Bonjour à tous, j'ai effectué l'entretien des 60 000 la semaine dernière chez VW pour mon beau calif DGS 150 cv de 2017.
Cet entretien inclue la vidange de boite auto.
Mais depuis, ma boite de vitesse n'a pas le même comportement: en phase d'accélération en mode péperre après un feu /stop, elle "broute "un peu, comme si elle était en sous-vitesse ou manquait d'air... et cela en mode S ou normal.
De plus il y a eu 2 fois un claquement sec comme si un rapport avait sauté.

j'ai prévenu par téléphone mon garage VW pour leur expliquer les symptomes (St christophe à Brest) et dois passer pour un essai en route..
il m'avait préconisé en récupérant mon véhicule de changer les silent bloc de triangles avant.

Je précise que je n'avais aucun bruit similaire avant cette révision

ces vibrations peuvent elles venir de ces silent bloc ? et ce n'est pas un peu tôt 60 000 km (61500 exactement) . merci d'avance pour votre expertise

j'ai laissé un post sur le forum facebook vw T5-T6 et une grande majorité me conseille de ramener le véhicule au garage et leur refaire refaire la vidange/calibrage de boite DSG.

qu'en pensez-vous ?

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Yannick de Brest, heureux propriétaire d'un T6 Coast 150CV DSG tout neuf ! que du bonheur

Bonjour

Que dire…….

Lors de la dernière révision Juin écoulé et en somme toute classique annuelle avec le remplacement du filtre à air et d’autres bricoles, comportant le passage à la valise, contrôle des actionneurs……nous avions en récupérant le Calif relève un très léger trou entre la 2 et 3 ou 3 et 4 boîte DSG7…..et de façon aléatoire. Aucun rapport direct avec la révision.

3 semaines après, un peu inquiets par ce défaut aléatoire, nous ramenons chez notre concessionnaire Vidal le Calif. Repassage au VAS et RAS du côté de l’atelier. Aucun défaut.

Nous étions en Juillet. Le concessionnaire nous propose alors de remplacer en Septembre au titre de l’extension de garantie la Mecatronic ( dispositif gérant la boîte ) et de réintroduire le logiciel de la boîte avec un protocole apprentissage de la boîte.

Par ailleurs, nous apprenons que la boîte s’auto régle et s’adapte suivant notre style de conduite.

Seulement en sortant du contrôle VAS de Juillet, tout est rentré dans l’ordre et plus de défauts. Nous n’avons pas compris ce qui s’est passé. Et le technicien affirme n’avoir que fait de la consultation. A ne rien comprendre et passer pour des fous.

Le mieux dans ton cas est de ramener le Calif chez le concessionnaire. Il nous semble avoir entendu qu’après la vidange, il y a un protocole d’apprentissage à réaliser par le technicien avec des vitesses à passer suivant des régimes définies. Peut être vont ils réinstaller le logiciel de boîte.

Pas simple ces DSG7….Et parfois des surprises après les révisions.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Il faudrait peut être aussi s'assurer que le niveau d'huile remis est correct ?

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Bonjour

Pour l’avoir vu faire sur la DSG6 de la Passat, Ce n’est pas une simple vidange, de remettre du lubrifiant et contrôler le niveau à chaud.

Il y a des pièces à remplacer, les ateliers ont une machine dédiée et des protocoles bien précis à respecter.

C’est pénible de confier son véhicule dans un atelier VW et qu’il fonctionne moins bien à la sortie.

Dans tous les cas, rien à voir avec les silent blocs. Éviter de rouler et ramener au plus vite le véhicule chez VW.

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Antoine et Pascaline
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Une reprogrammation de la boite à faire en rapport à l'huile neuve ?

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Bonjour

Le concessionnaire nous avait expliqué que suite au remplacement du lubrifiant de boîte avec le filtre ,joint etc et contrôle de la température avec le VAS pour valider le niveau, ils ont un protocole d’auto apprentissage à réaliser. Si nous avons bien compris, ils ont un parcours routier à réaliser avec des passages de vitesse à des moments bien précis.

Nous avions appris par le technicien que la DSG7 s’habituait à la conduite du driver….ça paraît étonnant cette boîte à intelligence artificielle ….mais bon.

Dans le cas du collègue, il est préférable de ramener le Calif chez VW le plus rapidement possible. Il doit y avoir des loupes quelque part sur la prestation de remplacement de lubrifiant de boîte pour que le Calif fonctionne moins bien après.

Nous l’avons fait faire sur nos Passat sans souci. Ce sera une première l’année prochaine sur notre Calif. Nous pensons le faire à titre préventif vers 50000Km.

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Bonjour,

As-tu fait faire ta vidange de boite auto ? et cela c'est-il bien passé ? je vais pas tarder pour la mienne , les 60.000 sont dépassés.

cordialement curieux.

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california : T5 174cv boite auto 2006 125.000km. vendu
Calif Océan 4motion, DSG7 204cv ess châtaigne 4/16,
le pire c'est pas d'avoir un échec le pire c'est de ne pas essayer

salut,
pour avoir deja fait vidanger des DSG7
- pas de parcours routier à réaliser après vidange. d'ailleurs le protocole dont tu parles nécessiterait une piste d'essai, pas une route ouverte.....
- le boite "auto-adaptatives" existent depuis une bonne vingtaine d'années, en gros elles sont quasi toutes auto-adaptative à la conduite du conducteur, et ça se voit assez facilement: si tu fais des parcours où tu attaques un peu, et que après tu reviens à une conduite pépère, la boite s'y perd un peu et continue à être "réactive" pendant encore quelques kilomètres avant de comprendre que tu t'es calmé.
- pour la vidange: ne pas dépasser les 60,000kms, c'est un motif facile pour que VW refuse la prise en charge en cas de pb ultérieur. Mon concessionnaire m'a bien prévenu là-dessus.
a+

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Merci pour tous ces renseignements, me voilà rassuré.

Je ne suis plus sous garantie et je fais entretenir par mon garagiste que je connais depuis 30 ans
maintenant c'est le petit fils qui a repris, et j'ai toute confiance.

A +

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