C'est vrai que le journaliste qui n'arrête pas de parler de Transporter 7ème génération et d'utilitaire il n'a pas bien lu le doc de présentation de VW.

Après quand on voit comment il installe son store qui claque au vent et qu'il essaye de remonter le toit en appuyant en premier sur le bouton recharge rapide...

Moi je ne lui prêterais pas mon California.

Dans la vidéo je me suis rendu compte que le coffre au dessus des sièges arrière ne me parait pas si grand que çà bien qu'il n'y ait plus de hauts parleurs. Mais je comprends mieux en fait car il fait 10 cm de large en moins que sur T6.1.

Plus je vois la mise en place du lit plus je me dis quelle galère.

Par contre pour son apéro il a un peu du mal à déplier sa table...mini coca pour mini frigo?

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Le moteur je pense qu'il n'y aura pas de soucis c'est le plus fiable (ils ont d'ailleurs supprimé le 204cv du catalogue), la plate-forme MQB je ne pense pas non plus.

Le nouveau Multivan n'est pas vraiment reconnu pour être un exemple en terme de fiabilité. L'électronique embarquée ne m'inspire pas du tout confiance surtout pour un véhicule censé subir des conditions de cellule plus sévère qu'un Multivan sur route.

L'avenir nous le dira mais pour ceux qui vont l'acheter à coup sûr il vaut mieux opter pour l'extension de garantie à cinq ans.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Les chiffres clés sont ceux d'un Multivan court sans aménagement d'où le 4.97m çà c'est du vrai journalisme pour les campers.

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Et dans le test moi j'ai adoré "l'impossibilité d'avoir des panneaux solaires" (dit 2 fois)

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T6.1 Océan o6/2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium "full options"

Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier ![/size]

Il faut effectivement avoir le traducteur et comprendre, "l'option panneau solaire n'est pas disponible au catalogue".
Bien que désormais avec le nombre d'installateurs agréés de panneaux une seconde monte sera très sûrement réalisable.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Il y a un test vidéo en français pour les intéressés (09.2024):

https://www.youtube.com/watch?v=VZoFEby_o2s

Quand le T6.1 est sorti sur le marché, je me suis dis "Quelle horrible calandre! Quel horrible style! Berk!" et finalement, j'ai un T6.1 aujourd'hui et je le trouve magnifique mais quand même! Cette fois, ça semble vraiment pas top du tout!

Le look, franchement, je ne croche pas mais peut-être avec le temps, je vais le trouver beau mais je ne pense pas. Perso, je trouve les petites fenêtres latérales super moches en plus du reste.

Il y a qu'une seule plaque de cuisson, j'utilise pratiquement toujours les deux en même temps car on aime bien cuisiner. La place dans les placards, inexistant. Le frigo est un plus, ok. Le gros cassier sous les sièges, adieu! Les sièges, ça semble laborieux pour les baisser. La table intérieur qu'il faut aller chercher dans le coffre sous la neige ou la pluie, youpee! La porte latérale en plus, oui, possible que cela apporte un plus mais bon. La version 4x4 sera apparement uniquement sur le modèle hybride rechargeable avec 35l de réservoir. Ridicule. Dans la version prototype, il y avait une place électrique portable si je me souviens bien. Une seule batterie sur ce T7 si j'ai bien compris? Le lit plus petit en bas. Bof. Franchement, je ne suis pas emballé du tout. Les occultants avants semblent plus compliqué à monter qu'une tente décathlon.

Il y a le nouveau cockpit qui doit être sympa. Les vitesses au voulant comme j'avais dans le T6, j'avoue que ça me manque sur le T6.1 pour les descentes de cols.

Je serais resté sur mon T6 à l'époque mais j'avais eu tellement de problèmes alors que j'avais acheté un modèle neuf que je l'avais vendu après la garantie. Pour l'instant, le T6.1 semble plus stable dans mon cas malgré les critiques que j'avais entendu au départ.

On verra bien. J'aimerais bien le voir en vrai. Je pense qu'il sera présent au salon de Berne en octobre.

On s'habituera sûrement au design extérieur.

Les fonctionnalités dégradées, les utilisateurs s'en rendront bien vite compte.

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Idem, après avoir vu cette video de test, je trouve que ce T7 cumule les régressions, notamment :
- couchages plus petits
- poids en hausse
- moins d'espace de rangement (déjà que c'est sportif dans un T6 !)
- à mon avis double porte inutile et source de problèmes, rapport bénéfice risque pas favorable
- perte de l'esprit un peu spartiate, car on part désormais d'un porteur tout confort, plutôt que d'un utilitaire...
etc.

Comme le dit le journaliste, je pense que nos aménageurs favoris sont déjà en train de plancher sur des améliorations de ces contraintes ! Bref, je pense que le T6.1 ne vas pas décôter de sitôt.

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California T6.1 Coast 2023 blanc