J'ai le souvenir d'avoir lu quelque part : hauteur de gué maxi = 300 mm
Je ne retrouve pas d'infos officielles VW qui confirmerait
On parle des mises à l'air libres des boîtes et des ponts, mais que se passe-t-il pour le chauffage ?
Dans 30 cm d'eau, son échappement doit tremper dans la flotte ...est-il muni d'un clapet de non-retour pour que l'eau ne rentre pas dans la chambre de combustion ?
... il est loin le temps des seventies (Land ou Niva) dont il fallait "faire sauter" volontairement les courroies de ventilo avant de s'engager dans un gué, pour pas tordre les pales dans l'eau ... nostalgie, quand tu nous tient !

On en a déjà parlé. VW n'est pas obligé de prendre sous garantie ce genre d'erreur de la part de l'utilisateur. Les spécifications du véhicule précisent la profondeur d'eau maximum, de mettre le bon carburant dans le réservoir, etc. Pourquoi, les rendre responsable de nos conneries ?

moderation ON
J'ai mergé les 2 sujets similaires ouverts par eric52

Bonjour JeanDa

Gentillement vous me faite comprendre que j'ai fais une connerie et que je veux en faire porter le chapeau à VW .
Ceci n'est toutefois pas complètement exact .
Ma question portait sur l'étagement des décisions chez VW , car
1) le garage VW Islandais après avoir remis en marche mon moteur , et après ma question , m'a répondu que tout est ok boite et pont ,car étanches
2) ET c'est sur ce point que je trouve que VW france botte en touche , car je ne me suis pas fait dépanner par un garage lambda,mais par vw et qu'ils auraient du être un peu plus pointu coté diagnostic . il n'y aurait pas eu de problème de vidanger aussi le pont ...
3 ) je ne suis pas mécanicien et je me repose sur les décisions techniques mises en oeuvre, comme cela l'a d'ailleurs été pour le moteur.
4) ma question était donc si vw france s'en lave les mains ,le constructeur (Vw Allemagne ) est il mieux a même de prendre une décision concernant les " erreurs " de son réseau ? e
voila et merci de vos réponses
Eric Oivier

Excuse-moi, je me suis exprimé en réaction à beaucoup de mauvaise foi dans les messages de certains. Je serais également fâché contre le garage d’Akureyri. Ils devraient savoir par expérience qu'une boîte à vitesse, un pont n'est jamais étanche pour pouvoir fonctionner. Les variations de pression doivent être compensées. Je l'ai déjà écrit, en plongeant dans l'eau froide, l'huile se contracte et de l'air est aspiré par les ouvertures prévues. VW prévoit une hauteur d'eau max de 30 cm pour le Transporter. Un bon mécanicien Islandais aurait dû vidanger tes boîtes ou au-moins vérifier l'huile.

Avant de partir en Islande , j'avais fait mettre une plaque de protection du moteur , mais je n'ai pas fait monter de snorkel ( ne voulant pas que le calife ait un look trop baroudeur ... ce que je ne suis pas ) , ni de mise à l'air de la boite ou du pont, ce que j'aurais peut être du.