Bonjour à tous.
ce matin en déposant le Calif chez le concessionnaire (recollage toile de toit + actualisation logiciel), le responsable de l'accueil m'a signalé que les pneus avants seront à changer avant 25000 kms. Notre California a 10 mois et 15000 kms au compteur.
Avez-vous constaté une même usure qui me parait rapide?
Merci pour vos avis et conseils.

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California Coast Edition T6.1 2020 blanc 150cv DSG
Italie, Espagne, Portugal, Irlande, Grèce continentale, France sud-est, sud-ouest, centre...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

VW livre les Califs avec des pneumatiques à gomme tendre. C’est difficile pour nous de définir un kilométrage précis sur la durée du fait que nous avons un train été et un hiver.

Nous avions d’origine les Bridgestone Turanza ER300. Suite à des patinages successifs lors des démarrages ( TSI plus léger que le TDI), on a remplacé les avants par des Primacy 4 de Michelin. L’usure a l’air d’être identique. Ce n’est pas meilleur.

Pour la prochaine saison estivale, comme beaucoup de collègues, on va tout changer pour des Michelin Latitude Cross. Il ressort en lisant les avis que ce pneumatique a une meilleure longévité que le Primacy ou le Bridgestone.

Concernant le Primacy ou le Bridgestone, on a pas constaté de différences sur la tenue de route et le bruit. C’est vrai que nous ne roulons pas très vite.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

OK merci pour les infos.
Je les remplace par des Michelin Latitude Cross mais en R18 ou R17 svp? Et faut-il changer les jantes?

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California Coast Edition T6.1 2020 blanc 150cv DSG
Italie, Espagne, Portugal, Irlande, Grèce continentale, France sud-est, sud-ouest, centre...

Bonjour,
Je suis pas actionnaire chez "E.Leclerc"

Offre valable pour les pneus achetés dans un centre l’auto E.Leclerc ou sur le site http://www.auto.leclerc

Michelin Latitude Cross 235/55R17 103H 126,50 €

Montage À 5€ Du 20/07/2021 au 14/08/2021

https://www.auto.leclerc/pneu-u/micheli ... 5617547-pr

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Bonjour

@mapomme.

Bien vu…..

Le Prix du pneu par lui même est celui du marché.

Par contre le montage est très intéressant à 5€ alors que le prix constaté est de 20€ par roue pour un VU en 17 pouces.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Bonjour,

Pour l'usure d'un pneumatique vous pouvez vous aider avec la norme "UTQG" des USA
Vous pouvez comparer le " treadwear" de plusieurs pneus dans la même marque !!!!!!!!!
Des infos ici ==> https://pneu.rezulteo.fr/guides/regleme ... hoix-pneus.

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

J'ai moi aussi remplacé les Turanza d'origine (qui s'usent à vue d'œil) par des Latitude Cross : c'est quand même autre chose
J'ai beaucoup moins l'appréhension de déchirer un pneu (avec le poids du mastodonte) sur les pistes caillouteuses de montagne. Et la motricité n'est pas la même.

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Bonjour,
Je viens également de changer les 4 pneus d'origine Turenza, morts à 27000 bornes, avec défaut de parallélisme, par des latitude cross, qui semblent en effet plus costauds.
A voir niveau conso.
J'ai par ailleurs des michelin agilis alpin pour l'hiver qui ont 10000 bornes et ne semblent pas avoir bougés...(ceux là font téter plus de fuel au calif, un bon demi litre aux 100km).

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T6 Coast 08/2018 - TDI 150 4M Blocage de différentiel BVM6

Après avoir passé un mois en Norvège cet été (10 000 km de bonheur), comme je l'avais prévu les 4 pneus de mon California sont à changer. J'ai opté pour 4 Latitude-Cross 235/55R17 103H XL en profitant de la promo actuelle de Michelin chez Norauto qui rembourse à 100% le réglage du parallélisme avant et arrière et le contrôle de la géométrie.
Espérons que ce choix soit plus adapté que les ER300 d'origine.

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California T6 Coast 4Motion 150 cv BVM6 depuis le 26 janvier 2017
;-( et déjà, au 08/2022, plus de 121 800 km et 14 631 € de gazole pour 10 295 litres (8,45 L en moyenne)
toit bloqué début 2020, réparé par VW en juillet et janvier puis en mars 2021

Bonjour à tous,
Je suis en Normandie, mon train de pneus arrières est HS (61000Kms), je viens de passer commande de 2 Cross Climate Michelin 215/65/16 avec indice de charge 109 (car indispo en 104) en remplacement de Goodyear Marathon Cargo taille 215/65/16 106/104T.
J'espère qu'ils seront idéales.

Merci pour vos retours éventuels sur ces pneus.
Sebetpeg

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California T6 Ocean 150CV blanc

Les Latitudes ont la faveur de beaucoup ici Mais ne perdez pas de vue qu'il est peu recommander sur route car vu sa gomme dur, il accroche mal, très mal au freinage d'urgence et il n'est pas un pneu certifié pour l'hiver. Michelin l'a conçu pour les pays comme la Roumanie et il est excellent en Islande aussi sur les chemins de gravier.
Donc rouler prudemment avec en ville car il lui faut plus de 3-4 m qu'un bon pneu pour freiner.

J'ai depuis 3 ans des Nokan Line SUV qui sont 30% gravier et 70% route donc une bonne alternative au 50/50 des Latitude. Ils durent un peu moins longtemps mais sont aussi bien moins cher ce qui compense.
Malgré tous les réglages de géométrie, ma conduite x le poids du California fait que j'use sur l'épaule devant. Donc il faut les passer derrière avant qu'il soit trop marqué.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

Selon les retours utilisateurs, les latitudes cross n'ont pas l'air si mauvais que ça en freinage sur sol mouillé :
https://www.pneu-test.com/web/pages/pne ... tude-cross

Une moyenne de 4/5 basée sur 218 contributions, pas si mal. (on ne met normalement pas une note de 4/5 pour des savonnettes )
Bon, c'est pas la rigueur des tests du TCS, mais ça donne une bonne idée du retour utilisateur

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Désolé, mais une appréciation personnel est sans valeur. C'est juste subjectif. Ce qui compte c'est les mesures des laboratoires et des tests normalisés. Un particulier ne va pas comparer le comportement de plusieurs pneus dans les mêmes conditions et mesurer la longueur du freinage. Pour cela il y a le Règlement européen relatif à l’étiquetage des pneus.
Tous les pneus doivent indiquer l’adhérence sur sol mouillé qui est divisée entre les classes A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue). En équipant une voiture de pneus de classe A, par rapport aux pneus de classe E, il est possible de réduire la distance de freinage de jusqu’à 18 m lors d’un arrêt d’urgence effectué à 80 km/h (sur une chaussée antidérapante moyenne).

Michelin a mesuré son Latitude en classe C soit 7m de plus qu'un pneu routier en classe A C'est un bon pneu, mais il faut savoir ces limites pour ne pas jouer aux quilles.
J'ai même lu sur ce forum que le Latitude est bon sur la neige, alors que la différence au freinage est une distance doublée comparé à un pneu d'hiver.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
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Tout à fait d’accord avec toi, comme je l’ai dit précédemment, ces avis ne valent absolument pas un test rigoureux, mais ils me confortent tout de même dans l’idée que ces pneus ne sont pas dangereux et à éviter absolument sur sol mouillé, ils sont juste moins bon que les meilleurs
Et comme tu le dits, à prendre en compte dans sa conduite

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947