c'est le principe d'une assurance....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Tout à fait, "l'interlocuteur unique qui finit par te connaitre et te faire confiance", j'ai ce cas uniquement chez un petit garagiste multimarque proche de la maison, qui a également un California, et chez lequel je faisais faire les entretients et réparations de mon précédent T5.

Dans la concession VW ou je vais pour le T6, c'est une vrai usine, je ne tombe jamais deux fois sur le même interlocuteur.
L'excuse qu'on m'a sorti pour le trop plein d'huile, c'est que leur pistolet automatique de dosage d'huile s'était déréglé et ils ne s'en sont pas rendu compte immédiatement.....

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Tu peux aussi tomber sur le petit garagiste qui ne connait pas le California et qui te l'abimes plus qu'il ne le répare.

Tous les cas de figure sont envisageables, seule une analyse personnelle de chacun sur le terrain peut permettre de mettre les + en face des - pour prendre une décision.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

j'ai la chance d'avoir quasi toujours le même interlocuteur à la concession VWU, et il commence à bien me connaitre.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Enfin, ce n’est pas la peine de connaître le California pour faire la vidange d’un 2.0 TDI bien connu.

Je te conseille de faire la vidange par toi-même, tu te poseras moins de questions si tu connais bien ce moteur.

Je le faisais sur ma Golf 1.9D et ce tous les 7500km suivant la préconisation VW. Ces moteurs sont increvables , c'était plutôt la caisse qui lâchait avant mais je l'avais fait de 208 000km à 360 000km.

Cependant l'accès était très facile (pas de cache moteur).

Celà impose d'acheter/préparer tes pièces, regarder la météo pour le faire dans de bonnes conditions, nettoyer ensuite tout ton matériel, emmener le filtre et l'huile à la déchetterie.

Tout celà demande du temps que n'ai plus le temps de faire surtout je ne le ferai pas sur des véhicules récents. Dans ton cas, pour un véhicule de 10 ans il est légitime de le faire soi-même.

Aujourd'hui tout à un prix: soit on accepte de le faire faire soit on le fait soi-même. Tous les avis seront différents ici.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Voilà, je viens de faire faire la petite révision avec vidange chez VW.
Le tarif pour la révision seule était de 346.80€ (avant réduction, voir ci-dessous) pour repaître mon California TSI de 5.7l d'huile Long Life (Grand Cru millésime 2024) et procéder aux différents contrôles, auquel il fallait ajouter cette fois-ci 69€ pour le forfait changement du liquide de frein.

Bon accueil et lavage offert, j'ai en outre pu bénéficier d'une promotion de 10% (mail promotionnel reçu en avril, il faut penser à le présenter lorsqu'on apporte le véhicule), je pensais cette fois-ci qu'on frisait le sans faute.

Hélas, la promotion a été oubliée sur la facture, qu'il a fallu ré-éditer. Un oubli, ça peut arriver...
Outre la facture, il faut aussi vérifier la réinitialisation des indicateurs de maintenance (il y en a deux : un pour la vidange, un pour l'entretien) : lorsque j'ai repris le véhicule, seul celui de la vidange avait été réinitialisé . Je retourne donc illico presto pour faire corriger cela. Je récupère à nouveau le véhicule et, surprise, l'indicateur pour l'entretien n'était toujours pas réinitialisé et celui pour la vidange était mal réinitialisé (1 an 15000km, donc pas Long Life !). Je retourne donc immédiatement au garage pour demander s'ils savent ce qu'ils font . Le chef d'atelier a remis cela en ordre, mais du coup j'ai perdu plus d'une heure pour récupérer le véhicule.

Toujours pas le sans-faute espéré, je vais peut-être vérifier qu'ils ont bien remis de l'huile, on ne sait jamais...

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California T6 Ocean TSI 204 DSG 2018

Bonjour
Avec le tarif VW , on est en droit d'attendre un service de qualité voir irréprochable. 1h de perdu pas très sérieux...

" Votre temps,est précieux. Le mien aussi !"

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Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...

Bonjour Speeder

Ils t’ont mis quoi comme lubrifiant moteur dans ton TSI

Sur le notre, c’est de la 0w30 ( bidon VW ou Schell).

Le forfait 69€ pour le liquide de freins, c’est tous deux ans.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Bonjour Jeeper,

D'après la facture, si tant est que l'indication soit fiable, la vidange a été effectuée avec de l'huile Long Life III 5W30. Je ne saurais te dire si le garage propose aussi le grade 0W30 pour d'autres motorisations.

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California T6 Ocean TSI 204 DSG 2018

Bonjour

C'est une huile norme VW 504/507 vu le peu de différence entre une 5w30 et 0w30

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 245600kms +842 nuits roues hiver cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

C'est le problème des gros centres

Merci pour ce retour d'expérience, et malheureusement cela conforte mon avis. Nous ne sommes sûr de rien en allant en concession.

Pour la prochaine révision, j'ai décidé de sortir du réseau, et d'aller dans un petit garage qui a bonne presse. Le tarif est divisé par 3 par rapport à VW.