Bonjour a tous

Bon voila mon probleme : lorsque je laisse mon T5 une journee, impossible d avoir du chauffage stationnaire. Je m explique :
Apres avoir roulé meme 1h/1h30, je mets mon webasto en route (une fois arreté) et tout va bien.
Mais lorsque je ne touche pas a mon véhicule qques heures, lorsque je demarre le chauffage stationnaire, tout se passe normalement (petit scintillement du Contol Unit donc bougie en route, le bruit sourd type glong glong puis soufflerie) mais l'air qui sort est froid puis ca coupe.
Je relance. Rien. Pas de chaud
Hier soir en rentrant de petite viree (1h de route), j ai stationné mon T5 chez moi, et j ai mis le chauffage. Impecc. J ai rajouté le frigo a 4º le tout pendant bien 20min. Rien a dire.
Ce soir alors que je n ai pas utilisé mon t5 depuis hier soir, je mets le webasto, tout se passe bien sauf que pas de chauffage encore et ca coupe. J ai beau relancé, ca souffle etc mais rien

Je precise que j ai le reservoir a 80% plein,
Les batteries sont neuves Gel 90ah x2. (voir mon post a ce sujet)

Ce qui me frappe, c est la tension affiche sur l ecran ~12,5v et 90%. Conso en A m indique -10/15A au demarrage du chauffage puis stabilise a -4/-5A une fois que ca souffle (voire moins). La tension descends a 12.3/12.4v se stabilise.
Je ne sais pas si ces valeurs sont bonnes car ca me fait penser a un manque de tension ou de pêches des batteries...
Ah oui quand je roule la tension affichée occille entrz 13,5 et 14v

D ou ca peut bien venir ?
Merci pour votre aide et bonnes fetes a tous !

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"Rien ne sert de courir...non ca ne sert à rien"

California T5 130cv de 2006

Salut
Tu es en pleins des les problemes
1 tresse de masse a installer sous le frigo
2 bougie ou tamis du webasto a changer
Pour le 2 voici un tuto.

http://www.t5zone.com/t23036-webasto-ai ... ht=Webasto

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Calif Coast Made in belgium toit manuel toujours, 150cv boite auto.
Étagères placards, tiroir sous l’évier...
Calif en vente dispo de suite en date du 22/11/2022

Allez c’est la noel
Voici pour le 1

http://www.t5zone.com/t24452-tuto-tress ... e+de+masse

Y plus qu’a le faire

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Calif Coast Made in belgium toit manuel toujours, 150cv boite auto.
Étagères placards, tiroir sous l’évier...
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en roulant ou à l'arrêt ... la différence, c'est bien la charge des batteries, non ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Wouah merci pour vos reponses.
Si je roule ou juste apres avoir roulé : ca marche nickel.
Mais apres qques heures c est mort.
Je regarde vos messages.

Merci encore

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California T5 130cv de 2006

tu n'as ce pb que depuis que tu as changé les batteries?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Non c etait pareil. Et j avais mis ca sur le.compte des batteries. Bon elles etaient secouees qd même. Au bout d une nuit j etais a 40% sans rien faire. La au moins c est bon.

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Bon j ai vite lu les deux posts.
A la lecture on a l impression que les webasto font toujours du froid. Moi ce n est pas le cas. Il chauffe et meme tres bien, mais seulement quand je viens de rouler.
Bon je retourne a la lecture mais quand j aurais récupéré un plus grand ecran car sur un tel c est chaud...pu....de vieillesse

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c'est quasi sur que tu as un pb de tresse de masse.
Attention à lire les commentaires dans le tuto de Peponne34, le montage de la tresse est inversé sur les photos du tuto.

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Bon j ai mieux lu le post sur la tresse.
Si j ai bien compris : en l absence de tresse, l info de tensions des batteries est +/- erronee et induit le webasto en erreur d'ou coupure ? Donc ca parait normal que lordque je viens de rouler, les batteries sont au max et le webasto demarre. Apres qques heures, les batteries étant au repos, l infos de tensiin n est pas bonne (du a l absence de tresse, et du coup le webasto coupe.
J ai juste ?

J avais pas pigé le coup de la tresse inversée. Mais effectivement je vois mieux la. Merci pour la precision.
Bon je crois que le 1er est ferié donc je vais m y coller

Apparemment, la tresse est la reponse a mon probleme, mais s'il y a d autres hypotheses a mon probleme d ici mercredi, je suis preneur.

Encore un grand merci

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c'est à peu près ça.
La tresse ne permet pas d'avoir une meilleure info, mais d’éviter une chute de tension trop forte aux bornes du Webasto.
Et comme tu l'as bien compris, juste après avoir roulé, la tension aux bornes des batteries est plus élevée, donc la chute de tension due à l’absence de tresse est moins impactante.

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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Ah ok. J aime bien comprendre aussi avant de laisser tete baisser.
Tout ca c est très clair et du coup ca corrobore avec les symptomes que j ai.
Merci steph

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Déjà un grand merci pour le retour d'expérience et les liens pour résoudre ce fâcheux problème..Benoit 44 plein de bonne énergie à toi pour le démontage/remontage.
Une question "aux experts" : les modèles plus récents sont ils concernés par ce défaut de conception du circuit électrique ???
..le mien par exemple un T6 qui va avoir son premier contrôle technique en Janvier et oui déjà 4 ans 120000km .. je dois me préparer à cette intervention ???
Bon bout d'année à tous

non, sur T6 la mise à la masse se fait correctement sur le chassis.

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Merci fred

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