Bonjour le collectif,

J'ai un problème électrique qui me semble bien différent des problème d'affichage du LCD et sa nappe défectueuse. Je n'ai aucune perte de ligne de mon côté.
J'ai l'impression que c'est un problème d'alimentation qui le rend fou : il s'éteint et se remet en route toutes les secondes.
Lorsque je mettais le moteur en route, ça corrigeait ce défaut et il se maintenait en mode normal. Toutefois la tension affichée est de 7,4 V. En branchement sur secteur, ça marchait bien.
On a vérifié les 2 batteries, elles sont bonnes (changées il y a 8 mois) et la charge affiche bien 14V prise au voltmètre.
J'ai redémonté le frigo pour vérifier que mes masses du shunt étaient bonnes (j'avais fait l'installation préconisé sur le forum), et ça ne vient pas de là à priori.

Là il ne se met plus du tout en route, j'ai juste le bouton on/off qui est allumé. Aucune commande n'est fonctionnelle désormais.

Auriez-vous des conseils? j'aimerais bien tester avec une autre console pour vérifier d'où provient le problème, mais d'après mon analyse, ça vient d'ailleurs.

Ref 7H7 906 453C
2006

_________________
California T5 vert de 2006 - 200 000 km

Démonte la centrale de commande en suivant les tutos du forum et pulvérise du nettoyant contact électrique (vendu dans toutes les grandes surfaces du bricolage) sur les broches à l'arrière.
Et si c'est pas un défaut de contact je pencherais sur une centrale HS c'est assez fréquent.

_________________
T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
Alarme/jante 18"/Side Assist/Light Assist/Pare brise dégivrant/Dynaudio/Attelage
T5 Confortline 2013 TDI140 BVM6-->Vendu

Merci, je vais essayer ça.
Quelqu’un connaît un spécialiste électrique T5 du côté d’Aix Marseille?

_________________
California T5 vert de 2006 - 200 000 km

Peut-être le garage Foch à La Garde (Toulon)

_________________
Jannik et Michel https://www.aquarellia.com/
California Coast 6.1 - 2020 - Blanc, 150cv

Test avec une autre unité de commande (fonctionnelle), et bien c'est même résultat, ca provient d'ailleurs. compliqué

_________________
California T5 vert de 2006 - 200 000 km

Salut
Tu as vérifié les deux fusibles de 5 A qui alimentent la console ? Ils se trouvent sous le siège conducteur pour l'un et l'autre sous le TB

Si tu vérifies la fiche de la console au voltmètre c'est le fil jaune/rouge venant du fusible des batteries aux. pin 32 et le fil rouge brun du fusible bat. start. pin 28

_________________


Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

attention cela peut être également un defaut des batteries de la cellules!

cela me le faisait quand le niveau de batterie était tres faible avant que je les changent

Merci pour vos réponses, j'ai effectivement vérifié l'ensemble des fusibles, je regarderai au voltmètre.
Les batteries ont été vérifiées.

_________________
California T5 vert de 2006 - 200 000 km

Tu parles de tester la diffère entre ces 2 pins? J’obtiens 0.6V…

_________________
California T5 vert de 2006 - 200 000 km

Alors je donne suite à ce problème qui est enfin résolu!
Fred's garage (Bouc Bel Air 13) a trouvé des câbles qui étaient rongés par du vert-de-gris sous le plancher, d'où la perte d'intensité progressive à l'affichage.
Je me suis souvenu que l'on s'était pris une grosse tempête cet hiver et que j'avais aperçu de l'eau qui s'infiltrait par la fenêtre coulissante latérale, mais pas visible au premier coup d'œil car derrière le meuble de l'évier.

Pour l'anecdote, je récupère le van, le toit fonctionne plus. Ni le chauffage. Je suis . Là je diagnostique rapidement un changement de vérin qui fuit, je le change et du coup, en réinitialisant la console, je récupère le chauffage, oufff. Entre temps dans les manips j'ai fait un gros accro de la capucine, mais bon, on en est plus à une réparation près haha

Mécaniquement, rien à redire, mais la cabine vieillit très mal je trouve. Je préconise à tous les futurs acquéreurs d'investir direct dans un garage ou carport afin de mettre votre joujou bien à l'abris pour limiter ces désagréments forts onéreux.

_________________
California T5 vert de 2006 - 200 000 km