018 07:50 
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Inscription: 11 Fév 2017 10:29
Messages: 1048
Localisation: Aude
Oui ça devait être donc ça et en plus ta batterie moteur doit commencer à un peu fatigué ou elle était pas assez chargée.
Branche ton calif sur le 220v pendant 24h/48h sur ton modèle le chargeur recharge les 3 batteries (batterie moteur aussi)
Pour recharger les téléphones et autres utilise plutôt la prise 12v derrière le siège conducteur. Celle ci est branché sur les batteries cellule.

Par contre la prise 12v dans le coffre et sous la banquette à droite je ne sais pas si elle sont branché sur moteur ou su cellule

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MessagePosté: 07 Oct 2018 12:38 
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Inscription: 04 Aoû 2016 02:21
Messages: 8
Localisation: Pyrénées
Ok
Merci

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MessagePosté: 06 Juin 2021 17:04 
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Inscription: 24 Avr 2021 11:39
Messages: 2
Bonjour à tous !
Je déterre ce post car il m’arrive sensiblement la même chose :
J’ai un Multivan de 2010 et je viens de faire 2 nuits de camping, et 2 matins a trouver quelqu’un pour m’aider à démarrer avec des pinces croco ! On a eu beaucoup de chance de trouver !
J’ai une batterie additionnelle sous le siège sur laquelle était branchée ma glacière mais ce n’est pas ca car la deuxième fois, je n’ai rien branché dessus par sécurité.
Ma théorie :
Le matin pendant le petit dej, nous avons laissé le coffre et la porte latéral ouverte. Pendant 1h30/2h. Est ce que les loupiotes de porte/coffre peuvent être à l’origine de la décharge de ma batterie ? Si oui c’est fou quand même ! Ou alors c’est la batterie qui est faiblarde ?

Mon idée serait de virer le fusible des loupiotes car elles ne nous servent pas vraiment... ca pourrait fonctionner ?

Dernière question : je vois plus haut qu’on parle d’un chargeur de batterie. Pouvez vous m’indiquer un truc qui pourrait servir à démarrer le t5 quand personne n’est dans les parages ? (Ce qui est le but quand même de nos véhicules !)

Ça fait beaucoup de questions mais c’est vrai qu’on s’est fait peur ce week-end ! (Pas cool d’être en panne avec un bébé !)

Merci beaucoup !! :grin:
Quentin


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MessagePosté: 07 Juin 2021 10:44 
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Inscription: 16 Nov 2016 17:24
Messages: 1652
Localisation: Yverdon-les-Bains
Salut Quantin,

Tes explications ne donnent pas l'âge du bus, de la batterie et comment la batteries aux est branchée. Montage d'origine ?
Pourquoi débrancher les lampes, acheter un chargeur ou un booster de secours, il faut simplement changer la batterie moteur lorsqu'elle est usée.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique


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