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MessagePosté: 26 Nov 2011 22:08 
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niconox33 a écrit:
vw a plus de 75 euros de l'heure demain d'oeuvre non merci
demain je demonte tout je vais bien trouver ce foutu fil qui merdouille .....

naturellement chacun fait ce qu'il veut, mais pour moi quand on à un vehicule du prix d'un California, quelques heures de travail chez VW pour que tout soit en bon ordre sont un bon investissement.
bonne chance pour le démontage, Je te conseille d'utiliser le manuel technique qui te donnera plus d'informations.

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
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MessagePosté: 27 Nov 2011 10:16 
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bonjour a vous
toujours la tete dans la boite a fusibles, je pense que j'avance et que le probleme vient des warning sauf que je ne trouve pas le fusible rattaché a ce dernier.
si qq'un peut me dire lequel c'est ça m'eviterais de les demonter un par un.
cordialement


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MessagePosté: 27 Nov 2011 11:22 
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MessagePosté: 27 Nov 2011 12:24 
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merci
j'ai aussi ces plans mais je ne sais pas quel schema represente le fusible des warning qui doit etre le meme pour les clignotants.
là est le probleme.
En plus je ne comprend pas pourquoi deux fiches ,cela voudrait dire par exemple que le fusible 28 gere les retro electrique et d'une autre part le klaxon?


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MessagePosté: 27 Nov 2011 12:54 
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Si ton problème vient du warning, as tu tout simplement essayé d'actionner à plusieurs reprises le bouton du warning ?, j'ai eu un pb de ce genre avec une voiture.
Christian

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MessagePosté: 27 Nov 2011 13:17 
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Localisation: gironde
:grin:
j'ai enfin trouvé le probleme yyeeeessssssssssssssss.
en fait le fusible numero 8 avait une lamelle legerement oxydéé qui faisait une resistance et un disfonctionnement du plafonnier ,lumiere boite a gant et warning.
Un petit coup de papier de verre ,un peu de lubrifiant et hop le tour est joué, enfin.....................
Comme quoi rien ne sert de courir chez volkswagen ,il faut juste jouer d'astuce et de patience
merci a tous pour toutes vos suggestions,et bon dimanche
En ce qui me concerne il ne sera que meilleur maintenant. :wink:


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MessagePosté: 27 Nov 2011 13:25 
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Localisation: la pointe de CONTES
Bravo pour ta persévérance :wink:
Christian

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MessagePosté: 27 Nov 2011 15:08 
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Localisation: gironde
tout est bien qui fini bien sauf qu'ayant debranché la batterie , je ne saisplus comment on remet l'horloge a l'heure
j'ai beau appuyer sur les deux tetons noirs a cote des compteur mais rien
qui peut me rafraichir la memoire
merci bien


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MessagePosté: 27 Nov 2011 16:03 
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MessagePosté: 27 Nov 2011 17:03 
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Ce n'est pas un court circuit, sinon le fusible brûlerait.
Comme beaucoup d'equipements sont concernés il s'agit peut être d'un calculateur, ou d'une alimentation!
Sinon en dernier recours d'un équipement spécifique
Oups je n avais pas tôt lu!!! Bravo donc pour cette réussite.

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MessagePosté: 27 Nov 2011 18:13 
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Localisation: gironde
bon tout baigne meme l'horloge
pret pour prendre la route pour les premiers flocons ,enfin quand il voudra bien neiger
merci a tous encore une fois . :wink:


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