Je viens de prendre livraison en concession ( Mâcon) d'un calif 130 cv de 18000 km . Je constate un bruit que je pense provenir soit du turbo soit de la prise d'air lorsque je suis en sous régime (1800 tours environ). Quelqu'un as t'il rencontré ce type de problème et quelle solution envisager. Cela semble plus gênant au niveau auditif que mécanique.

Salut,

Il y quelque mois, j'ai ouvert un sujet sur un bruit d'air que j'ai sur mon calif :

http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?t=2020

Qu'est ce que tu en penses, c'est la même chose ?

Bonjour.
Effectivement ce que tu constates est le même phénomène que ce que j'entends: même coté même vitesse par contre je l'entend quelque soit le profil de la route en 4 em et 5 em à 1800 tours environs dès 2000 tours cela cesse. En parcourant des sites sur les diesels nouvelle génération j'ai lu pas mal de descriptifs sur une vanne nommée EGR et dans la mesure ou cette vanne s'ouvre seulement à certains régimes je me demande si le bruit ne viens pas de là sachant que je ne sait pas quelle est sa position dans le moteur du Calif.

En effet, après quelques 12000 Km parcourus, j'entends moi aussi ce bruit sur tout type de profil de route (pas seulement en côte) quand j'accélère assez fort...

Lire mes questions et LA REPONSE de ROMANO page 2 de la même rubrique en date du 25 septembre 2008;

Je précise que le bruit revient (60.000 km)

salut

pour moi c est simplement le bruit du turbo qui ce déclenche a un régime trop bas ou que le rapport de vts. choisis est trop long.

mais ca me gène moins que le manque d insonorisation du compartiment moteur.

autrement c est un très bon vh. sur lesquel je n ai pas de pb majeur comparativement a ce que je peu lire sur le forum.

a ce jour 32500 km pas de pb vh de juillet 2008.

ch