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MessagePosté: 27 Jan 2021 13:55 
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Renault (comme peugeot) avait sorti il y a quelques années un transit (je ne me souviens plus du nom du modèle) concurrent au multivan de VW...
Ces modèles ont complétement disparu du catalogue.

Juste pour dire qu'il y a déjà eu des modèles concurrents (à moins cher, même si ce n'est pas Dacia) fait par des constructeurs français mais que cela n'a pas duré.

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms


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MessagePosté: 27 Jan 2021 14:05 
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Localisation: 06
pour moi aucun doute sur un écart de prix avec une sandero et une clio selon mon porte monnaie et quand bien même, le choix est tout désigné la clio est un véhicule bien mieux fini. Alors faire un comparatif entre du low cost et du premium na pas grand intérêt.

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T6 ocean 198 cv, DSG7, 4mo avec blocage de pont option seikel hd Koni, blindage motor, réservoir, bas de caisse, échappement, pont et ainsi reniflards, dans le 06


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MessagePosté: 27 Jan 2021 14:30 
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Sur cette catégorie de véhicule la différence de prix n'est pas trop importante d'où ta position et je l'approuve.
Par contre entre 28.000€ et 75.000€.... ça fait quand même 47.000€.. et là ça fait très cher les différences de finition et astuces non ?
C'est pour cette raison que je dis qu'avec un tel écart de prix mon choix serait vite fait.
Tu es donc prêt à ajouter en plus 47.000 pour avoir un véhicule premium moyen qui n'est pas à l'abri de tous les problèmes qu'il rencontre ?

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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MessagePosté: 27 Jan 2021 14:34 
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La philosophie de Dacia, c'était de puiser dans des banques d'organes largement amortis et peu innovants ... donc éprouvés et fiables, à défaut d'être "à la pointe du progrès" ... allez jeter un oeil sur les scores des Dacia à l'EuroNcap ... https://www.youtube.com/watch?v=sSqOQz8H1Pw
Quant à sortir un équivalent California à 28000,€ cela relève du fantasme, non ? ou alors, avec 80cv, un toit fixe, etc

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 27 Jan 2021 14:57 
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Messages: 2940
Localisation: Besançon (25, Doubs)
Pour moi, vu le coût de la partie CC, c'est quand même préférable d'avoir une base à la fois fiable/résistante mais également confortable et bien équipé si on veut l'amortir et en profiter. :smile:

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

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MessagePosté: 27 Jan 2021 15:05 
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Localisation: 06
je doute fortement de trouvé à 28000€ 200 cv 4X4 Ba et tout les radars d'aide a la conduite avec une structure carrosserie me protégeant d'une éventuelle collision. Mais je peux te rejoindre sur cette éventuel probabilité avec un tel écart de prix, quoi-que je m'interrogerai, et je rechercherais le "loup" pour une tel proposition.
Dans un proche avenir, nous nous dirigeons vers une période de crise, avec certainement inflation, et dans ces circonstances, la sécurité est de mise, par conséquence les produits de lux prennent toutes leurs dimensions sur ceux de première nécessités.

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MessagePosté: 27 Jan 2021 15:57 
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Localisation: Alpes Maritimes
Ce n'était pas un en 4 motion bien-sûr ni même en DSG... Il est certain que tu n'auras pas le produit que tu as actuellement.
Juste un véhicule basique avec le strict nécessaire.

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MessagePosté: 27 Jan 2021 16:05 
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Localisation: Alpes Maritimes
Hippo29 a écrit:
La philosophie de Dacia, c'était de puiser dans des banques d'organes largement amortis et peu innovants ... donc éprouvés et fiables, à défaut d'être "à la pointe du progrès" ... allez jeter un oeil sur les scores des Dacia à l'EuroNcap ... https://www.youtube.com/watch?v=sSqOQz8H1Pw
Quant à sortir un équivalent California à 28000,€ cela relève du fantasme, non ? ou alors, avec 80cv, un toit fixe, etc


Cela ne peut être l'équivalent du California... Mais on peut projeter un fourgon à 15.000€ auquel on ajoute un toit levable et de quoi dormir, le tout pour 28.000€ me semble possible sur du low cost. Une sorte de Beach California.

Mais bon, ce modèle ne sera sans doute pas proposé.
Le but était de connaitre un peu vos positions si éventuellement cela se présentait.

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MessagePosté: 27 Jan 2021 18:12 
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Je reviens à la charge. Au tout début de Dacia j’ai bien circulé au Maroc avec une Dacia Logan de location.
Le coffre était immense par rapport a d’autre voiture de la catégorie. Le moteur tenait la charge de 4 adultes a bord aves gros bagages. Pas de surprise. Nous avons eu un accident, véhicule qui nous a percuté par la droite en grillant un feu. Le véhicule a résisté au choc et aucun blessé.
Nous sentions en sécurité. Quelques années après j’ai acheté une des premières Sansero.
Mis a part les bruits de vent et l’insonorisation très faible c'était un bon achat. Elle a fini à la casse percuté par une voiture en pleine nuit. Nous avons racheté la même plus évolué et certains defauts étaient deja corrigés. Quand je prends une Sandero maintenant je vois qu’il y a un gps, des feux leds, des trains roulants évolués, un look sympa rentrée dans les standards. Regardez les 4x4 qu’ils sortent on en voient partout.
Alors s’ils sont aussi réactifs pour faire des vans c’est bien. Et pourquoi ne nous sortiraient pas une copie presque conforme de l'aménagement Vw. Si Vw y arrive pourquoi pas Dacia.
Regardez les low-cost comme SKODA sont aussi bons que Vw vois mieux si on compare les Passat et Superb/Octavia l’avantage est à SKODA..
Donc je crois et j'espère que DACIA sorte un produit, après faut voir quel moteur il y aura dedans. Le gros soucis ca va être l’efficacité du toit relevable

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MessagePosté: 27 Jan 2021 18:17 
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Juste un correctif. SKODA n'est pas un low cost.
Et la qualité est en effet bien supérieure aux VW pour un prix moins cher.
C'est la stratégie actuelle du groupe VW.

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MessagePosté: 27 Jan 2021 20:24 
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Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour

Jusqu’au Calif, nous n’avons jamais rencontré aucun souci technique sauf une Golf II TDI avec un bas moteur groupe embielle remplacé sous garanti suite à une très légère fissure sur un filetage du carter....ayant pour conséquence une petite goutte d’huile moteur sur le carrelage du garage et une problématique soupape grillée avec une GTI I 1600....occasionnée par le technicien de la concession lors d’un essai après révision. VW France a pris en charge le remplacement du groupe propulseur et quelques jours après la BV qui avait subi des rétrogradages très violents en sautant les rapports. ( plusieurs véhicules révisés par le même technicien dans la même période affectés des même dysfonctionnements. )

Sur les 37 VAG, nous avons eu une seule SKODA Combi 136 CV avec glissement limite avant du train avant et aucun problème de qualité mais ....une suspension trop ferme qui nous a dirigé tout simplement sur les Passat SW. Perso, on n’a pas senti de différence de qualité entre la Skoda et les VW.....sauf la dernière Passat TDI 150 CV qui avait subi des modifs comme par exemple les dessous de mobilier matière du dessous des sièges non enrobées) suppression du couvercle du lot d’outillage de bord et du compartiment rapporte dans le creux de la roue de secours. Des détails oui...mais une mesquinerie de VW que l’on retrouve sur le Calif T6.1 comme le porte gobelet et le support de torchon.

Par contre au niveau des fonctions véhicule ....aucun souci sur aucun VW avec 60000 et 80000 km par an.

Avec le dernier VW soit le Calif, on a été servi avec des dysfonctionnements dans la partie Camper mais pris dans le cadre de garantie complémentaire souscrite. Et la, on est quand même tombé de la chaise en regard de notre marque que nous qualifions de Premium......

Cet été, lors d’un bénévolat pour aider des personnes dans le besoin à déménager, nous avons loué un Trafic dernière génération. Nous avons été bluffés par le silence, le fonctionnement, le confort et les reprises par rapport aux anciennes générations hideuses au niveau esthétiques, bruyantes avec des mécaniques asthmatiques sans aucun attrait soit Un utilitaire pur et dur. Ça a bien évolué..Comme la CJ7...au JL. Ou le Séries au....nouveau Def lequel doit être bien sympa à tester.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre


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MessagePosté: 27 Jan 2021 21:36 
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Localisation: Gignac herault
Fiabilite SKODA

SKODA SUPERB première réparation ces jours ci. Une rotule de suspension deux soufflets de cardan. Sinon rien, 120 000 km avec les memes plaquettes...
Mais Skoda ne fait pas de calif. Quel dommage...

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MessagePosté: 28 Jan 2021 09:05 
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Je relis mon message et j’ai oublié de dire qu’elle a a 235000 kms.
Un détail.

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MessagePosté: 28 Jan 2021 11:24 
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Skoda, comme Seat, utilise, dit-on, les éléments VW "N-1" ... genre plateforme ou moteur Golf 5 quand la Golf 6 est en vente ...
C'est d'ailleurs pour cela que le taux de soucis est minime, car les solutions et matériels sont déjà éprouvés ... Ce sont les client VW (et on est bien placés pour le savoir) qui essuient les plâtres des innovations ! :oops:

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MessagePosté: 28 Jan 2021 11:27 
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C'est vrai ! Un comble quand même :lol:
C'est ce qui permet aussi d'avoir des véhicules mieux placés au niveau tarif car déjà rentabilisé par VW.
C'est le cas de la nouvelle Fabia qui va bientôt sortir qui utilise les éléments de l'actuelle Polo sortie il y a quelques années et qui d'ailleurs va être restylée cette année.

C'est vrai que les VW essuient les plâtres mais bénéficient aussi toujours en avance des nouveautés (châssis, éléments high tech...)

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