Bonjour,

N'ayant pas trouver les réponses à mes questions dans les sujet "convertisseur", j'en ouvre un nouveau

j'ai en stock un convertisseur 12V/220V 700W, que j'avais sur un précédent fourgon
il était branché sur la batterie principale (qui sur le Renault trafic est sous les pieds du conducteur)
j'ai vu que certains en ont placé un sous le siège conducteur, mais je n'ai pas trouvé de "tuto" pour le câblage
est-il possible de remplacer le convertisseur d'origine par celui que j'ai, est ce que les connections ont un diamètre suffisant pour ça ?
Et aussi y-a-t-il assez de place ? il me semble que celui de 150W est sous la penderie avec la 2nde batterie auxiliaire
si c'est possible est ce que je peux "simplement" mettre le nouveau en utilisant les connections de l'autre

D'avance merci
belle journée à vous

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T6 Océan 2016 150cv

Non, le convertisseur n'est pas sous la penderie, c'est le chargeur.

Le convertisseur de 150W est derrière le cache gris entre le siège et le meuble sur les T5 et T6 il mesure 15 cm de long pour environ 5 cm de large. Le câblage est en rapport avec la puissance et un fusible de 15A. Donc inutilisable avec un 700W.

Sur le 6.1 le convertisseur de 300W est sous le siège passager.

Je te conseille d'installer ton convertisseur sous le siège passager, il y a la place prévue pour les gros fils entre les deux sièges. Enfin un fil le + car le moins devrait être raccordé sous la moquette au milieu du support de siège à la borne de masse prévue.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
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Merci pour cette réponse rapide,

Donc, si j'ai bien compris, je mets le convertisseur sous le siège passager,
le fil - à la masse sous le siège et je connecte le fil + au plus de la batterie sous le siège conducteur
est-ce qu'il faut intercaler un fusible et si oui, quel calibre STP ?
sachant qu'évidement ce convertisseur ne fonctionnera que moteur en marche ...

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T6 Océan 2016 150cv

Oui, un fusible doit toujours être présent à la sortie de la batterie. Sinon risque d’incendie. Un de 80A doit suffire. 700W/12V= 60A environ. fils de 16 mm2 idéalement. Mais de 10 suffit.

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Merci beaucoup pour ces précieux conseils !!!
je n'ai plus qu'à trouver le fusible ...

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T6 Océan 2016 150cv

encore une petite question SVP
sous le siège conducteur il y a un "boitier noir " où arrivent (apparemment) le + de la batterie auxiliaire et un fil plus gros qui je pense vient de la batterie moteur
est ce que je peux brancher le + du convertisseur (+ fusible) sur une de ces bornes ou y en a-t-il une à privilégier ?
je suis vraiment une bille en électricité auto et je n'ai pas envie de cramer qqchose

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T6 Océan 2016 150cv

je me demande si ce "boitier noir" ne serait pas le séparateur de batteries ???
Même si c'est le cas, ça ne me dit pas sur quel borne brancher le convertisseur...

à suivre SVP

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T6 Océan 2016 150cv

Oui, le boitier noir sur le côté dans un support en fer est le séparateur. Ne pas raccorder ici mais sur le plus de la batterie il y a des écrous M6 pour ajouter des cosses.

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Merci encore,
cette fois ça devrait être bon

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T6 Océan 2016 150cv

ça y est , c'est en place et ça fonctionne !
Grand Merci à Solfar !
Grace à ses conseils, pas de problème pour passer les fils, et les connecter
J'ai juste du déplacer les contacts sous le siège passager afin de pouvoir caser le convertisseur sans tirer sur les fils ...

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T6 Océan 2016 150cv