Et bien, à ma grande surprise, il ne se passe rien!

Commençons depuis de début: j’ai modifié mon toit en manuel l’hiver dernier. Le verrouillage toit fermé s’effectue avec 2 loquets de diamètre 16 mm.

Vendredi dernier, départ pour le week-end. Lors de la préparation du véhicule, je descends le toit, et là, interruption de tache, je pars de la maison sans avoir verrouillé le toit.
Je fais ainsi 150 km, et soudain, en d’où bêlant un camion sur l’autoroute, très grosse frayeur, le toit s’ouvre seul, vitesse estimé 110km/h.
Je m’arrête sur le bas coté de l‘autoroute, je descends et verrouille le toit et je repars.
Un peu plus tard au bivouac je fais une inspection du toit, ras, pas de déformation, rien...

Morale de l’histoire:
-toujours vérifier le verrouillage du toit (si toit manuel)
-Le toit relevable du T5 tient à au moins 110 km/h, c’est du costaud...
-J’ai eu beaucoup de chance.

Je n’aurais pas misé un euro sur la tenu du toit à l’arrachement aérodynamique...

_________________
T5 2006 140ch bvm6 4mo acheté à 190000km
modifié en toit relevable manuel
200w photovoltaïques+ régulateur votronic mpp duo dig 250
Onduleur pure sinus 600w
60L d’eau potables
50 nuits à bord
Coffre arrière équipé d’un tiroir sur glissière

Ouf...
La chance était de ton côté on dirait.

_________________
T6.1 coast BVM 150 beige Mojave
caméra recul; attelage; glaces arrière privacy; pack lumière visibilité; matelas (pas) confort (du tout) ; ACC; rétros rabattables électriquement; 5ème siège; Store noir; gtie 5 ans (heureusement! )
26 nuits à bord

Et la toile?

_________________
CALIF 130cv gris métal 01-2006, attelage, 5° siège; extension de garantie gratuite refusée une première fois puis quand la liste des défauts s'est allongée.. un an ou 100000KMS de plus gratuit....transformé en deux ans OU 80000KMS POUR 9E!

La toile n’a rien...
Je penses que ce qui a empêché la catastrophe est que les vérins à gaz ont ouvert le toit de façon progressive (ouverture normale en 4-5 secondes).
Après, un vent de 110 km/h, c’est fort mais pas extrême. Ça peut se rencontrer en static un soir d’orage...

_________________
T5 2006 140ch bvm6 4mo acheté à 190000km
modifié en toit relevable manuel
200w photovoltaïques+ régulateur votronic mpp duo dig 250
Onduleur pure sinus 600w
60L d’eau potables
50 nuits à bord
Coffre arrière équipé d’un tiroir sur glissière

Bonjour
J’ai entendu parler en Bretagne une rafale a 130 km aurait arracher le toit.
Autre histoire aussi le gars ouvre le toit et se rend compte que le van n’est pas droit. Il déplace le van de quelques mètres toit ouvert.
Il roule sur une grosse pierre mais pas très haute et le van s’est couché sur le coté.
Tu n’as qu’une fermeture?
Sur l’ORIGIN il y a une fermeture avec des sauterelles et une sangle de sécurité des deux cotés.

_________________
VENDS T6 COAST/ Origin’s (toit manuel) 2019 etat neuf 28 000km libre de suite. (vendu)

Oui, je n’ai qu’un seul mode de verrouillage.
Je n’ai pas beaucoup de place pour mettre autre chose, mais je vais quand même y réfléchir.

_________________
T5 2006 140ch bvm6 4mo acheté à 190000km
modifié en toit relevable manuel
200w photovoltaïques+ régulateur votronic mpp duo dig 250
Onduleur pure sinus 600w
60L d’eau potables
50 nuits à bord
Coffre arrière équipé d’un tiroir sur glissière

Ici on dit :
""Mis le pied sur rien, et tombé dans la vase""
Quant à l'histoire du cailloux, j'en ai entendu parler ... C'est la petite marmotte Milka qui conduisait le van !

_________________
T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Quelle chance pour toi et ceux qui devaient être derrière toi.
Cela aurait pu finir en catastrophe !

_________________
California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/72 nuits à bord/
Présentation

Ca s'ouvre à 130 mais ca tiens encore et à 100 km/h tjrs (sur autoroute sinon c'est pas marrant) avec bourrasques de vent ca s'ouvre aussi, après contrôle chez wv il y a moins de deux mois ca rends fou et fait peur.
J'ai un système mécanique (pas de vérins) électrique.
Quelqu'un à déjà réglé ca?
ca semble être le verrouillage mais pas toujours. wv dit qu'il y a rien.

_________________
calif confort 175cv tdi, boite auto

Je pige pas ...tu as un confort 175 cv et un toit manuel!? d'origine?

_________________
California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Non c'est bien un mécanique électrique, (je l'opposais à ceux qui parle de vérins)

_________________
calif confort 175cv tdi, boite auto

pensez vous que l'on peux rajouter un système de verrouillage supplémentaire ?

Sinon je vais installé un système sangle pris dans des glissières latérales, puisque vw ne vois pas de problème.

_________________
calif confort 175cv tdi, boite auto

Donc c'est un toit hydraulique avec une pompe actionnée par la batterie.

Normalement il doit se verrouiller en fin de course si ce n'est pas le cas une alarme doit se faire entendre...

_________________
California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Bonjour

C’est la première fois qu’on entend sur un Calif ce type de problème que nous pensions sur un toit hydro- electrique qui s’ouvre en roulant.....

Pourtant, Jack plouf cite un toit...mécanique électrique sans vérins... Cinétique de fonctionnement...J’avoue ne pas très bien comprendre.

Lorsqu’on avait lu le Topic, on avait pensé que le toit était manuel et n’avait pas été verrouillé.

Décidément, le toit levant n’a pas fini de parler de lui et d’alimenter les Topics.

_________________
Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018