Bien le bonjour à tous(tes),
me voilà de retour avec une question pour ceux qui ont un 4 Motion et qui ont passé le CT.
J'ai passé 2 fois le CT dans un garage qui était équipé pour les 4 roues motrices type Haldex. J'aimerais bien avoir un retour de ceux qui ont passé le CT afin de savoir de quelle manière cela s'est effectué.
Pourquoi? J'ai l'impression que mon visco-coupleur n'est plus aussi opérationnel. Sur une pente chez moi où j'avais l'habitude de monter, à ce jour il se met à patiner et même quand je mets le blocage arrière, je ne peux pas monter.
Comment peux-on simplement vérifier que le visco-coupleur fonctionne bien?
Merci d'avance pour le retour et vos avis éclairés.

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T5 de 2014 140cv moteur CAAC 4 Motion+blocage différentiel - B.V.M.- blanc Candy - attache remorque amovible - pack City - Privacy - sièges chauffants et...5PL C.T.

Bonjour

Tu lèves une roue AR d’un côté…..

Avec l’haldex enclenché, la roue levée ne doit pas tourner….ou avec insistance si c’est un auto bloquant partiel.

Déclenches l’haldex, la roue levée doit tourner librement.

C’est de cette façon qu’on contrôlait sur les Jeep ou les Land.

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Antoine et Pascaline
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