Site du collectif T5 California


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MessagePosté: 08 Fév 2024 18:02 
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Bonjour à tous,
je me pose actuellement la question de l'entretien de mon T5 (2010 / 140CV / 70 kkm) acquis l'an dernier.
Sur mes anciens véhicules diesel (voitures familiales classiques) j'avais pour habitude de faire les vidanges + remplacement des filtres (air/huile/gazoil) moi-même pour plusieurs raisons : économiques, plaisir du DIY et de pouvoir le faire fréquemment (1 an en moyenne).
Pour le Calif' se pose la question du suivi de l'entretien (absent si on le fait soi-même, sauf à garder une trace dans un doc comme je le faisais auparavant mais aucune valeur auprès d'un potentiel acheteur en cas de revente) et donc de potentiellement faire faire les entretiens classiques par VW, sachant que la vidange moteur est quand même facturée 380€... L'avantage est donc d'avoir le suivi en cas de revente (même si nous sommes partis pour le garder aussi longtemps que possible, on ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve !), l'inconvénient et bah c'est le coût !
Est-ce que certains d'entre vous se sont déjà confrontés à ce dilemme et si oui à quelle conclusion en êtes vous arrivé ?
Merci pour votre retour d'expérience :grin:

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T5.1 2011 140CV


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MessagePosté: 08 Fév 2024 18:38 
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Si ton Calif n'a jamais quitté le réseau officiel VW durant ses 14 ans d'existence, et que tu en as la preuve irréfutable, c'est vrai que la question peut se poser ...
Mais, vu l'âge de la bête, si tu le gardes quelques années, c'est son état réel de conservation et d'entretien qui primera en cas de revente
Fais l'entretien toi-même et classe chronologiquement les factures des consommables (+photos ?) dans un livre de bord ... moi, cela me suffirait en cas d'achat d'occas ...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 08 Fév 2024 19:20 
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Je rejoins Hippo...

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
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MessagePosté: 08 Fév 2024 20:57 
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Inscription: 11 Fév 2023 23:27
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Pour mon cas personnel, j'ai choisi un peu des deux.

A la fois l'entretien régulier chez VW pour la garantie et la revente (tous les 40.000 km ou les deux ans). Mais comme ça me parait trop espacé et potentiellement dangereux pour le moteur (car dès la troisième révision, certains moteurs commencent à consommer de l'huile), j'ai choisi de rajouter deux entretiens intermédiaires par aspiration d"huile (donc sans intervention sur le moteur et sans risque pour la garantie constructeur) :
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=10878&start=75#p127986

Pour une question de revente, je fais le même choix sur mon BMW X3 6 cylindres diesel de 2012. Donc entretien garage à l'échéance programmée mais vraie vidange personnelle, par le bas et avec changement de filtre, au moins une fois en intermédiaire.

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4x4 Coast T6.1 2023
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MessagePosté: 08 Fév 2024 21:54 
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Localisation: Alpes Maritimes
Je rejoins également tous ces bons avis censés.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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MessagePosté: 08 Fév 2024 23:30 
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Inscription: 14 Nov 2023 16:28
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Merci pour vos retours !
Je pense que je vais partir sur l'option consistant à faire moi-même les vidanges, compte de son âge du fait que l'on pense le garder encore un moment.

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MessagePosté: 09 Fév 2024 12:01 
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Messages: 2928
Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour
Après 5/6 ans, il n’y a plus rien à attendre du constructeur.

Après c’est selon ses connaissances techniques, la place confortable pour travailler sur le Calif, son matériel, ses envies ..et son budget.

Perso, c’est VW qui s’occupe de toute la partie châssis. Et nous de la partie Camper….des niveaux et pression des pneumatiques.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

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MessagePosté: 06 Avr 2024 09:48 
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Inscription: 14 Nov 2016 11:54
Messages: 528
Localisation: Beaujolais
Bonjour,
Ayant passé la garantie sur mon T6 et ayant une fosse et l'habitude de faire vidange/ filtre moi-même, j'aimerais le faire aussi sur le Calif.
Le problème est la remise à zéro dans le menu entretien de l'ODB qui affiche le menu info mais pas remise à zéro. Rien trouvé de concret sur le forum.
Y a-t-il une manip particulière ou suis-je condamné à passer chez VW ?
Merci pour vos avis :wink:

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MessagePosté: 06 Avr 2024 09:50 
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Inscription: 07 Aoû 2006 18:30
Messages: 5587
Localisation: Alpes Maritimes
Salut,

Je ne peut t'aider la dessus.
Par contre je peux te dire qu'il n'y a pas une mais deux remises à zéro à faire.

Une sur le kilométrage et une autre sur le nombre de jours pour l'entretien suivant.
Au garage c'est fait grâce à un boîtier externe.

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MessagePosté: 06 Avr 2024 16:54 
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Messages: 3842
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sur mon T6, on pouvait faire la remise à zero sans pb... faut regarder dans le manuel, c'est forcement expliqué.

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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MessagePosté: 06 Avr 2024 17:38 
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Inscription: 14 Nov 2016 11:54
Messages: 528
Localisation: Beaujolais
Bien vu Steph34 page 24 du manuel, c'est la première fois que je l'ouvre :oops:
bien vu aussi Olive4 il y a bien 2 remises à zéro à faire.
Grand merci :grin: :wink:

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