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MessagePosté: 03 Mai 2022 03:58 
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Localisation: Savoie
Bonjour à tous,
Depuis quelques mois, le blocage du différentiel ARR sur mon T5 de 2008 (180.000 km) refuse de s'enclencher. Lorsque j'appuie sur le bouton, ce dernier s'allume bien en jaune, mais le voyant vert au tdb ne s'allume jamais, et le blocage ne s'active pas. Aucun défaut indiqué au diag.
Suite à une révision aujourd'hui, le chef d'atelier m'a indiqué qu'ils avaient vérifié la connexion électrique et l'arrivée de la dépression au différentiel, et que le problème devait se trouver dans le diff lui-même.
Quelqu'un d'autre a déjà eu un problème similaire ?

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MessagePosté: 03 Mai 2022 05:24 
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Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour

Problème connu……

Filtre de l’haldex colmate.

Lors du remplacement du lubrifiant tous les 60000 km, VW ne remplace pas le filtre. Celui ci se colmate au fil des années.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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MessagePosté: 03 Mai 2022 06:53 
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Localisation: Finistère sud
Il faut ajouter que beaucoup de bloc arrières ne sont enclenchés que très rarement ...
Il ne faut pas hésiter à le faire de temps en temps (en ligne droite ou sur de l'herbe mouillée) pour maintenir ces organes opérationnels et éviter qu'ils "collent" ou grippent
Faut ajouter ça à la liste des "trucs à faire fonctionner" pour rien, quand le calif reste au repos ... toutes les vannes 1/4 de tour, le chauffage, le moteur du frigo, les vérins et la pompe de toit, le robinet et pompe eau douce ...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
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MessagePosté: 03 Mai 2022 08:12 
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Localisation: Savoie
Jeeper cj7.91 a écrit:
Bonjour
Problème connu……
Filtre de l’haldex colmate.


Merci ! Et cela ne déclenche pas de défaut au diag ?

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MessagePosté: 03 Mai 2022 08:36 
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Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Non…..Malheureusement. Des concessions ont deja propose a des clients de remplacer l’haldex complet. Il fait remplacer le filtre rapidement pour ne pas gripper la pompe.

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Antoine et Pascaline
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MessagePosté: 03 Mai 2022 10:10 
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Localisation: Savoie
Tu parles bien du filtre du Haldex (VW me dit bien sûr qu'il n'est pas à changer, conformément au carnet d'entretien) ?
Le verrouillage du différentiel ne se situe pas plutôt sur le pont ?

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km


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MessagePosté: 05 Mai 2022 18:23 
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Localisation: Lyon
Bonjour,
Le blocage de différentiel n'est que sur le pont arrière qui renferme aussi l'Haldex et le filtre. Mon engin a 190000 km, c'est la troisième fois que je change le filtre, l'huile Haldex et l'huile de pont.
Pour info.

Bien cordialement

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MessagePosté: 05 Mai 2022 18:29 
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Inscription: 08 Juin 2014 16:17
Messages: 16
Localisation: Savoie
Merci pour ton message.
J'ai juste du mal à comprendre comment le blocage de différentiel peut être influencé par l'huile du Haldex (même s'ils sont très proches, le blocage est plutôt concerné par le pont a priori - mais je peux me tromper).
Effectivement, j'essaierai de vidanger le pont à l'occasion (faut juste que je trouve un endroit pour lever le bestiau). Pour le filtre du Haldex, il faudrait que je regarde la ref exacte car, visiblement, il y a eu du changement au cours de la vie du T5.
Bonne soirée, RV

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MessagePosté: 08 Sep 2022 13:44 
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Inscription: 08 Juin 2014 16:17
Messages: 16
Localisation: Savoie
Bonjour à tous,

VW refusant catégoriquement de changer mon filtre Haldex, j'ai procédé moi-même à la vidange du pont et du différentiel.

Voici quelques photos :
Côté gauche du pont arrière, en partant d'en haut à gauche :
1. l'orifice de remplissage du Haldex
2. l'orifice de remplissage du pont
3. l'orifice de vidange du pont.
Fichier(s) joint(s):
Côté gauche.jpg
Côté gauche.jpg [ 148.17 Kio | Vu 3577 fois ]


Côté droit : en haut à droite, le bouchon du filtre, en bas à gauche, le bouchon de vidange du Haldex
Fichier(s) joint(s):
Côté droit.jpg
Côté droit.jpg [ 150.92 Kio | Vu 3577 fois ]


Perso, j'avais un suintement sur une autre vis du pont, visible en haut à gauche sur cette mage (le bouchon de vidange du Haldex est visible en bas à droite) :
Fichier(s) joint(s):
Côté droit arrière.jpg
Côté droit arrière.jpg [ 152.28 Kio | Vu 3577 fois ]


J'ai profité de la vidange pour la retirer, la nettoyer et la resserrer.

Pour les pièces, j'ai commandé :
Pour le Haldex, un kit complet dispo chez Auto-doc (https://www.auto-doc.fr/vaico/17018373) contenant :
- la vis de remplissage (055175A2)
- le bouchon de vidange et sa rondelle (91082701)
- le filtre et son bouchon (02D598574)
- 1l d'huile spéciale Haldex

Attention, après avoir démonté le filtre, j'ai eu le même moment de doute que dans ce tuto (aller à 3:56) : https://youtu.be/OeVA_1SNz1A
Il faut retourner le filtre sur son embase pour que le ressort soit côté Haldex (et non côté bouchon).

Pour le pont, j'ai commandé :
- deux bouchons magnétiques (02M409057)
- 1l d'huile de pont 75W85

Au total, j'en ai eu pour 150€ environ.

Il faut aussi une grosse seringue pour le remplissage. Un copain m'en a prêté une.

Sur la première photo, le bouchon du milieu (remplissage du pont) était le même que celui de la vidange, sans l'embase magnétique. VW m'avait indiqué une autre référence pour ce bouchon (055175A2 - le même que pour le Haldex) mais cela ne correspond pas du tout. Heureusement, j'avais commandé deux bouchons magnétiques (pour limiter les frais de port), et j'ai donc utilisé le second pour l'orifice de remplissage.

Je testerai plus tard le blocage de différentiel, même si je n'ai pas grand espoir.

Pour info, le bouchon magnétique que j'ai retiré contenait pas mal de limaille fine :
Bouchon neuf :
Fichier(s) joint(s):
Bouchon neuf.jpeg
Bouchon neuf.jpeg [ 2.92 Kio | Vu 3577 fois ]


Bouchon déposé :
Fichier(s) joint(s):
Bouchon limaille.jpg
Bouchon limaille.jpg [ 101.03 Kio | Vu 3577 fois ]


Bonne journée à tous et à bientôt,

RV

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MessagePosté: 08 Sep 2022 15:10 
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Inscription: 04 Oct 2012 13:45
Messages: 3729
Localisation: Toulouse 31
salut,
je ne vois pas comment l'huile ou le filtre de l'Haldex pourraient avoir un influence sur le blocage de différentiel .... Cap_PDT_01_10
a+

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