Bonjour
Fin août, en camping à 600 km de chez moi, le vérin droit du toit a rendu l'âme.
Bruit de claquement sec et le toit pendouillait d'un coté, retenu uniquement par le vérin gauche.
J'ai réussi à baisser le toit en actionnant la vis de purge, derrière la console.
Puis j'ai pu verrouiller le toit en actionnant la pompe.
J'ai tout de même mis les sangles pour sécuriser le toit pendant le voyage retour.

La réparation vient d'être faite par mon garagiste habituel.
Remarque : le délai (près d'un mois pour avoir la pièce) et le prix 302 € HT.
Bon c'est réparer et ça marche.
Heureusement que je n'avais pas prévu de voyage.

Question : A votre avis, le délai chez VW aurait-il été plus court ?
D'après mon garagiste (ancien spécialiste California chez VW) le délai aurait été le même.
La note globale s'élève tout de même à 520 € TTC.
Le Calif est de mars 2007 et j'ai passé environ 400 nuits à bords.

Merci de vos réponses

Michel (38 - L'Isle d'Abeau)

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California 2007

bonjour
mon expérience perso avec les garages VW (dans la même région que toi) c'est 3 à 4 semaines rien que pour avoir un rdv diagnostic (facturé 100€)
Alors un mois d'immobilisation pour la réparation complète ça ne me parait pas déconnant. Loin de là.
Pareil pour le prix, ça me parait correct.
xav
PS: J'en profiterai bien pour te demander l'adresse de ton garagiste. J'avoue que je supporte de moins en moins les garages VW. Habitant dans le coin, une bonne adresse m’intéresserait bien.

Garage de la Vallée
Spécialiste Audi - VW - Seat - Skoda
680 rue Philippe Tassier
38460 Optevoz
04 74 90 63 13

Il travaillait auparavant dans un garage VW Utilitaire
et il était spécialiste California.

Dernière révision avec huile Long Life : 315 € TTC
Çà change un peu des révisions entre 500 et 700 € de chez VW.
Par contre plus de garantie à vie ; mais mon assurance m'offre les même garanties.

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California 2007

Salut Michel
Il se trouve que j'ai eu la meme panne pour la semaine du 14 juillet. Je te dis la date car avec le pont cela n'a pas eté simple pour avoir les pieces.
Chez mon vw utilitaire de Baillargues (Montpellier) le vendeur de pieces détachées me dis que si la piece est en france c'est le lendemain si commandé avant midi, sinon c'est trois jours si la piece est en allemagne, donc là pour le verin c'etait cinq jours à cause de la semaine particuliere.
J'ai commandé avec les joints spi qui sont dans les raccords hydrauliques. Ils faut les changés des que tu démontes les raccords.
Une fois que j'ai eu les piéces vu que c'est moi qui avais démonté j'ai vu comment faire, donc il ne reste plus qu'a faire l'inverse.
Le temps passer a remonter le tout, deux bonnes heures avec purge et remontage de la pompe que j'avais du sortir de son logement, et bien sur remontage de la consolle.
Le tout refonctionne parfaitement. Par contre ceux que vw a du te facturer c'est un bidon d'huile puisqu'il en on obligatoirement remis. Le bidon de presque un litre 100€, si ton garage te la facturé il doit te donner le complément parce qu'un jour ou l'autre il t'en faudras et du coup te économisera c'est meme 100€ parce qu'il n'ont pas tout mis dedans.
Alors certe je suis un peu bricoleur mais je n'ai aucune formation mecanique et encore moins des systemes hydrauliques. Je pense que sur ce coup la je m'en sors bien. Le verin 387€ les joints 8€, l'huile 100€, tu dis que tu as payé 500€ et quelque au moins de n'avoir mal lu. Il ne t'as pas fait payer trop cher je pense.
Par contre tu as eu une grande chance que lorsque tu as fermé le toit tu es pu le rouvrir. Parce que là c'est plus la meme.
D'ailleur demande à ton vw préféré comment ils font pour ouvrir le toit qui est bloqué par le systeme hydraulique. Ceci est une grosse lacunes de vw. Sur la partie supérieure du toit tu as deux crochets qui retiennent le toit en position fermé. Quand tu actionne le bouton de la console tu entends le bruit mais rien ne bouge au début. En fait c'est les crochets qui se verouille ou déverouille. Si le toit est fermé en position vérouillé c'est impossible a faire, vu qu'il y a fuite l'huile ne pousse pas les verins et rien ne bouge.
Demandé a vos garage comment ils font je suis curieux de savoir. J'ai eu des réponses de mon coté mais je ne souhaite pas les dires ici cela vous affolerez...
N'oubliez de faire le plein d'huile hydraulique. C'est pas trop compliqué et cela evite des problémes serieux...

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Je relis le post
Ca vous arrive jamais de passer sous le cam (sauf si vous etes en garantie) pour faire la vidange?
Un clef de trente cinq ou trente six une paire de gants des bidons vider pour l'huile une cle pour demonter le filtre a huile et voilou.
Economie realiser 200€.
Et bon je vais me faire taper sur les doigts mais tant pis.
Il y un site sur lequel il y a des tutos avec des photos des vidéos et si tu sais pas tu pose ta question et des personnes sympas se pressent pour te répondre.
Ce site c'est T5zone, allez y faire un tour et vous ferez des economies serieuses surtout si comme moi vos Calif prends de l'age. Le mien et de 2005 et il n'y vas pas souvent chez Vw.
Sauf obligation extreme...

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Bonjour
Je vois que je m'en suis pas trop mal tiré.
Moi c'était le WE du 15 août.
Perdu au fin fond du Gers (Festival Jazz de Marciac).
Aucune connaissance en mécanique.
J'ai pu faire redescendre le toit en actionnant la vis de purge.
J'étais déjà content de moi.

Le mécano m'a confirmé qu'ils avaient bataillés comme des diables pour ouvrir le toit
qui était fermé et verrouillé.

Par contre je ne m'explique pas le délai de 1 mois.

Merci pour ton retour.

Cordialement

Michel

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California 2007

Ce delai etait sans doute le temps de se renseigner chez vw partout et sauf s ils ont trouvé de lire comme NOus sur les forums.
Je serais curieux de savoir
Si a l occasion tu peux leur demandé plus d explication se sera bIen pour nous tous proprios heureux de calif...

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