c'est le choix du bon sens.....
prend plutot des chaines textiles, genre michelin easy grip, c'est bien plus costaud et très facile à mettre (mais tu n'en auras certainement pas besoin...)

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour

Je n’ai pas la connaissance des chaines a neige textiles. Le profuit michelin est homologué esuipements speciaux. Nous sommes restes aux chaines Koenig metal qui nous aident egalement en tout chemin.

En regardant sur le lbc ce soir, j’ai vu des pneus d’hiver en bon etat a des prix attractifs. Perso, on met les roues d’hiver tous les ans. Pendant cette periode, les montes ete se reposent et ne s’usent pas. A voir selon chacun son utilisation. En tout cas, pour monter en station a Avoriaz, les chaines n’ont jamais quitté la soute.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

les pneus hiver d'occasion ont souvent plus de 2 ans et on perdu leur souplesse qui fait l'accroche.
Et il faut soit acheter 4 nouvelles jantes, soit faire un montage/démontage/équilibrage annuel, ce qui coute assez cher avec en plus le risque de déchirer les pneus.
Bref, pour monter une fois en station, les pneus 4 saisons + chaines suffisent amplement....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour,

Sincèrement un pneu d'occasion c'est risqué :
Coup de trottoir donc toile du flanc abimée, donc risque d'éclatement.
A moins de connaitre le proprio, je ne me risquerais pas a ce genre d'achat.
Le seul moyen c'est de faire examiner le pneu démonté par un professionnel.

La surface de contact du pneumatique avec le sol ,est de la taille d'une carte postale par pneu, c'est-à-dire d'une feuille A4 pour les 4 pneus.

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Idem.

Le coût de montage/valve/équilibrage d'un pneu neuf ou d'occasion est le même donc on ne gagne rien de ce côté sur un pneu d'occasion.

Ensuite on ne connait jamais la provenance d'un pneu d'occasion (véhicules accidentés) , aussi le propriétaire le plus méticuleux du monde peut abimer le pneu sans trace visible (un peu comme un casque de moto qui doit être remplacé à chaque choc) car la structure du pneu peut avoir une défaillance, enfin un pneu même neuf sorti d'usine peut avoir un problème, même si c'est très rare il y a toujours une garantie dans ce dernier cas.

C'est toujours un compromis entre coût et risques, soit tu économises 500€ et tu changeras tes pneus plus vite car ils ont déjà une usure et tu es super content de ton affaire et tu n'auras jamais de problèmes. Soit tu t'exposes à des problématiques ultérieures et çà te coûtera bien plus cher, connaissant le prix d'un California je ne m'y risquerais pas. Dans tous les cas en cas d'accident les pneumatiques sont la première chose que l'expert regardera.
Quelque part tu achètes aussi un peu ta sécurité, et pour moi çà, çà n'a pas de prix.

Il est préférable de "chasser" une bonne promo sur les pneus et garantir sa sécurité à 100%.

Mapomme ""une carte postale par pneu"" ?
Moi j'envoie une seule carte de vacances par véhicule ... sinon, où va-t-on ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

Nous avons plusieurs amis Suisses qui achetent en seconde main des pneus d’hiver ayant peu servi. Sur le LBC, j’ai relevé des pneumatiques d’hiver propose a la vente quasi neufs. Il y aussi des centres de pneumatiques qui proposent des pneus de seconde main. Je ne sais si cela se fait toujours mais par le passé, nous avons loué des roues d’hiver.

Les specialistes de montage de pneu sont a meme de constater si un pneu est en ordre ou a jeter a la caisse a goutte. Enfin…j’espere.

Lorsque j’etais plus jeune, tous nos pneus etaient d’occasion sur nos vehicules privés.

Lorsqu’on avait la société, les pneus d’hiver des Passat etaient attribues a une voiture. Je ne rapelle pas d’une remarque du centre Euromaster ou nous allions les faire monter et demonter. On gardait les pneus d’hiver 5 ans maxi ou a 50/100 d’usure, on s’en separait….ou grosse crevaison ou degat sur le flanc. On montait toujours des Michelin Alpin.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Je viens d'aller faire le changement des pneus pour l'hiver. On nous a monté 4 Uniroyal Snow Max 3, j'espère qu'ils feront bien le boulot. je partais pour des Michelin Agilis Alpin mais le vendeur défendait que le prix élevé ne se justifiait pas.

On va en station en janvier, je vais prendre de bonnes chaines au cas où. Je rappelle qu'on n'est pas en 4Motion.

Vous avez de (très) bonnes références pour du 215/60 R17 C?
König XG-12 Pro 235 (autotension) ou XD-16 235 (tension manuelle) par exemple?

Merci d'avance!