Bonjour à tous,

J'ai bien lu le message de phpiet, qui date de quelques jours. Les effets que je rencontre sont les mêmes mais la cause est différente. Je m'explique :

1°/ Mon indicateur d'usure des plaquettes s'est allumé. Il s'agit du témoin

2°/ En y regardant de plus près, j'ai vu que le câble initialement relié à la plaquette s'est arraché (merci Bendix) et les deux fils étaient dénudés.

3°/ Je me suis dit qu'en démontant la plaquette en question je pourrais ressouder les fils et rétablir le contact.

4°/ Quenini, le câble s'est totalement arraché et il n'y a plus de support sur la plaquette. Il y a bien un petit trou dans l'épaisseur de la plaquette où je peut engager les fils à la veuiglette, mais il n'est pas possible de les y maintenir (on y voit rien et c'est trop petit).

5°/ La solution serait de changer les plaquettes... mais elles n'ont que 5000 kms

6°/ J'ai alors pensé que je pouvais shunter les fils, mais :

- les brancher ensemble n'éteint pas l'indicateur,
- brancher l'un (ou l'autre) sur la masse n'éteint pas l'indicateur,
- brancher les deux sur la masse n'éteint pas l'indicateur.

7°/ Que faire ?

Je précise que le faisceau relié au véhicule est intact. La broche qui va de la plaquette au faisceau est présente et intacte.

Je précise aussi que j'ai changé les plaquettes moi-même. Je suis sûr de l'étant dans lequel je les ai laissées et il n'y avait rien d'arraché.

Je précise que, comme un couillon, je suis en train de me dire que j'aurai du faire des photos...

Si l'un d'entre vous à une solution pour shunter "provisoirement" ce fichu témoin d'usure, je le remercie d'avance pour son aide.

Bien à vous,

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T5 California Confort 2.5 TDI 174cv - 5 cylindres - Climatronic 3 zones - Jantes alu Myato - Aout 2007 - Noir métallisé

ça ne va pas être facile de reconnecter ces cables si rien ne dépasse de la plaquette.
cela confirme mon impression qu'il est plus commode et plus avantageux de changer ses plaquettes chez VW.....

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)

Plus commode, c'est certain, plus avantageux, je ne suis pas sûr...

Ce n'est pas en changeant les plaquettes que Cécile et julien ont arraché le fil, cela s'était visiblement fait avant...

Et cela dit, le changement de plaquettes (comme la vidange, le remplacement des filtres à air, pollen, huile, gasoil etc) n'est pas une opération très difficile à réaliser et ne nécessite pas un matériel particulier et permet de faire quelques économies.

La main d'oeuvre VW est loin d'être donnée...!

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

plus avantageux, pour moi, dans ce cas veut dire surtout moins d'embêtements après.
Ce n'est pas tant une question d'euros en plus ou en moins (la main d'oeuvre pour changer les plaquettes ne doit pas être beaucoup d'heures) , mais avoir, en faisant faire ce genre d'intervention par VW l'avantage d'une garantie sur la réparation ou les pièces d'origine, donc moins de.... mauvaises surprises et des factures qui justifient l'entretien regulier et dans le réseau officiel de la marque, pour conserver la valeur à la revente.

Dés fois, les économies ne sont telles qu'en apparence

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)

Merci pour vos réponses.

@konst : me concernant, le problème ne se pose pas vraiment puisque mon Calif' est un véhicule d'import, pourtant intégralement suivi par VW en Belgique, mais les concessions françaises refuseront catégoriquement la prise en charge en cas de panne lourde. Je me suis déjà renseigné...

Du coup, je l’emmène seulement pour les révisions importantes où une garantie sur l'intervention me paraît nécessaire.

Je ne pensais franchement pas avoir une quelconque difficulté avec des plaquettes de freins...

A bientôt...

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T5 California Confort 2.5 TDI 174cv - 5 cylindres - Climatronic 3 zones - Jantes alu Myato - Aout 2007 - Noir métallisé

La semaine dernière, j'ai amené le Calif' pour le remplacement des plaquettes et disques arrières.

Avec la balise, le mécano a pu désactiver le voyant en question.
Chez VW ils n'avaient pas pu le faire

L'atelier où je suis allé est RAGUES à côté de Caen. C'est une société spécialisée dans les poids lourds, mais ils connaissent très bien le California. Je recommande...

Merci pour votre aide.

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T5 California Confort 2.5 TDI 174cv - 5 cylindres - Climatronic 3 zones - Jantes alu Myato - Aout 2007 - Noir métallisé