J’ai effectivement pensé à leur demander de tester la batterie auxiliaire, il m’a été répondu qu’elle était normale, et que si je voulais plus de détails il fallait que je laisse le véhicule 3 jours…!
Je ne retournerai pas chez eux vu ce que j’ai dû payer pour le démontage et nettoyage du réservoir + changement du filtre à essence (parce que le dépanneur avait mis le contact 10 secondes!), … et encore j’ai fait baisser de + de 150€ la facture….si si!!!

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7, année 2023

Sur notre California Ocean en mode permanent, la soufflerie fonctionne, puis s'arrête, puis reprend en fonction de la température demandée.
Ces cycles sont plus ou moins rapprochés en fonction: du niveau de réglage demandé et de la température à l'intérieur du California.

A vérifier que ce n'est pas lors du "chauffage maintenant" que c'est continu sur le tien.

tu pensais qu'ils allaient te faire tout ça gratuitement? et c'est normal qu'ils aient changé le filtre à gasoil, tu ne peux pas leur reprocher d'avoir été précautionneux avec un véhicule neuf, non?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bien sûr que c’est normal de payer, je me suis peut être mal exprimée… mais 600€ alors qu’il m’avait annoncé au départ pour les mêmes prestations 350€, je trouve ça particulièrement cher!
A tel point qu’il a baissé la facture à 490€, comme ça, parce que j’exprimais mon mécontentement, pour finir à 432€…. en me disant qu’il me faisait cadeau d’une heure de mo, soit 3h au lieu de 4h….bizarre non?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7, année 2023

ah ouais, en effet....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

C'est assez étrange en effet qu'ils n'aient pas tenu le tarif de départ. A la limite ajouter le prix du filtre à gasoil s'ils ne l'avait pas prévu.
Mais bon tu as un California, donc le gars a du se dire que tu n'étais pas à çà près...

J'avais constaté que parfois ma batterie semblait se vider lentement mais assurément lorsque le California est en hivernage.

Je mettais çà sur le compte de l'alimentation de l'alarme.

Je viens de constater cet après-midi que mes lumières dans le toit ouvrant étaient allumées (toit fermé mais juste en regardant par l'occultant intérieur). Il suffit d'avoir mis le contact et que la toile appuie sur le bouton je suppose.

Petit conseil donc lorsque le véhicule ne roule pas trop, à partir du panneau de contrôle pensez à activer "Eteindre toutes les lumières".

Bonjour,

J’ai retrouvé mon California beach avec une batterie auxiliaire complètement déchargé après 3 semaines sans rouler, au bout de 1h30 de trajet en recharge max la batterie n’avait repris que 1 barre et l’amperage était que de 7A, j’ai un gros doute sur l’état de ma batterie sachant qu’avant elle prenait 50A en recharge dans cet état la….
C’est la 2 eme fois que je la retrouve comme ça, la première fois j’avais réussi à la recharger en roulant mais niveau autonomie avec le chauffage au niveau 5 c’était pas top( elle s’était mise en sécurité au bout de 3h)
Vous en pensez quoi ?? Elle est DCD ?

salut
7A après 1h30 de recharge, c'est tout à fait normal.
Si ça t'arrive souvent d'avoir ta batterie aux completement dechargée, elle doit commencer à être bien fatiguée....
Quand aux barres, ce n'est pas une info fiable.
a+

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Le chauffage s’arrête au bout de 3h à cause de la tension batterie et ça c’était avant la 2 eme décharge profonde

Tu peux relire le sujet en actif tu auras toutes les infos