Bonjour à tous,
je me pose actuellement la question de l'entretien de mon T5 (2010 / 140CV / 70 kkm) acquis l'an dernier.
Sur mes anciens véhicules diesel (voitures familiales classiques) j'avais pour habitude de faire les vidanges + remplacement des filtres (air/huile/gazoil) moi-même pour plusieurs raisons : économiques, plaisir du DIY et de pouvoir le faire fréquemment (1 an en moyenne).
Pour le Calif' se pose la question du suivi de l'entretien (absent si on le fait soi-même, sauf à garder une trace dans un doc comme je le faisais auparavant mais aucune valeur auprès d'un potentiel acheteur en cas de revente) et donc de potentiellement faire faire les entretiens classiques par VW, sachant que la vidange moteur est quand même facturée 380€... L'avantage est donc d'avoir le suivi en cas de revente (même si nous sommes partis pour le garder aussi longtemps que possible, on ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve !), l'inconvénient et bah c'est le coût !
Est-ce que certains d'entre vous se sont déjà confrontés à ce dilemme et si oui à quelle conclusion en êtes vous arrivé ?
Merci pour votre retour d'expérience

Si ton Calif n'a jamais quitté le réseau officiel VW durant ses 14 ans d'existence, et que tu en as la preuve irréfutable, c'est vrai que la question peut se poser ...
Mais, vu l'âge de la bête, si tu le gardes quelques années, c'est son état réel de conservation et d'entretien qui primera en cas de revente
Fais l'entretien toi-même et classe chronologiquement les factures des consommables (+photos ?) dans un livre de bord ... moi, cela me suffirait en cas d'achat d'occas ...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Je rejoins Hippo...

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Pour mon cas personnel, j'ai choisi un peu des deux.

A la fois l'entretien régulier chez VW pour la garantie et la revente (tous les 40.000 km ou les deux ans). Mais comme ça me parait trop espacé et potentiellement dangereux pour le moteur (car dès la troisième révision, certains moteurs commencent à consommer de l'huile), j'ai choisi de rajouter deux entretiens intermédiaires par aspiration d"huile (donc sans intervention sur le moteur et sans risque pour la garantie constructeur) :
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=10878&start=75#p127986

Pour une question de revente, je fais le même choix sur mon BMW X3 6 cylindres diesel de 2012. Donc entretien garage à l'échéance programmée mais vraie vidange personnelle, par le bas et avec changement de filtre, au moins une fois en intermédiaire.

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4x4 Coast T6.1 2023
6x6 Pinzgauer 712M A vendre

Je rejoins également tous ces bons avis censés.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Merci pour vos retours !
Je pense que je vais partir sur l'option consistant à faire moi-même les vidanges, compte de son âge du fait que l'on pense le garder encore un moment.

Bonjour
Après 5/6 ans, il n’y a plus rien à attendre du constructeur.

Après c’est selon ses connaissances techniques, la place confortable pour travailler sur le Calif, son matériel, ses envies ..et son budget.

Perso, c’est VW qui s’occupe de toute la partie châssis. Et nous de la partie Camper….des niveaux et pression des pneumatiques.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Bonjour,
Ayant passé la garantie sur mon T6 et ayant une fosse et l'habitude de faire vidange/ filtre moi-même, j'aimerais le faire aussi sur le Calif.
Le problème est la remise à zéro dans le menu entretien de l'ODB qui affiche le menu info mais pas remise à zéro. Rien trouvé de concret sur le forum.
Y a-t-il une manip particulière ou suis-je condamné à passer chez VW ?
Merci pour vos avis

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T6 OCEAN 150 TDI 4MO DSG7 - suspensions VBAir - 2 panneaux solaires

Salut,

Je ne peut t'aider la dessus.
Par contre je peux te dire qu'il n'y a pas une mais deux remises à zéro à faire.

Une sur le kilométrage et une autre sur le nombre de jours pour l'entretien suivant.
Au garage c'est fait grâce à un boîtier externe.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

sur mon T6, on pouvait faire la remise à zero sans pb... faut regarder dans le manuel, c'est forcement expliqué.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bien vu Steph34 page 24 du manuel, c'est la première fois que je l'ouvre
bien vu aussi Olive4 il y a bien 2 remises à zéro à faire.
Grand merci

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T6 OCEAN 150 TDI 4MO DSG7 - suspensions VBAir - 2 panneaux solaires