Les beaux jours arrivant, il est tant de faire quelques contrôles et révisions. Alors ce WE, vérification générale. Dessus, dessous, dedans, dehors, bon à première vue tout va bien. Voyons voir si les appareils marches, le frigo fait du froid, le chauffage fait du chaud, le toit se lève parfaitement et même descend sans difficulté, super, l'eau coule du robinet, euh!,l'eau coule du robinet, j'ai dit, et non rien pas la moindre goutte. Je vérifie que j'ai bien mit de l'eau dans le réservoir, pas de problème, je refait fonctionner le robinet, rien, mais rien du tout! Je me précipite, ici même, je lis tout ce qui a été écrit sur le sujet (même si c'est un peu dispersé...) et enrichi de toutes ces infos je retourne au boulot. 1/ vérification du fusible sous le siège conducteur, il est bon. 2/ démontage du robinet pour contrôle du contacteur + un petit coup de bombe spécial contact. 3/ vérification des branchements au dessus du réservoir, contrôle au volt-mètre , y a du jus. 4/ démontage du couvercle (super l'outil spécial). 5/ démontage de la pompe, nettoyage du réservoir ( il n'est pas bien clean...). 6/ re-branchement de la pompe sortie du réservoir, ouverture du robinet, rien ne se passe, pas le moindre ronronnement, mais au touché je sens un petit "clic "discret mais qui m'indique qu'il y peut-être un petit espoir, et la chaleur qui s'en dégage me dit qu'il y a encore un petit signe de vie dans cette pauvre petit pompe! 7/ Avec une petite pince, je fais tourner manuellement l'hélice qui se trouve dans l'orifice d'entrée de l'eau, d'abord c'est dur, puis de moins en moins, et maintenant ça tourne facilement; 8/ Je remet en route le robinet, miracle, ça tourne, doucement puis de plus en plus vite, je la replonge dans l'eau pour pas qu'elle chauffe de trop, et là une eau pas très propre, un peu laiteuse avec comme du calcaire en sort, je laisse tourner un moment pour quelle crache tout ce qu'elle peut. 9/ Je la sort de l'eau et je lui envoi une giclée de bombe contact, et là comme folle elle se met à tourner à un régime d'enfer. 10/ ouah! je suis content de moi. 11/ Oui je suis super content mais surtout de vous, de ce blog, de ce partage de connaissances, merci à tous sans vous j'étais bon pour enrichir VW. PS: Non je ne vais pas vous faire une aquarelle de ma pompe, les photos de "california34" sont bien plus parlantes... GR
_________________ calif fresco 2005 2,5l 130cv acheté à 80000 km vendu à 205000 km soit: 125000 km et 550 nuits à bord. calif blanc 2013 2,0l 140cv acheté à 26000 km ........à suivre!
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