Bonjour

Quand le toit s’affaisse de temps en temps, on le rouvre complètement de nouveau jusqu’en butée Max et on le referme et ça joue....c’est un peu la guerre des nerfs.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Je vais sans doute poser une question stupide, mais n'ayant eu aucun pb de toit, ni avec mon Coast de 2016 (sans doute plus de 200 manoeuvres), ni avec mon nouveau T6.1, ... "maintenez-vous bien le bouton de la console, enfoncé jusqu'à l'arrêt complet de la pompe ?" (et même 3s au-delà en ce qui me concerne, tant pour l'ouverture, que pour la fermeture) ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour Hippo29

...Tu as tout à fait raison de rappeler la règle de base d’utilisation....

Après réflexion, nous ne sommes pas tout à fait certains d’avoir respecter cette consigne de maintenir appuyé sur la commande jusqu’a extinction de la pompe.

Au mois d’Aout, depuis que Vulcanair a expliqué de purger le système me paraît 3 x commandes successives de montée et de descente de toit pour effectuer la purge correctement, celui ci fonctionne normalement.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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Je fais exactement la même manipulation que toi, moteur allumé aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture et aucun problème pour l'instant non plus.
Je sais bien que cela ne sera pas éternel mais pas de dysfonctionnement en presque 80 ouvertures et nuitées. Aucun effondrement du toit.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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Bonsoir.
Pour ma part j'ai toujours respecté ça. Et même moteur allumé, frigo OFF, recharge max sur ON pour maximiser la tension de la batterie lors des manœuvres de montée descente, ça s'affaisse quand même côté droit, et même par temps frais sans soleil (je pensais au début à un coup de chaud du vérin mais il n'en est rien)
J'en ai parlé à mon cc. C'est un pb connu sur 6.1 a priori (un de plus...) . Il est probable que ce soit lié à la centrale défectueuse d'après lui (je ne vois personnellement plus bien le rapport mais bon...). Espérons qu'un rappel arrive vite car c'est franchement embêtant de ne pas pouvoir laisser le toit plus d'une dizaine d'heures sans avoir à remettre un coup manuellement (un coup de descente et une remontée).

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T6.1 coast BVM 150 beige Mojave
caméra recul; attelage; glaces arrière privacy; pack lumière visibilité; matelas confort ; ACC; rétros rabattables électriquement; 5ème siège; Store noir; gtie 5 ans
82 nuits à bord

Sans compter qu'outre le problème d'affaissement, le mécanisme du toit et le toit en lui même ne doivent pas apprécier du tout !

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Bonjour à tous

Lorsque vous annoncez moteur allume...c’est contact en service.

Sur le notre, le toit refuse de manœuvrer depuis la dernière révision groupe propulseur tournant en service.

Nous devons tourner la clé de contact en position pour que le toit puisse être utilisé aussi bien à la montée qu’en descente.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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Moteur tournant.

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Moteur tournant aussi.
Pour info sur mon 6.1, moteur tournant, le toit lève de 3 cm environ et stoppe en annonçant "le toit est ouvert". J'appuie à nouveau sur ouvrir jusqu'à la fin et là ça marche... Ça bugge quand même, mais ça finit par lever.

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Le toit en lui même ne prend que très peu de contrainte en torsion (5cm de différence ça ne doit pas remettre en cause la flexibilité de l'alu je pense)...
Tout du moins j'espère

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5 cm ça va en effet ! Mais quand on voit la photo que j'ai posté du modèle exposé chez un concessionnaire en France.. là c'était énorme. A vu d'œil entre gauche et droit au moins 50 cm !

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Je le remonte le plus tôt possible (env 5cm) pour que ça n'arrive pas. Si je laissais le toit levé 5 jours sans le remonter ça pourrait ressembler à ça.

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Après plusieurs appels le vendeur me dit qu'on va me rappeler pour un rdv, que c'est juste une petite purge à faire.
Mais ils devaient me rappeler sans faute cet après-midi et rien. Je vais encore devoir les recontacter demain.
Si c'est si rapide à faire, pas besoin de prendre 4 jours pour trouver un créneau à l'atelier il me semble...
Bref voici une photo du problème...

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♡•♡•♡
Nathz
T6.1 Coast 2020 150 CV boîte auto DSG7
T4 Coach 1992-1995

Bonjour

Impressionnant......la photo avec le toit en travers. Sur le notre, lorsque cela arrive, on est très loin de cette situation. Le responsable technique nous avait informé que lorsque cela arrivait, lorsque le toit est en position haute de le remonter au Max par la console et de le descendre //.

Les pantographes et les vérins travaillent en torsion....

Si on avait bien compris, l’opération de purge consiste à lever et baisser le toit plusieurs fois à la suite pour chasser les bulles d’air vers le réservoir d’huile hydraulique.

Bon courage pour la suite.

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Antoine et Pascaline
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Véhicule neuf et déjà ce dysfonctionnement, j’espère que la solution sera trouvée rapidement. Le réseau des garages habilités à intervenir est très limité, cela peut être compliqué rapidement.

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California T6 Ocean 150CV blanc