Bonjour
A ta place j'attendrais quand-même de connaitre la décision du service clientèle même si à mon avis pour la vanne EGR, ça ne devrait pas aboutir, par contre pour le soucis du ventilo j'ose espérer que VW jouera franc jeu et reconnaîtra que cette avarie est anormale à ce kilométrage
Pour info sur ce que j'ai compris dans mes précédentes passe d'armes avec VW
, les services prise en charge et conseil technique ne fournissent pas de réponse le vendredi AM
; même réponse chez deux concess à 1000 bornes de distance. Donc ne te gêne pas pour mettre la pression à ton interlocuteur et bien lui dire de faire de même avec VW, même si certains concess semblent effrayés d'avoir à batailler avec le rouleau compresseur teuton ou plutôt l'importateur France... De l'avoeux même d'un concess la première tentative pour obtenir l'aide de VW ne suffit parfois pas donc il te faudra peut être te montrer pugnace et stimuler ton concess !
Ton concess doit impérativement argumenter sur le respect des précos de maintenance et que tu as fait ce qu'il fallait durant 2 ans surtout au bon endroit (chez eux ?), je me bataille de temps en temps avec différentes marques pour le boulot et c'est partout un facteur clé dans la négociation, c'est illégal mais on connait l'histoire du pot de terre et de son cousin, même si je n'obtiens quasi jamais 100% au delà de la garantie, les participations sont parfois importantes. Dernière en date un commodo de clignotant sur une lionne qui met en dafut les airbags
, diag circuit imprimé à l'intérieur du commodo défectueux 300, refus du concess de demander de l'aide car dernière vidnage faite hors réseau mais en atelier intégré par ancien mécano d echez eux récemment débauché avec pièce sd'origine achetées au concess, étape 2 Grosse colère et menaces, étape 3 et conclusion 75% pris en charge
mais c'est chi--- de devoir se facher pour des trucs pareils.
Sinon d'un point de vue purement technique je partage l'avis pointu d'Abilly, à la fois le ventilo + le calculateur
, ça sent le diag à la valise sans se casser la tête ton affaire, peut-être que le concess part du principe que VW va payer ? J'ai eu le même soucis sur un scooter 250 où le refroidissement était géré par un calculateur défaillant, je ne comprends pas cette disposition qui vient remplacer les systèmes historiques beaucoup plus rustiques pour un système "vital"
Je ne suis pas rétrograde mais certaines décisions d'ingénieur me laissent pantois.
Pour satisfaire notre curiosité, laisse nous connaître la participation de VW, après ton concess a également le droit de participer
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