Jour,



Historique pour comprendre le constat:
-utilisation presque quotidienne du calif, (minimum 100km/jour) été avec Frigo en permanence et Hiver avec OCCASIONNELLEMENT chauff station.
- Batteries d'un an et demi, rechargée à peu prés toutes les 2 semaines (environ 10h) par 220V ext

Je constate, un fait troublant:
- l'hiver la charge des batteries aux (en fait l'indicateur console) indique toujours une décharge importante, phénoméne constant (entre 70 et 80% après une nuit d'arrêt - calif couchant dehors).
Et même le branchement ext 220V durant plus de 8h (tout une nuit) a du mal à recharger, uniquement jusqu'environ 90%
j'ai même constaté une décharge à 60% sur un WE en partant de 100%

- l'été avec le frigo en marche sur 4°, décharge très très lente de l'ordre de 90% après une nuit d'arrêt. voir 80% après une WE.

Autre constat, lors du chargement sur 220V ext --> max à 90%, le complément de charge se fait en roulant --> 100%

Conclusion:
On dirait que l'hiver il y a une conso parasite, type préchauffage électrique moteur ou dégivrage???
Alors que l'été ce "consomateur" disparait dès que la température devient plus douce
Ce consomateur "parasite" serait à priori supérieur au frigo qui semble moins baisser la conso sur des durées identiques

Avait vous fait des constats similaires??
Vos impressions, avis

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Carpe diem

Pour ma part, j'ai de + en + de doutes sur la fiabilite des infos données par la console

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

J'ai le même constat que toi, jimary !

Mais il me semble que les batteries, en général, n'aiment pas le froid. Est-ce un rapport de cause à effet ?!?

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Calif 130cv, 02/2007, Gris Offroad, 5 places, auvent, vitres surteintées, porte-vélo 4 places et même 5!, caméra de recul.

il y a un post en "post it" sur t5board sur les pb de batterie...peut avec des éléments pour comprendre vos pbs..mais je ne comprends pas l'allemand
http://www.t5-board.de/board/t5-califor ... -76a3.html

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

EH ! EH! moi qui est lu toutes les pages du mode d'emploi J'ai le vague souvenir d'un réchauffeur
qui l'hiver maintient la température du moteur de manière à pouvoir démarrer sans que le moteur soit un glaçon.

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13.12.07 Calif confort T5 130cv, tiptronic, gris offroad, vitres surteintées,
aide au stationnement, volant multifonctions, climatronic 3 zones, marquise.

Ah quand meme je commençais a me sentir 1 peu seul ! j'ai eu droit au remplacement de mes 2 batteries de service, et a la pose d'une diode ! grosse amelioration depuis !(avant je perdais 70% en 3 jours)pour le moment meme constat que jimary charge maxi a 90 % et passe en 12 h à 70 % puis + lentement a 50/60% apparemment en se stabilisant a cette tension! l'affichage de la console (12, 4 pour 50/60%) correspond bien au voltage des batteries.Ou passe ces quelques 80 amperes en 1 semaine ? Bon rdv le 6 mai chez ww . Je vs tiens au courant !!! of course !

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california 130 cv decembre 2008, attelage.
Mon 3° ! je ne m'en lasse pas .

Là ! Tu n'à pas tort..........Du tout.
Malheureusement cela fait pas mal de temps que cette console nous donne du fil à tordre que nous ne savons pas détordre.
Et pour cause : Cette console n'analyse que les voltages et non les ampéres (intensité , capacité).Pour cela il faudrait avoir une console plus honéreuse.............
Y'en a mais c'est plus chére........

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California 105 cv -Aout 2005-Blanc - omnistor 2000 - Notre soucoupe roulante- "Au final :C'est que du bonheur"

Bonjour,

Aussi d'accord sur les affichages OléOlé de la console,
Qui par ailleurs se met quelque fois à avoir des sautes d'humeur, très très aléatoires (sauts de lignes entre chaque crans)

Ce qui n'enlève rien au constat que cela décharge plus vite l'hiver que l'été.
Pour l'expli du préchauffage moteur: je m'y étais déjà intéressé via d'autres post sur le forum et avait compris qu'il s'agissait que de certaines versions de Calif (ceux équipé du pack climatronic)????
En tout cas cela expliquerait pas mal de choses se préchauffage moteur, sauf qu'au démarrage l'hiver, l'aiguille température est toujours à 50° (valeur mini de la jauge) ??

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Carpe diem

jour,

Et voila, 3 jours sans utilisation du Calif avec Frigo arrêté = baisse du % de charge batterie inchangé sur afficheur, conso infime.
Alors que dans la même configuration l'hiver la charge batterie tient au maximum 3 jours

Par contre pour le fun: console coupée puis rallumée dans la minute qui suit et charge batterie qui passe de 80% à 100%
Magie noire
Et replonge à 80% sur allumage du chauffage (juste pour voir, car à 29° j'évite de chauffer en général)

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Carpe diem