Bonjour à tous,

notre California est parti dans la région de Bern (Suisse) pour montée des suspensions pneumatique sur les 4 roues Je suis impatient de testé le résultat en plus il passe en PTAC 3500kg c'est cool car à pleine charge (à 4 + bagage et vélo nous sommes au delà de 3000kg)
En plus il s'abaissera de 4 cm sur autoroute, se mettra de niveau à l'arrêt pour dormir, en t. chemin peu se levé de 10 cm se qui nous arrange bien et pour les parking souterrain se baisse aussi de 12cm pour passé sous les 190cm sans parler du confort! J'ai hâte de le recevoir!

A bientôt

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California 2010 Beige sable, 180ch, 4 motions, Blocage différentiel arrière, Boite DGSE, Climatronic, suspensions pneumatique, GPS,etc, GENIAL!!!!!

Coût de l'opération?

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CALIF 130cv gris métal 01-2006, attelage, 5° siège; extension de garantie gratuite refusée une première fois puis quand la liste des défauts s'est allongée.. un an ou 100000KMS de plus gratuit....transformé en deux ans OU 80000KMS POUR 9E!

Tiens nous au courant de cette opération qui pourrait éventuellement etre tres intéressante.
Pourras tu me donner les cotes mini et maxi de la hauteur de ton calif ainsi équipé en pratique (je me méfie toujours des cotes théoriques)
Merci d'avance

Il y aurait certainement un pb d'homologation en France... A creuser...

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122cv, 12 vit., bloc. differentiel central, blanc, int. tissu, 4 places, 2 couchages, clim manuelle, vitres manuelles, pas d'airbag, pas d'ABS, pas de toit relevable... jantes alu...

sujet deja traité ici http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... ght=#26506
par paret jean paul qui a fait la modif
et pour la modif en France c est ici http://www.garage-soldan.com/Volkswagen-T5
A+

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Calif TDI 174 4Motion gris off road /blocage diff..2009... http://van.attitude.free.fr/perso/T5bibou/

Bonjour & bravo... biboukite vous savez tout...pas vraiment la peine de m'étendre plus sur le sujet apparemant

Pour les autres, Ici en Suisse ou j'ai envoyer mon california pour montée cette suspension, il font la modification sur tous les véhicules spéciaux type ambulances, véhicules de pompier, véhicules militaire et biensur tout est homologué car il repasse entièrement à l'homologation, après je reçois le certificat et une nouvelle carte grise en PAC 3500kg. Il faut changer les jantes + pneus pour supporter les 3500kg car la monte d'origine n'est pas adapté malheureusement. Pour montée cette suspension c'est 5 jours de travail, donc un pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite d'air ou il le laisse se "reposer" avec manomètre pendant 24h.
Cordialement

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Si en Suisse tout parait totalement officiel sur le site francais donné en lien on ne parle pas de l'homologation ce qui me semble un peu bizarre... La démarche est-elle comprise dans le service du garage où est-ce à chacun de se débrouiller ensuite "à titre isolé"?

Apparemment cette société fait aussi dans la reprogrammation de puces ce qui n'est pas homologable.

Dans le cas ou la modif se fait aux risques et périls du propriétaire cela risque de faire sensiblement baisser la valeur de revente du véhicule au lieu de l'apprécier.

A méditer...

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Ici en Suisse aucune ambiguité, on peux le faire via VW utilitaire, c'est la même entreprise qui transforme le calif et le payement se fait chez VW. La garantie de 4 ans que j'ai prise fonctionne comme avant

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Certes... Je n'en doute pas... Mais la Suisse est un pays organisé et civilisé

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a savoir sur le site cite ci dessus...".le système de suspension 4 points VB est actuellement disponible auprès des concessionnaires Volkswagen. "
Donc facturé par eux meme .je ne pense pas qu ils prennent le risque de facturer une telle modif,surtout a ce prix, sans un minimum de garantie....
A voir

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Bonjour Beeskow54, Je trouve pas très sympatique la remarque sur la Suisse même avec un Smileys
En tous cas en Suisse VW autorise sans problème cette modification sans que cela pose un problème la garantie car c'est en plus VW le propose.
VW propose aussi en Suisse les "puces" pour la modification de puissance moteur avec Toutes les garanties d'origine du moment que c'est eux qui font le travail. Voilà pour se que VW Suisse propose et qui ne pose aucun souci ici.

Cordialement

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Désolé que tu aies compris ma remarque à l'inverse de ce qu'elle signifie !!!

Je pense VRAIMENT, et expérience à l'appui, que sur ce type de sujet les choses sont à la fois plus souples et plus carrées en Suisse ou en Allemagne voire en GB qu'en F ou en Espagne... Va essayer de faire admettre une modif, même positive comme une reprogrammation de puce ou un changement de suspension, par le service des mines francais et tu verras que c'est très compliqué voire impossible.

Allez... Faut pas être sur la défensive comme ca

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Voilà... il est enfin là !

C'est juste un autre... véhicule, le confort et extra+++ et plus aucune talonade de l'arrière C'est juste magique comme suspensions!!!
Je vais prendre des photos, mais pour les faires apparaitre je vais avoir du mal car suis pas doué... cela me semble plus que complex malgré les explications!!!
Vraiment extraordinaire ces suspensions pneunatique

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J'ai hate de voir les photos en position basse et hausse pour avoir une idée

Bonjour à tous,

voici quelques photos des suspensions pneumatique que j'ai essayer de mettre en ligne. C'est la première fois que je fais cela en espérent que cela fonctionne !
J'ai essayer cela fonctionne et pour l'instant je sais pas comment faire autrement et mieux... l'informatique et moi cela fais 2 pour se genre de truc



http://picasaweb.google.ch/107312600097 ... directlink

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