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MessagePosté: 15 Fév 2021 19:25 
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A l'attention de ceux qui souhaitent un seul jeu de pneus à tout faire et qui sont plutôt portés "swamper", 4x4 etc

Ayant étudié le sujet de la multiplication des montes de pneus, "été", "hiver", et des terrains envisagés ( asphalte, pistes, neige etc ), j'ai fait monter des BFG KO2 pour éviter d'avoir à changer de montes en intersaison et pouvoir avoir un jeu de pneus à tout faire. Ils jouent très bien leur rôle.

Au final, ils sont assez étonnants sur tout type de neige en terme d'accroche. Ils me permettent de me passer de chaines.. et accessoirement grâce au 4mo et surélévation de prendre des chemins forestiers non déneigés assez velus..

L'augmentation du bruit dans l'habitacle suite à leur pose n'est pas si importante. Les déflecteurs aux vitres avant font bien plus de bruits d'air.. Niveau consommation, en roulant de manière apaisée et en baissant légèrement la vitesse max ( comprendre rouler vers 110/120 plutôt que 130/150 ) c'est tout à fait acceptable. On est proche de la consommation avec monte initiale de pneus ( Bridgestone Turanza T005 ) si l'on compense en roulant moins vite.

En conclusion et pour en revenir au sujet, ce sont des vrais 4 saisons. Recommandés pour la montagne.

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T6.1 COAST 150ch 4MO Edition + réhausse SEIKEL/KONI + BFG+ Blindage moteur


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MessagePosté: 15 Fév 2021 19:39 
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Localisation: Finistère sud
les BFG KO2 En dehors de leur profil, ont-ils une gomme qui reste tendre en basse température ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
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MessagePosté: 15 Fév 2021 20:56 
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Inscription: 31 Jan 2021 17:48
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Je ne connais pas la composition de gomme. Surement pas aussi tendre par basses température qu'un pneu neige dédié je suppose.

https://www.bfgoodrichtires.com/tires/t ... a-ko2.html

Ils sont marqué 3PMSF et compatibles "severe snow".

Et de mémoire un test de ces pneus en condition 4x4 par des canadiens avait achevé de me convaincre.. Du genre:

https://www.youtube.com/watch?v=wRKRXtu ... arQuestion
https://www.youtube.com/watch?v=hLPGGhu ... l=BenAnton
Mode chasse neige https://www.youtube.com/watch?v=7Lz_CQK ... Adventures

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MessagePosté: 15 Fév 2021 23:35 
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Je suis équipé l'été selon la destination, en BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 LT225/65R17 107/103S ou en Michelin latitude cross 235/55/R17.
l'hiver en Michelin xice north 3 cloutés.
L'hiver en Suède, Norvège je n'ai pas vu de véhicules avec des BFGoodrich ko2 par contre tous les véhicules mêmes les PL sont en roues cloutées.
Pour le Québec que je fréquente assidument l'hiver quelques RAM et F150 en bfg ko, sinon tout le monde est en roues neige et pour certain en roues cloutées.

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 4€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms


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MessagePosté: 24 Nov 2021 11:29 
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Localisation: Besançon (25, Doubs)
mapomme a écrit:
Je suis équipé l'été (...) en BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 LT225/65R17 107/103S.

Ce pneu polyvalent m'intéresserait (AT robuste avec le flocon et une bonne longévité) mais je me pose la question des dimensions, qui ne correspondent pas à celles sur l'autocollant de ma portière. (215/60/17 ou 235/55/17).
Est ce que ça ne pose pas de problème d'assurance ?

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

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MessagePosté: 24 Nov 2021 12:56 
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Inscription: 07 Fév 2015 20:16
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Localisation: Vercors Isère
Bonjour,

D'après les calculs je suis hors norme de très peu Cap_PDT_01_20 plus +1.9%

[...]Le diamètre extérieur de la roue doit être à peu près identique à celui d’origine (tolérance de +/- 3%), ce qui permet en particulier de conserver l’exactitude du compteur de vitesse et le réglage des aides à la conduite comme l’ABS ou l’ESP ou les éléments de boites de vitesse,[...]
Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2021.pdf

https://tire-calc.com/fr/comparison/235 ... -r17-inch/
Avec les 225/65/17 la vitesse est sensiblement exacte avec le gps Cap_PDT_01_09

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MessagePosté: 24 Nov 2021 13:15 
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Inscription: 27 Nov 2016 11:44
Messages: 783
Bonjour
Quid en cas d'accident ?
J'ai bien peur qu'en cas de gros sinistre, l'assurance ne rembourse...rien. Personnellement, je ne prendrais pas le risque.

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Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...


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MessagePosté: 24 Nov 2021 13:33 
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Inscription: 17 Aoû 2008 07:16
Messages: 2940
Localisation: Besançon (25, Doubs)
Ah oui, effectivement c'est très proche des valeurs d'origine. Merci pour le retour d'infos! :wink:
Après, c'est vrai que cette histoire d'assurance, je suis un peu comme geysir, ça m'inquiète de ne pas être sûr d'être remboursé "normalement".

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Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

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MessagePosté: 24 Nov 2021 14:26 
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Messages: 3729
Localisation: Toulouse 31
c'est pas le diamètre final qui compte, c'est que ça soit une monte homologuée, point barre, même si le diamètre était exactement le même.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU


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MessagePosté: 24 Nov 2021 14:33 
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Localisation: Finistère sud
+1 ...sans oublier les indices de Vmax et de poids qui doivent être conformes à ce qui est homologué

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MessagePosté: 24 Nov 2021 15:01 
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Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour

Concernant les pneus d’hiver, la plaque signaletique cote conducteur est tres claire en indiquant dimensions et charge. Pourquoi se compliquer la vie.
Nous avons ete chez VW qui nous a vendu 4 x jantes et 4 pneus d’hiver Michelin Agilis Alpin + en 215/60R17.

C’etait une promotion monte hiver tout compris en 2019 soit - 15/ 100 sur le materiel et montage gratuit.

On a une facture VW. Pas de souci de notre côté.

_________________
Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre


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MessagePosté: 24 Nov 2021 15:12 
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Messages: 698
Localisation: Vercors Isère
Bonjour

Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques

III.2 Notion d’équivalence dimensionnelle
Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à une dimension d’origine
si elle satisfait à l’ensemble des conditions suivantes :

a) Son indice de charge est égal ou supérieur à celui de la dimension d’origine.

b) Son diamètre extérieur théorique est compris dans l’intervalle de tolérance du
diamètre théorique de la dimension d’origine, tel que défini par l’ETRTO (European
Tyre and Rim Technical Organisation) qui standardise les caractéristiques
dimensionnelles des pneumatiques. Cet intervalle correspond à +/- 3 % de la hauteur de
boudin.

c) Sa largeur nominale est comprise entre 0 et 50 mm par rapport à celle de la
dimension d’origine. Par exemple, si la largeur nominale de la dimension d’origine est
205 mm, les dimensions équivalentes iront de 205 à 255 mm inclus.

d) Son code de diamètre jante est compris entre 0 et 3 unités par rapport à celui de la
dimension d’origine. Par exemple, si la dimension d’origine est un 16 pouces, les
dimensions équivalentes iront de 16 à 19 pouces inclus.

Dans le cas particulier de pneumatiques « hiver », l’équivalence est également admise pour les
dimensions respectant les conditions suivantes
:


• a) et b) : idem ci-dessus

• c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension
d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec).

• d) code diamètre jante compris entre -1 et + 3 unités par rapport à celui de la dimension
d’origine

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MessagePosté: 24 Nov 2021 15:52 
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Inscription: 04 Oct 2012 13:45
Messages: 3729
Localisation: Toulouse 31
ton article précise les conditions d'équivalence dimensionnelle, pas d'homologation.

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MessagePosté: 29 Oct 2023 18:22 
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Salut à tous,

Je déterre un peu le post. L'hiver arrive, on va devoir passer aussi aux pneus neige sur notre nouveau T6.1 California Beach (boite auto non 4Motion).

Il y a des références qui se démarquent vraiment des autres en terme de tenue de route sur la neige? On a déjà pu clairement constater le manque d'adhérence du train avant sur sol meuble/humide donc on voudrait monter du très qualitatif en prévision de plusieurs séjours prévus en station cet hiver.

On prendra bien sur des chaines également pour les conditions vraiment difficiles.

Merci d'avance pour vos retours.


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MessagePosté: 29 Oct 2023 19:33 
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Inscription: 07 Fév 2015 20:16
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Localisation: Vercors Isère
Bonjour,

Va voir test de pneus d'hiver 2023 Touring Club Suisse https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/te ... -hiver.php

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