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MessagePosté: 25 Oct 2020 13:46 
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Cela va devenir compliqué si il faut créer une catégorie «Premium des non-premium» ?
Parce que « moins il est plus premium, alors plus il est moins basique » ? ? Cap_PDT_01_02 :oops:

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
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MessagePosté: 25 Oct 2020 13:53 
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:lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 25 Oct 2020 14:44 
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MessagePosté: 25 Oct 2020 16:06 
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Bonjour

Sujet qui nous éloigne du problématique du toit soulevant des avis différents du mien :smile:

Déjà le plaisir d’échanger avec les collègues du forum..

C’est tout à fait exact, que je cite souvent Volkswagen en pensant Volkswagen AG comme un constructeur Premium.

Un constructeur Premium se situe entre le constructeur généraliste et de luxe.

Volkswagen AG à intègre 12 marques pour l’ensemble des 3x familles soit généraliste, Premium et de Luxe.

Seat, Škoda, Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Lamborghini, Man, Scania, ( Neoplan) et Ducati.

Ça fait une belle brochette avec une famille Premium comme Audi par exemple. C?est un groupe qui pèse lourd sur le marché automobile mondial.

Bon Dimanche a vous avec un bon feu de bûches et une musique douce.

Antoine

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MessagePosté: 25 Oct 2020 17:34 
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dans ce cas, Fiat, qui possède Maserati et Ferrari, est aussi un constructeur Premium? Cap_PDT_01_30

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MessagePosté: 25 Oct 2020 17:47 
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MessagePosté: 25 Oct 2020 18:58 
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steph31 a écrit:
dans ce cas, Fiat, qui possède Maserati et Ferrari, est aussi un constructeur Premium? Cap_PDT_01_30


Bonjour Stéphane

Tu as oublié de cité chez FCA, le constructeur US Jeep..... :grin:

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MessagePosté: 25 Oct 2020 19:00 
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Hippo29 a écrit:
:lol: :lol: :lol:


Bonjour Hippo29

On est super content de te voir joyeux :lol:

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MessagePosté: 25 Oct 2020 19:06 
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pourquoi volkswagen comme toutes les marque ne pourrais pas croire, offrir du premium a ces clients?

définition de premium: indemnité versé au vendeur par l'acheteur en cas d'annulation d'une transaction
ou peut être pretium: Prix de la douleur, désignant en droit les dommages et intérêts accordés par tribunal à une victime.

on peut catégorisé des marques par leurs spécificitées comme sport lux populaire "locost" et au manufacturier de distingué une partie de sa gamme, bénéficiant d'un service premium

Bref, il n'en est pas moins vrais que dans ce domaine et pour ce que j'en ai vu, il y a beaucoup de 'marge$ Cap_PDT_01_07 ' de progression avant d'obtenir cette qualité plus encore de nom.

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MessagePosté: 25 Oct 2020 20:05 
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Entendu ce matin dans Automoto , essai de l'Audi A3 :
« C'est une golf dont elle partage la plateforme et nombre de composants, mais en version premium» (sic)

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MessagePosté: 19 Déc 2020 07:53 
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Fabtess a écrit:
Fabtess a écrit:
Fabtess a écrit:
Je viens juste de récupérer le van après ces fameux 3 jours de tests avec sans surprise le même résultat , votre véhicule est conforme aux spécification VW, et j'ai cru à une blague... que si je voulais ils pouvez me changer les 2 vérins à mes frais :evil: :evil: :evil: j'attends le devis pour étayer mon recours !


La réclamation auprès de VW france Utilitaire a à priori portée ces fruits, coup de fil hier soir de leur part, pour me confirmer que ma réclamation avait bien été prise en compte et qu'il prenaient en charge les réparations.

Affaire à suivre.


Faux espoirs , re-contact ce soir de la même personne de VW france m'informant que suite a contact avec le garage de La Rochelle mon véhicule est bien conforme aux normes VW, par le fait que le toit ne descend pas plus de 18cm .... :evil: , aucune prise en compte du fait qu'il régule et nous empêche de dormir correctement.

Bon et bien il nous faut passer malheureusement je crois par l'étape , contre expertise et avocat .... plus jamais un VW...


Nouvelles :

L'étape suivante à été d'envoyer un courrier d'explication / réclamation/ incompréhension à la direction de VW France Utilitaire .
Courrier dont je n'ai pas vraiment eu de retour officiel si ce n'est des coups de fil m'indiquant que mon dossier avait été transmis à la maison mère.
Nous avions également pris contact avec une sté d'expertise, un huissier et un avocat mais cela n'a heureusement pas été nécessaire

Ce qui a accéléré les choses c'est que je faisais régulièrement fonctionner le toit et renseignais par courriel VW de l'évolution / dégradation . Mi-novembre nous nous sommes retrouvé avec le toit coincé qui ne voulait ni descendre ni monté , obligé d’appeler l'assistance . le Véhicule est resté 1 mois dans la concession de La Rochelle ( avec cette fois ci le droit à un véhicule de prêt).
J'ai finalement été contacté par la direction de VW FRance Utilitaire pour m'indiquer qu'ils venaient de recevoir une réponse négative de prise en charge par la maison mère ... décision qu'ils n'acceptaient pas, et qu'au final notre véhicule serait remis en conformité sous responsabilité de VW France ... et qu'il nous offraient en dédommagement une extension de garantie.

Ils ont remplacé tout le groupe hydraulique et les 2 vérins, et ça fonctionne parfaitement maintenant ( comme quoi c'est possible...), le toit ne descend plus et la toile est parfaitement tendue.

Croisons les doigts que cela dure le plus longtemps possible

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MessagePosté: 19 Déc 2020 08:08 
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Super bonne nouvelle ... mais quel dommage qu'il faille se battre à ce point pour obtenir réparation ! :oops:
Faut-il rappeler que le code civil stipule (art 1642 ) :
"Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."
Nombre de défauts majeurs rencontrés sur nos california entrent dans ce cadre ... faut pas hésiter à citer cet article dans vos courrier de réclamation ... il a une grande valeur pédagogique auprès des "récalcitrants" ! :lol:
En effet si un Calif vaut le double d'un transporter, c'est bien parce qu'il a un toit relevable, qu'on peut y dormir, y cuisiner etc etc ...si ces usages sont amputés >>> article 1642 !

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MessagePosté: 19 Déc 2020 08:48 
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Bonjour

C’est quand même bizarre que sur les Califs récents, il faut remplacer le groupe hydraulique et les vérins.

Sur notre T6 de 2018, le toit a été remplacé dans le cadre de l’extension de garantie. Raison présence de limaille. Perso, on avance l’hypothèse d’un problème lié à l’usinage, l’ébavurage, ou le nettoyage du groupe hydraulique. Plusieurs Califs T6.1 étaient dans l’atelier en Septembre écoulé en même temps que le notre pour remplacer les mêmes éléments mais nous ne connaissons pas la raison.

Curieux également et déjà abordé, le cheminement de traitement des dossiers de prise en charge suivant les concessions.

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MessagePosté: 19 Déc 2020 10:15 
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Bravo pour ta persévérance.
Ça a payé :cool:

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MessagePosté: 19 Déc 2020 17:30 
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+1 bravo

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