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MessagePosté: 16 Sep 2020 19:01 
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Inscription: 04 Oct 2012 14:45
Messages: 2444
Localisation: Toulouse 31
Il me semble que les tarifs facturés à VW pour les prises en charge sous garantie sont moins élevés que ceux facturés a un client.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU


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MessagePosté: 16 Sep 2020 19:19 
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Inscription: 07 Aoû 2006 18:30
Messages: 2364
Localisation: Alpes Maritimes
Oui heureusement.
Mais ils gagnent encore largement leur vie.
Ils aiment les dossiers sous garantie :grin:

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/72 nuits à bord/
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MessagePosté: 16 Sep 2020 20:03 
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Inscription: 05 Juil 2017 19:06
Messages: 1584
Localisation: Ballainvilliers 91160 L’Epine 85740
Bonjour

@Stephane
C’est une pratique chez tous les constructeurs automobiles et industriels. Le tarif de MO par les filiales au siège est moins élevé que celui facturé au client.
Les garanties étant un centre de coût autant diminuer le montant.

@ Olivier
Possible que les garanties servent le concessionnaire pour la facturation interne mais de notre côté, ça nous arrange pas du tout de connaître des dysfonctionnements a répétition sur des éléments non fiabilises et...pour les collègues de ne pas connaître cette problématique. Sans doute cas isolé. Par ailleurs de démonter et remonter, ca ne nous conforte pas quant à la longévité. En après vente, les méthodologies de montage sont parfois différentes qu’a l’usine.

A suivre....

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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MessagePosté: 21 Sep 2020 11:28 
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Inscription: 05 Juil 2017 19:06
Messages: 1584
Localisation: Ballainvilliers 91160 L’Epine 85740
Bonjour

Le Calif est depuis une semaine à la concession.

On récupère normalement le Calif dans deux semaines. Soit 3 au total.

Nous espérons que c’est la dernière fois que nous rencontrons un dysfonctionnement sur le toit soit l’hydraulique, le coin gauche supérieur de la toile qui sort de sa gorge et le cadre du volet d’acces qui se promène en roulant.

Nous devons reconnaître que notre concessionnaire gère très bien la situation et fait bien les choses.

le prochain Calif en toit manuel...c’est fort et clair de notre côté.

Cette histoire de limaille nous interpelle et on essaie d’analyser sur la raison De cette pollution dans le réservoir

Deux hypothèses.

Soit des résidus d’usinage du bloc pompe...

Soit une problématique liée à la torsion normale du châssis lorsqu’on manipule le toit sur des terrains non plats. Et pourtant, on ne manipule le toit qu’après avoir mis de niveau sur les axes X et Y.

Dans tous les cas, VW devait installer un filtre magnétique dans le réservoir sur l’aspiration.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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MessagePosté: 21 Sep 2020 11:44 
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Inscription: 11 Fév 2017 11:29
Messages: 567
Localisation: Aude
Comment VW a décelé qu'il y avait des limailles dans le circuit hydro
Visuellement les limailles était visible à l’œil nu et avez-vous vu personnellement les limailles?
Ou bien l'huile a t'elle était envoyé en laboratoire pour analyse au microscope et avez vous les résultats de cette analyse.
Je m'interroge sur la crédibilité de cet argument qui est disons un peut bateau!!!
Mais c'est sur c'est plus simple au garage de dire ça au moins comme d'habitude il change la totalité des pièces sans en connaitre vraiment la cause au moins c'est sur ça règle le problème. Les mécanos ne sont plus des réparateurs mais des changeurs de pièces.

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California Confortline 2013 TDI 140 bleu olympe


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MessagePosté: 21 Sep 2020 12:28 
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Inscription: 05 Juil 2017 19:06
Messages: 1584
Localisation: Ballainvilliers 91160 L’Epine 85740
Bonjour

On avait pris rdv à la concession avec les éléments suivants

Dysfonctionnements en Juillet soit affaissement de quelques cm du cote droit après une nuit.
Idem les 2 premières semaines d’Aout mais de façon aléatoire et plus d’affaissement après la mi Août.

De notre côté, on ne pensait pas que c’était grave du fait qu’il ne s’agissait que de quelques cm...

Lundi dernier écoulé, on a laissé le Calif et le mardi matin, on a reçu un tel comme quoi il y avait de la limaille au fond du réservoir du bloc hydraulique.

On en sait pas plus...sinon que VW remplace l’ensemble des composants hydrauliques du système du toit....y compris la tuyauterie...

Cette réparation est prise en totalité en charge par l’extension de garantie souscrite chez VW à la livraison du Calif.

Tout ce qu’on espère, c’est de ne plus entendre ce type de problème...

Dans le domaine tracteur agricole, on a déjà vu des problématiques liées à la limaille sur des blocs pompes, et dans ce cas, rinçage des circuits au gas oil sous pression voire une fois vu lessive St Marc et eau....mise en place de filtre magnétique et remplacement du bloc pompe.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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