https://youtu.be/c7UGe9vJzW0?si=0hRN1Fac8
gDGj7VE

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

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California TDI 150 DSG 7 4Motion Gris Ascot Valvidia 18"

On est mieux dans le T5 s'il fallait choisir :
https://www.youtube.com/watch?v=jNPDnT4 ... eelNetwork

Je ne sais pas ce que ça donne dans une version California avec le mobilier, pas trouvé de vidéo.

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

La construction de bien des CC relève davantage de l'installation de cuisine en contre-plaqué, que de l'automobile ...quant aux carrosseries en polyester des intégraux, il semblerait qu'elles se disloquent et se désolidarisent facilement du chassis du porteur en cas de choc violent ... Pas rassurant, tout cela ...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Effectivement çà fait toujours un peu peur de voir des crash tests.

Celui des campings cars l'est d'autant plus qu'effectivement toute la caisse se désolidarise facilement.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Bonjour,

Je te rejoins complètement sur la qualité de certaines constructions, c'est inadmissible de voir des camping-cars construits comme des cuisines bon marché. En plus, les carrosseries en polyester qui volent en éclats au moindre impact, c'est carrément flippant ! D'où l'importance d'avoir une bonne assurance qui couvre les dégâts et nous évite de payer les pots cassés pour ces défauts de fabrication.
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Devis Direct Assurance, tout ce qu'il faut savoir

Bonjour

L’équation n’est pas simple ou comment respecter le PTAC de 3500kg avec un si grand volume, beaucoup de mobilier et d’accessoires.

Ça explique pourquoi les carrosseries très légères ne résistent pas ou très peu aux chocs.

Perso, nous sommes plus en sécurité dans un Calif ou un fourgon. Nous n’investirons jamais sur ce type de grosse caisse à roulettes. C’est certainement très confortable. On en a vu plusieurs avec des aménagements luxueux type résidence secondaire.

Faut juste pas trop s’appuyer sur la carrosserie pour la voir plier. Nous nous rappelons au Camping à Pisé où un gros blanc tout neuf a reculé dans un arbre à très faible vitesse. Tout l’arrière droit était cassé. Les plastiques étaient littéralement éclatés. Lorsque le Driver a avancé de nouveau, le pare choc AR a été pris en étau par l’arbre. Résultat. Un pare choc avec les feux à terre.

Ça donne une impression de solidité mais en réalité…c’est toute autre.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche/Norvège/Islande

Il ya qq années un gros blanc a raté le virage du haut au col du Galibier. Pour ceux qui connaissent pas c'est un pré raide... Il est parti en tonneaux sur plusieurs centaines de mètres en laissant des morceaux tout le long... Pas de blessées graves heureusement...

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Calif 2008 avec plein de gadgets; 4mo qui sert souvent; pas autant de nuits à bord qu'on voudrait mais plein de voyages quand même...