Bonjour
Nous pensions en avoir termine avec les problemes du toit
Pour memoire, la toile de toit avait ete remplacee du fait que le joint se detachait dans les 2 rainures en coin en haut.

Ca recommence cote gauche. Par ailleurs le toit s’affaisse cote droit au bout de quelques heures. de quelques cm. Il faut appuyer sur ouvrir et le toit remonte cote droit....et ca a l’air de tenir.

Peut etre un joint, un anti retour ou un verin hs.

En attendant l’intervention, avant de le fermer, nous le remontons pour qu’il descende bien //pour ne pas deteriorer les compas.

Certainement un premice de problemes en vue. Lundi, en retour de vadrouille de Juillet, nous allons chez le concessionnaire leur montrer et prendre RDV...certainement pour Septembre avec les congés....

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Malheureusement, bienvenue au club des problèmes de toit hydraulique. J’ai vécu ce problème d’affaissement de toit pendant plus de 6 ans. Puis un jour un des vérins a carrément explosé.
Puis j’ai décidé de virer le système hydraulique et de le remplacer par le manuel, mais je suppose que tu avais déjà connaissance de cette épisode.
Si cela peut t’aider, descendre et remonter le toit 3x de suite pour purger le circuit hydraulique et tu sera à nouveau tranquil pour une semaine ou deux.

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Calif 2008 TDI comfort - 174cv - Gris métal - clim 3zones - options régulateur de vitesse / jantes myato / attache remorque / marquise / vitrage foncé -aménagement personalisé ** 676 nuits on board ** >160000 km / Modifié en toit MANUEL !!!!

Bonsoir,
As-tu essayé les 3 cycles d'ouverture/fermeture moteur allumé pour purger le système ? Tes batteries sont-elles en pleine forme ? J'ai pour ma part l'impression que moteur allumé (tension batteries au plus haut) le moteur des vérins fait un bruit plus net et que la purge se fait mieux en fin de montée.

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T6.1 coast BVM 150 beige Mojave
caméra recul; attelage; glaces arrière privacy; pack lumière visibilité; matelas (pas) confort (du tout) ; ACC; rétros rabattables électriquement; 5ème siège; Store noir; gtie 5 ans (heureusement! )
24 nuits à bord

Bonjour
@Dume
Nous avons bien lu ton super Post concernant la transformation de ton toit en manuel.
Tres beau topic bien documente....bravo pour l’analyse et la realisation.
Notre Calif a 2 ans et garanti 5.
Pour le moment, de notre cote, c’est a VW de se debrouiller avec ses choix techniques et a maitriser l’hydraulique.
Et surtout, ce qui nous enerve, c’est que nous avons paye une revision complementaire partie mecanique, electrique et Camper non prevue au programme pour etre tranquille pendant la vadrouille de Juillet. Ce n’est pas acceptable. Autant nous comprenons les problemes techniques mais pas de vivre une problematique directement a la sortie du passage atelier.

@Vulcanair
Nous ne connaissons pas cette astuce et te remercions. Nous n’allons pas le faire de suite, sinon VW va nous dire que tout est en ordre.
Cela implique que nous avons de l’air dans le circuit...et ca va s’empirer avec un element qui va lacher.
Donc lundi...direction VW avant la grosse fuite.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Bonjour

Nous avons été chez notre concessionnaire et pris rdv pour le 14 Septembre....nous ne sommes pas complètement en panne du fait que le toit se lève Normalement et au bout de deux heures il faut peser sur la fonction ouverture pour qu’il remonte du côté droit es quelques cm manquants. Et après ça ne bouge plus...il est préférable de réparer avant les gros dégâts style explosion de vérin. On a dû lever le toit une cinquantaine de fois.

Ils ont pris en compte également le coin de la toile haut côté gauche qui s’échappe de sa gorge. Ce problème est récurrent et a nécessite l’année passée le remplacement de la toile. Hypothèse: le toit étant de travers a l’oppose, cela étire la toile et provoque la sortie du joint.

3 eme problème. ( nouveau). Lorsque on relève le dossier de la banquette après avoir passé la nuit, il faut secouer la banquette comme un forcené pour qu’elle daigne reculer avec grand bruit. Certainement les verrous d’accrochage qui sautent.

Heureusement que nous avions pris une extension de garantie de 3 ans....
De notre côté, nous ne trouvons pas cette situation de problématiques diverses de la partie Camper normale pour un véhicule de ce prix à 32000km même si c’est sous garantie.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Bizarre...je vois pas de lien entre le relevage de dossier et le pb pour reculer la banquette...
Est-ce que vous avez déjà manipuler la banquette , avance/recule...? ça coince?
la banquette n'est pas de travers?
Est-ce que vous avez des soucis pour soulever la manette qui permet faire coulisser la banquette?

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

bonjour à vous deux,

Bizarre ce problème de toit.
J'aurais pu dire aussi que cela venait de ta batterie qui est peut être faiblarde...
Tu as.combien en tension Volt après un jour d'arrêt ?

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/72 nuits à bord/
Présentation

Bonjour

@ Olivier
Je me suis servi hier du Calif pour aller chercher le nouveau cric à la concession. Peu de circulation soit 1 heure de trajet À+R. 30 km environ.
J’avais oublié d’éteindre la console depuis Samedi soir dernier. J’ai regardé ce soir Jeudi soit 12V8 et 100/100.


@ Vulcanair
J’ai monté le toit groupe propulseur tournant et alternateur sur G ( en charge).
Je regarderai demain matin le résultat.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Oui mais combien de temps tient t-elle ? Lors de mes problemes de batterie j'avais aussi ces indications mais ces valeurs s'affaissaient très rapidement.

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Bonjour Olivier
Nous allons regarder chaque matin pendant 45j.
Nous retenons Avec attention ton retour technique. Pendant les 2 semaines de vadrouille, on a fait des relevés tous les jours de la console .
Lors de l’intervention du 14 Septembre et suite a ton retour, nous demanderons une analyse technique des auxiliaires.

Ex au camping, Calif branche, on relève à l’arrivee 14v5 et 10 A de charge, le matin 13V5 et 0A ce qui est logique et en débranchant le Calif 12V7 a 12V9 apres 15 minutes.
Après avoir roulé la journée soit 7 h sur la route, on est à 12V 7 a 8 en arrivant à l’etape.
On continue les investigations.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Bonjour

Aujourd’hui 31 Juillet, le toit n’a pas bougé, appuyant ainsi le retour technique de Vulcanair pour l’avoir monté groupe propulseur en service hier soir.

Demain soir, on refait l’exercice, moteur arrête pour analyser si le défaut d’affaissement revient.
Nous surveillons les indications de la console également.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Bonjour.
Tant mieux si ça tient.
En ce qui nous concerne malgré une utilisation moteur en route en mode recharge max (14,5V en tension batterie) le toit a perdu un peu côté droit en moins de 24h (toile détendue d'un côté). Je rappelle qu'il s'agit d'un 6.1 tout neuf. Pourtant nous sommes en Bretagne et la température n'a pas excédé 23 deg hier. C'est frustrant sur un véhicule neuf. C'est pas énorme mais assez pour necessiter un petit coup de remontée avant la nuit pour retendre la toile.
Tres intéressé par ton retour du concessionnaire.

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T6.1 coast BVM 150 beige Mojave
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24 nuits à bord

Bonjour

Il faut absolument que nous reproduisons le défaut...De ce fait, nous allons remonter le toit sans mettre le Groupe propulseur en service et non alimenté au secteur.
On a rdv le 14 Septembre. Si le concessionnaire ne constate aucun défaut, il ne fera rien .

On a encore le coin de la toile haut à gauche qui est sorti de la gorge( toile déjà remplacée sous garantie). L’hypothèse est que lorsque le toit s’affaisse côté droit, ça tend la toile côté gauche.

Nous sommes axés sur la théorie de faiblesse des batteries auxiliaires que tu as cité. C’est tout à fait plausible.

Nous n’apprécions pas du tout les dysfonctionnements aléatoires. Techniquement, c’est toujours compliqué à résoudre pour le praticien.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Sauf que c'est la batterie moteur qui alimente la pompe hydraulique, non ?

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Transport en commun ? Nous prenons le Bus !

Bonjour

Absolument pas....
On tourne la clé de contact, C’est vrai mais le toit est alimenté par les deux auxiliaires.
On en a déjà parlé sur plusieurs posts.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018