bonjour possesseur depuis 1 an d'un t5 startline (le calif est mieux mais trop cher pour moi ) je cherche a savoir s'il possede un fap ou non (chois de l'huile 506 ou 507 ). c'est un import allemagne et la doc en teuton ne me cause pas top!!!
du coup toute les spec techniques du moteur me sont inconnues sauf TDI 130 ch 2.5 l c'est un peu leger .date de mise en circulation 27 mai 2008.si quelqu'un veut bien m'éclairer je suis preneur.merci d'avance

sur le compteur lorsque tu mets le contact, tu as un voyant qui s'allume qui représente le fap.. Il s'agit d'un rectangle plein de petits points si mes souvenirs sont bons.

D'après son millésime et de ce que j'ai pu lire il y a peu de temps, il devrait normalement être équipé du FAP. (qui augmenterait d'ailleurs la consommation de presque 1l... )

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

C'est ça qui est très logique dans la lutte contre la pollution : pour rejeter moins de particules, tu dois rejeter plus de CO² !

Sinon, mon Multivan T5 de 01/2009 est équipé d'un FAP, donc les FAP sont montés depuis au moins cette date !

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Never give up, never surrender !

Je suis surpris de ce constat de consommation supplémentaire avec FAP.. J'en ai un et je consomme 8,3 ! en moyenne calculé sur 40 000 km (à chaque fois que je fais le plein de gasoil..) c'est, il me semble la consommation normale.... tel que j'ai pu le lire sur le forum... j'aimerais bien connaître la consommation de ceux qui n'ont pas de Fap... En tout cas, VW n'a jamais fait cette distinction sur ses prospectus...

Sur T4 Zone, les utilisateurs de T5 avec / sans FAP notent une différence de consommation de l'ordre de 0,5 litre / 100 km.

Pour ma part avec mon Multivan (sensiblement du même poids que vos Calif'), j'en suis à 8,6 litres / 100 km de moyenne sur 10000 km.

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Never give up, never surrender !

Tout est sur ce sujet:
http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=5&t=17561

Les premières pages sont consacrées au régulateur mais ça "embraie" ensuite sur le FAP.

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

Merci de ce lien !!
j'ai lu ce long forum... Faut donc croire que le Fap augmente la conso ! et dégagerait aussi plus d'autres gaz nocifs ! Et en plus, ça va coûter cher lors de son remplacement... Bref pas beaucoup d'avantages !! De toute façon on ne peut pas demander à l'enlever... ?
Au passage, ce forum est intéressant aussi pour toutes les autres causes de surconsommation.. et les moyens de moins consommer...

Impossible d'enlever un FAP.

Sinon pour revenir au sujet de départ, tu peux à l'aide des codes constructeurs avoir un peu plus d'info sur ton véhicule, on en cause aussi sur T4zone ainsi que sur d'autres forums automobiles.

Autre solution, tellement simple que l'on n'y songe d emoins en moins, aller chez VW avec ton n° de série de ton véhicule et tu pourras apprendre beaucoup de choses.

Bonjour à tous,
Avant d'annoncer une info, merci de passer par la vérification, car le FAP peut-être désactivé: http://www.puissance-injection.fr/news/ ... 3wodZX8l1g
Cordialement

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T5 de 2014 140cv moteur CAAC 4 Motion+blocage différentiel - B.V.M.- blanc Candy - attache remorque amovible - pack City - Privacy - sièges chauffants et...5PL C.T.

Ayant eu à faire une première vidange sur un calif import allemagne, en l'absence de carnet, je suis allé chez mon concessionnnaire. En tapant le numéro de chassis (en entier?) mon t5 était sans Fap. J'ai insisté car l'objet n'avait pas le gabarit d'un catalyseur comme j'avais eu sur le T4.
J'ai fait la vidange avec de la 505 3/30 comme indiqué par le receptionniste. Par ailleurs le message échappement atelier se mettait parfois à la mise de contact. Je suspectais l'analyseur de pression encrassé. Je suis retourné quelques jours plus tard en concession pour demander le tarif, il me semble avoir vu sur le forum, qu'il s'agissait de 50€ environ, je comptais le faire moi-même. Et alors surprise on m'annonce qu'il s'agit d'un analyseur pour Fap! Retour à la réception mon calif est bien avec Fap, donc huile 504/507 5/30 spéciale pour Fap. Si vous avez un doute insistez: que le numéro chassis soit bien tapé en entier. Je pense que ce qui perturbe c'est que le calif est réceptionné break ( au moins en Allemagne) ce qui en fait un VL et donc des exigences de dépollution qui ne sont pas aux mêmes dates ( depuis 2006?).
J'espère que mon prédecesseur (retraité du réseau qui l'avait vendu pour raison de santé) n'a pas été piégé comme moi. Sinon qu'en sera-t-il de mon Fap. Si quelqu'un a l'expérience de la mauvaise huile j'aimerai savoir si c'est vraiment lourd de conséquences.

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après un T3 puis un T4 aménagement perso,calif T5 confortline 130 cv bleu électrique

FAP ou pas FAP :
- précédente vidange dans un garage autour de Lyon, le mécano regarde le numéro de chassis et annonce avec assurrance : "vous avez un fap"
- dernière vidange chez VW le mécano regarde le numéro de chassis et annonce avec assurrance : "vous n'avez pas de fap"
Pour l'instant, c'est le dernier qui a parlé qui a raison ... j'espère que les concessionnaires VW utilitaires spécialisés calif ne disent pas n'importe quoi !!
Comme le suggère alex, je vais peut-être aller faire un tour sur T4Z ou Buspirit pour me faire mon idée ...
Surmjolk

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calif blanc 2006 avec réhausse polyroof 2011 - 130 CV - 4 motion - vitres surteintées -
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