"Dans ton garage tu peux également brancher une minuterie pour qu’il charge 1x par semaine pendant 12 hrs par exemple" (extrait Dumè)

Bonjour
C'est mieux 1x par semaine pendant 12 heures où en permanence ?

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Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...

Bonjour

VW préconise de laisser l’hiver le Calif branche au secteur.

De notre côté, on le laissse branche de 24h a 48h voire 72h toutes les semaines l’hiver et tous les 15 jours l’ete.

On le sort presque toutes les semaines pour dégourdir les roulettes sur un parcours d’une heure et tester toutes les fonctions Camper.
Il est stationné dans un garage de 32 m2 et hauteur de 5m pour lui tout seul…..ce qui permet de lever le toit au sec.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Si il faut le dire encore une fois :
je cite JeanDa :
""Le chargeur installé par VW sait gérer la charge automatiquement, il est conçu pour fonctionner en permanence. Donc, laissez faire... L'optimisation de la charge IUoU est ce qui est le mieux pour les batteries. En phase finale on applique de nouveau une tension constante U, égale à la valeur de repos de la batterie pleine, et ce de façon infinie. C'est la phase d'entretien (floating) dont le but est de compenser les pertes d'autodécharge, sans surcharger la batterie. Ni trop, ni trop peu.""

Moralité : Si le 220v est dispo, laissez le california branché en permanence !

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

Nous savons tous que laisser le chargeur de bord en phase de floating consiste à appliquer une tension proche de la tension de la batterie au repos soit 13v6 relevée à la console Cette tension peut être appliquée pendant des années sans préjudice à la batterie. Et 12V8/9 chargeur inactif après 1/2 h.

Les deux avantages

Lutter contre le phénomène d’auto décharge ayant pour conséquence une sulfatation de la batterie.

Fournir l’énergie aux différents consommateurs tout en conservant la batterie bien chargée.

De notre côté, nous rechargeons très souvent comme indique plus haut dans le Topic tout en laissant des petites périodes d’inactivité au chargeur de bord…a tort ou à raison.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre