Bonjour

Hier, VW a procédé à la révision annuelle et volontaire de notre Calif TSI 204CV.

VW a changé le grade de l’huile

La Long Life 5W30 Castrol est remplacée par la Long Life 0W30 VW

Pour les appoints, la concession autorise d’utiliser la 5W30 si bidon restant à la maison. De notre côté, on mettra en appoint la 0W30

On s’en est aperçu sur la facture de maintenance. On a appelle ce matin la concession qui nous a informé des nouvelles directives de VW pour le TSI. On posera la question pour les Diesel et modifier le Post.

Nous communiquerons cet après midi le num article de l’huile apres retour de la concession.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Je n'ai pas eu de changement de type d'huile sur ma dernière révision chez VW qui remonte à peu de temps (5w30) motorisation Diesel.
Mais je sais que ça arrive aussi. Elle est doit être soit disant encore meilleure et plus performante.... mais aussi plus chère naturellement.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Bonjour

@Olivier

Nous n’avons pas eu le privilège de choisir le grade du lubrifiant....sinon nous aurions gardé la 5W30
qui nous convenait très bien. Nous devons retourner à la concession pour chercher un bidon d’appoint de 1L de LL VW 0W30.

C’est le côté obscur de la force VW.

Il nous a semblé mais juste une impression que le groupe propulseur du Calif était plus souple avec ce lubrifiant 0w30. Curieux du fait que le premier chiffre correspond à la viscosité à froid et le deuxième à chaud à l’identique du premier lubrifiant....Et le TSI monte vite à la température de fonctionnement.

L’annee dernière, on a fait la révision demandée par le compteur. Cette année, le compteur a indiqué juste une opération entretien. La vidange n'était pas imposée. Nous avons voulu la réaliser volontairement du fait que le Calif a fait quelques mois dans Paris avec des embouteillages.

Les lubrifiants ont beaucoup progressé ces dernières années. Nous savons très bien que les conditions de circulation ne sont pas identiques entre Paris, l’ile de Noirmoutier et les circuits de Vadrouilles.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Ce ne serait pas la première fois qu'un constructeur change les caractéristiques des lubrifiants préconisés
Il est vrai que j'ai vécu cela davantage avec les boîtes de vitesse manuelles, boîtes de transfert ou ponts, qu'avec les moteurs ...La technologie des huiles évolue sans arrêt et c'est tant mieux.
Les retours d'atelier et des soucis rencontrés en garantie sont peut-être à l'origine de ces ajustement correctifs, au fil du temps ...Je préfère ne pas me substituer aux techniciens qui oeuvrent pour des mastodontes comme VW ... je n'en n'ai pas les compétences ... alors je fais confiance aux "sachants" ... un peu comme quand je vais chez le dentiste

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

Des précisions suite à mon retour de la concession ce matin

Le nouveau lubrifiant imposé par VW est introduit sur toute la gamme que ce soit essence ou diesel.
C’est un partenariat entre VW et Shell .ce pétrolier n’est pas mentionné sur les contenants

....sauf les versions hybrides...

Le bidon d’appoint de 1L

Long Life III FE sae 0W30
VW 504 00/507 00
Réf VW: G S555 545 C2 Europ
600054773

Libellé : Huile d’origine LL III 0W30-1
Prix HT 20€

L’ancien lubrifiant moteur LL Castrol 5W30 en Juin 2019 était facturé 17,3€HT le litre

Voilà...vous savez tout

Si la modération pouvait rajouter TDI dans le titre.....
Merci par avance du fait que le sujet implique les TDI

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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Bonjour Jeeper,

Mon California TSI est justement cette semaine chez VW. Ils ont regardé dans le systeme et sur le mien, qui devrait etre techniquement identique au tien, c'est la 5W30 la recommandation. Apres cela peut dependre de l'approvisionnement des concessions, l'explication donnée par ton concessionnaire semble etre la bonne. Espérons que le moteur restera bien étanche lorsqu'il est froid.

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California T6 Ocean TSI 204 DSG 2018

Bonjour Speeder

Je viens d’appeller VW France relations clients au 09 69 36 86 41

La personne très aimable a trouve mon num de châssis, ouvert un dossier et demande toutes les informations sur la maintenance réalisée cette semaine et celle réalisée en Juin 2019.
Elle a bien noté le changement de lubrifiant avec les deux réf. soit la 5W30 et la 0W30.

Je lui expose également que le concessionnaire d’Alsace pour le même modèle de la même année
continuait à proposer la 5W30 alors que le notre Vidal à Rungis avait mis de la 0w30.

La personne transmet le dossier au département technique qui va nous répondre soit au tel ou par mail.

Dans tous les cas, l’information les intéresse beaucoup du fait de deux préconisations différentes par des concessionnaires sur des versions identiques la même semaine.

J’alimenterai le Post des la réception de la réponse.

Merci beaucoup pour avoir répondu sur le Post.

Antoine

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Antoine et Pascaline
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Interressant en effet !
Merci de ta démarche.

Ce que je sais par mon concessionaire est que chez VW la 5W30 va être remplacée par la 0W30 qui aurait de meilleures caractéristiques pour les moteurs en général.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Bonjour

@Speeder
@Olivier

VW France vient de me rappeler. Ils sont super réactifs.

Réponse très claire et sans ambiguïté.

Le seul fait à retenir est que le lubrifiant corresponde à la norme VW504 00/507 00.

Le reste marque sur le bidon n’est pas pris en compte. Bien entendu la vidange doit être réalisée par VW atelier pour le suivi de la garantie.
De notre côté, RAS du fait que c’est VW concession qui assure la maintenance et assume si problématique.

Ces deux lubrifiants correspondent tous les deux à cette norme VW.

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Perso, je pense qu’avec ce nouveau grade à froid de 0, VW prépare l’avenir des nouvelles motorisations pour n’avoir qu’un lubrifiant. A noter que pour les hybrides, la norme VW est différente.
Par ailleurs c’est VW France qui fournit le lubrifiant aux concessions...Pas d’erreur possible.
Il est possible que les concessions écoulent leurs stocks avec l’ancienne réf et passeront avec la nouvelle après.

Au passage, petite augmentation des prix du remplacement de lubrifiant.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

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OK merci.
Cela confirme les dire de mon concessionnaire.

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Merci pour ces informations toujours très intéressantes.

La 0W30 deviendra probablement leur nouveau standard. C est déja ce grade qu ils utilisent sur les véhicules hybrides apparamment.

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California T6 Ocean TSI 204 DSG 2018