Bonjour à tous,
Depuis quelques mois, le blocage du différentiel ARR sur mon T5 de 2008 (180.000 km) refuse de s'enclencher. Lorsque j'appuie sur le bouton, ce dernier s'allume bien en jaune, mais le voyant vert au tdb ne s'allume jamais, et le blocage ne s'active pas. Aucun défaut indiqué au diag.
Suite à une révision aujourd'hui, le chef d'atelier m'a indiqué qu'ils avaient vérifié la connexion électrique et l'arrivée de la dépression au différentiel, et que le problème devait se trouver dans le diff lui-même.
Quelqu'un d'autre a déjà eu un problème similaire ?

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km

Bonjour

Problème connu……

Filtre de l’haldex colmate.

Lors du remplacement du lubrifiant tous les 60000 km, VW ne remplace pas le filtre. Celui ci se colmate au fil des années.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche/Norvège/Islande

Il faut ajouter que beaucoup de bloc arrières ne sont enclenchés que très rarement ...
Il ne faut pas hésiter à le faire de temps en temps (en ligne droite ou sur de l'herbe mouillée) pour maintenir ces organes opérationnels et éviter qu'ils "collent" ou grippent
Faut ajouter ça à la liste des "trucs à faire fonctionner" pour rien, quand le calif reste au repos ... toutes les vannes 1/4 de tour, le chauffage, le moteur du frigo, les vérins et la pompe de toit, le robinet et pompe eau douce ...

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T6.1 Océan o6/2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium "full options"

Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier ![/size]

Merci ! Et cela ne déclenche pas de défaut au diag ?

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km

Non…..Malheureusement. Des concessions ont deja propose a des clients de remplacer l’haldex complet. Il fait remplacer le filtre rapidement pour ne pas gripper la pompe.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche/Norvège/Islande

Tu parles bien du filtre du Haldex (VW me dit bien sûr qu'il n'est pas à changer, conformément au carnet d'entretien) ?
Le verrouillage du différentiel ne se situe pas plutôt sur le pont ?

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km

Bonjour,
Le blocage de différentiel n'est que sur le pont arrière qui renferme aussi l'Haldex et le filtre. Mon engin a 190000 km, c'est la troisième fois que je change le filtre, l'huile Haldex et l'huile de pont.
Pour info.

Bien cordialement

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Calif 174. 4motion. 11/2006. gris. interface HEX-USB+CAN

Merci pour ton message.
J'ai juste du mal à comprendre comment le blocage de différentiel peut être influencé par l'huile du Haldex (même s'ils sont très proches, le blocage est plutôt concerné par le pont a priori - mais je peux me tromper).
Effectivement, j'essaierai de vidanger le pont à l'occasion (faut juste que je trouve un endroit pour lever le bestiau). Pour le filtre du Haldex, il faudrait que je regarde la ref exacte car, visiblement, il y a eu du changement au cours de la vie du T5.
Bonne soirée, RV

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km

Bonjour à tous,

VW refusant catégoriquement de changer mon filtre Haldex, j'ai procédé moi-même à la vidange du pont et du différentiel.

Voici quelques photos :
Côté gauche du pont arrière, en partant d'en haut à gauche :
1. l'orifice de remplissage du Haldex
2. l'orifice de remplissage du pont
3. l'orifice de vidange du pont.


Côté droit : en haut à droite, le bouchon du filtre, en bas à gauche, le bouchon de vidange du Haldex


Perso, j'avais un suintement sur une autre vis du pont, visible en haut à gauche sur cette mage (le bouchon de vidange du Haldex est visible en bas à droite) :


J'ai profité de la vidange pour la retirer, la nettoyer et la resserrer.

Pour les pièces, j'ai commandé :
Pour le Haldex, un kit complet dispo chez Auto-doc (https://www.auto-doc.fr/vaico/17018373) contenant :
- la vis de remplissage (055175A2)
- le bouchon de vidange et sa rondelle (91082701)
- le filtre et son bouchon (02D598574)
- 1l d'huile spéciale Haldex

Attention, après avoir démonté le filtre, j'ai eu le même moment de doute que dans ce tuto (aller à 3:56) : https://youtu.be/OeVA_1SNz1A
Il faut retourner le filtre sur son embase pour que le ressort soit côté Haldex (et non côté bouchon).

Pour le pont, j'ai commandé :
- deux bouchons magnétiques (02M409057)
- 1l d'huile de pont 75W85

Au total, j'en ai eu pour 150€ environ.

Il faut aussi une grosse seringue pour le remplissage. Un copain m'en a prêté une.

Sur la première photo, le bouchon du milieu (remplissage du pont) était le même que celui de la vidange, sans l'embase magnétique. VW m'avait indiqué une autre référence pour ce bouchon (055175A2 - le même que pour le Haldex) mais cela ne correspond pas du tout. Heureusement, j'avais commandé deux bouchons magnétiques (pour limiter les frais de port), et j'ai donc utilisé le second pour l'orifice de remplissage.

Je testerai plus tard le blocage de différentiel, même si je n'ai pas grand espoir.

Pour info, le bouchon magnétique que j'ai retiré contenait pas mal de limaille fine :
Bouchon neuf :


Bouchon déposé :


Bonne journée à tous et à bientôt,

RV

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km

salut,
je ne vois pas comment l'huile ou le filtre de l'Haldex pourraient avoir un influence sur le blocage de différentiel ....
a+

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour ,

je déterre ce sujet , je voulais savoir si la vidange avait résolus tes soucis de différentiel ???
Je me demande aussi si une personne a déja demonté le soleinoide !! j'aimerais le faire pour vérifier son état et si grippage ??

Bonjour,
Comme le craignait step31, la vidange n’a pas résolu le problème. Toujours impossible d’enclencher le blocage.
Mais je suis toujours intéressé par une solution

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km

Bonjour,

1 - Faire "avant/arrière" sur quelques mètres et plusieurs fois de suite.

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 253500kms +874 nuits roues hiver cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Du coup tu ne disposes plus du blocage différentiel depuis presque deux ans?

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

C'est ça

Bon, en même temps, il ne me manque plus trop depuis que ma fille a arrêté les concours d'équitation. La dernière fois que j'en ai eu besoin (il y a deux ans), j'ai réussi à m'en passer au prix de quelques manœuvres

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Multivan T5 4motion de 2008 - 180.000 km