bonjour,
mon calif a bientôt 2 ans et 36000 km, après un séjour à la neige j'ai eu le témoin de niveau de liquide de refroidissement qui nous demande d'arrêter pour vérifier. De nuit, le niveau semblait bon, au max.
Le lendemain, je me suis aperçu que le vase d'expansion du liquide de refroidissement était rempli d'huile.....
Envoi du véhicule chez mon concessionnaire, pensant à un joint de culasse, l'avarie selon eux est du à un réchauffeur HS.

Comme je n'ai pas vu le sujet abordé ici, je partage mon inquiétude, le garage m'a expliqué que l'huile ne pouvait pas être polluée par ce soucis......
Ils ont changé la pièce en question, procède à 2-3 rinçages avec un produit spécial et je le récupère demain.

Que l'huile soit polluée par ce souci, c'est pas le plus grave. mais que l'huile remplisse le vase d'expansion, c'est là le vrai souci
Lulu

_________________
T5 calif confort 130 cv, 07/2005 ... çà roule
Careport -> 29/09/09

Certes, je n'aime pas trop ça, mais ça n'avait pas l'air d'étonné mon concessionnaire, il m'a même dit que j'aurais pu finir de rouler avec encore la semaine. Devant sa capacité à dédramatiser, j'ai quelques doutes sur les conséquences de cette panne....Mon véhicule est en fin de garantie dans un mois, je pense à une prolongation....

+1... Je n'hésiterais déjà pas à prolonger sans soucis particulier alors avec une alerte de ce type...

_________________
122cv, 12 vit., bloc. differentiel central, blanc, int. tissu, 4 places, 2 couchages, clim manuelle, vitres manuelles, pas d'airbag, pas d'ABS, pas de toit relevable... jantes alu...

Absolument indispensable à mon avis sur un calif au vu des désagrement constatés par beaucoup et le cout des réparations
Ex pour une latte cassée ,VW change le soufflet ( tente ) , pour le rideau de cuisine il faut démonter tout le meuble etc ...

_________________
Bientôt que du bonheur !!

Radiateur d'huile changé car poreux. Circuit liquide de refroidissement nettoyé. L'huile passe dans un sens uniquement. Température moteur inchangée avant et après intervebtion 90 degre sur autorou
te. tout en garantie....extension en vue.
riri

à faire
Lulu

_________________
T5 calif confort 130 cv, 07/2005 ... çà roule
Careport -> 29/09/09

Reste vigilant et vérifie régulièrement ton niveau d'huile et la qualité de ton liquide de refroidissement. Je ne veux pas t'inquiéter mais pour les mêmes symptômes ils ont d'abord changé le radiateur d'huile, pour rien, puis le bas moteur de mon calife. En tous cas, l'extension de garantie me paraît indispensable dans ton cas.

Bonjour,
Pour la petite histoire, j’ai pris rendez-vous chez le concessionnaire pour un problème de clignotant.
Le clignotant droit mis en fonctionnement celui-ci revenant en position initiale après le virage droit effectué, j’ai la flèche du clignotant gauche qui à son tour se met en fonctionnement pour deux ou trois cycles sans lui avoir rien demandée.
A priori, j’ai un problème avec le commodo.
En déposant mon véhicule à la concession, j’ai appris que mon California devait avoir une action usine.
Elle se nomme la 17C6 et elle concerne la présence d’huile dans le liquide de refroidissement !
Elle consiste à changer un bloc mécanique avec la dépose de tous les radiateurs et la vidange de l’huile moteur et du liquide de refroidissement.
Temps d’intervention : 5 heures.
A tous renseignez vous chez votre concessionnaire si votre véhicule est concerné par rapport à votre N°de série.
Pour ma part mon California est de septembre 2007, date de première mise en circulation.

tu as le 5 cylindres?

_________________
California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

J'ai ce même pb avec en plus un régulateur de vitesse qui épisodiquement ne veut pas s'engager.
C'est à priori, un pb de commodo. VW va me le changer

_________________
tutti va bene !
Calif Confort 131 ch 07/2007 acheté par un mandataire Garantie Careport 2011

Bonjour,
J'ai un 4MOTION en version 130CV donc 5 cylindres.

Bonjour,
Même chose pour moi, calif du 07/2007 130cv avec action usine qui consiste à changer le radiateur d'huile.

cdlmt

_________________
T5 California 130cv, gris argent, gps, climatronic, radar recul, jantes solace 17p, vitres surteintées

Bonjour,
Je répond sur le Pb de clignotant et de régulateur de vitesse:
Ce week end sur autoroute en redémarrant d'un arrêt sur une aire, je n'ai pas pu enclencher mon régulateur et je me suis retrouvé sans clignotant !!
A l'arrêt suivant , j'ai contrôlé les fusibles RAS , j'ai enlevé et remis la cléf de contact et tout est revenu dans l' ordre !
J'ai fait vérifier mon calif (102 cv 4 cylindres) chez WW qui à diagnostiquer un défaut au niveau du commodo ( a changer )

pour le regulateur (je ne me prononce pas pour le clignotant), si tu t'arrêtes avec le regulateur activé (c'est bien souvent le cas sur une autoroute) et que tu redémarres sans rien toucher tu ne peux plus activer le regulateur.

2 solutions :
- penser à desactiver le regulateur avant d'éteindre le moteur
- si tu te rends compte que tu as oublie de le faire....en repartant mettre le contact, désactiver le régulateur (qui était reste enclencher) couper le contact, redemarrer et là tu peux réactiver les regulateur sans souci

_________________
California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms