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MessagePosté: 07 Nov 2020 05:38 
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Inscription: 12 Juil 2006 14:11
Messages: 1080
Localisation: TOULOUSE villeneuve
Ok...à essayer donc!

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CALIF 130cv gris métal 01-2006, attelage, 5° siège; extension de garantie gratuite refusée une première fois puis quand la liste des défauts s'est allongée.. un an ou 100000KMS de plus gratuit....transformé en deux ans OU 80000KMS POUR 9E!


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MessagePosté: 07 Nov 2020 10:55 
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Inscription: 07 Fév 2015 20:16
Messages: 698
Localisation: Vercors Isère
Bonjour

Pour retirer le maximum l'eau prisonnière du boisseau.
Mettre la soufflante de l'aspirateur Cap_PDT_01_28 dans l'orifice de remplissage du réservoir d'eau.
À essayer? Cap_PDT_01_14

_________________
Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 4€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms


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MessagePosté: 07 Nov 2020 11:33 
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Inscription: 05 Juil 2017 18:06
Messages: 2929
Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
mapomme a écrit:
Bonjour

Pour retirer le maximum l'eau prisonnière du boisseau.
Mettre la soufflante de l'aspirateur Cap_PDT_01_28 dans l'orifice de remplissage du réservoir d'eau.
À essayer? Cap_PDT_01_14



Bonjour

Un aspirateur côté soufflante, ça doit retenir beaucoup de bactéries et micro saletés...

Perso, nous le ferions pas.

L’annee passée, on a utiliser l’idée de Jean Da, a savoir Vanne à mi - course....et aucun souci.
Nous avons récidivé cette année.

Ça va certainement en choquer plus d’un, mais on ne met que de l’eau de source dans le réservoir eaux propres. On la prend chez un discounter en conditionnement de 8L.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre


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MessagePosté: 29 Mai 2022 22:32 
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Messages: 5
Jc81570 a écrit:

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Désolé, de déterrer mais je cherche la référence du joitn d'étanchéité du fil d'alimentation de la pompa à eau (n°6 sur le schéma de jc). Le mien doit être cuit et du coup ça fait geyser quand mon réservoir est rempli (le temps de couper l'eau, j'utilise un bouchon avec attache rapide au tuyau d'eau).
Merci!

PS : je suis preneur si vous avez une astuce qui évite de le changer.


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MessagePosté: 30 Mai 2022 16:54 
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Inscription: 05 Juil 2017 18:06
Messages: 2929
Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour

La réf VW du joint 6

7E7068185

Réf validé pour T5 et T6

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MessagePosté: 31 Mai 2022 19:17 
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Inscription: 16 Nov 2016 17:24
Messages: 1652
Localisation: Yverdon-les-Bains
Tu utilises un bouchon avec attache rapide au tuyau d'eau. Donc tu mets sous pression le réservoir. C'est pas une bonne idée. L'échange du joint ne changera rien.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
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