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MessagePosté: 16 Jan 2022 18:25 
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Bonjour à tous,

j'ai voulu mette une coup de charge sur la batterie auxiliaire de mon T6.1 BEACH car il tourne peu en ce moment et j'ai vu que l'affichage m'invitait à faire la même chose en affichant le message suivant "Batterie déchargée. Rechargez maintenant !".

C'est donc ce que j'ai fait avec un chargeur CTEK en mode batterie AGM et le lendemain celui-ci m'a indiqué au moyens des LED que la charge était complète. Ce diagnostic est conforté par le multimètre qui indique une charge de 12.87V au repos mais l'afficheur continu à faire figurer ce message malgré tout...
Même pendant une nouvelle charge avec 15V de charge au multimètre l'affichage maintien son message ???

Auriez-vous une explication sur ce comportement étrange ? Avez-vous été confronté à un problème similaire ?


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MessagePosté: 16 Jan 2022 19:20 
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salut
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MessagePosté: 16 Jan 2022 21:29 
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Merci steph31, je n'avais pas trouvé ce post avec mes critères de recherche et tu y décrits très bien le problème...

C'est quand même étonnant comme fonctionnement, d'après ce que je comprends de tes explications le capteur de courant en amont de la cosse "-" (et donc l'affichage de camping) lit le courant qui est passé et non pas celui qui est contenu actuellement dans la batterie ???

Je vais commander un chargeur 10A car le mien est seulement de 5A et essayer de charger à nouveau en mettant le - sur la cosse de sertissage et non pas sur le boulon de la cosse batterie comme je l'avais fait (j'avais installé en permanence sur les boulons des cosses batterie le dispositif à œillet du chargeur)


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MessagePosté: 16 Jan 2022 22:08 
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je pense que ce changement de connexion ne résoudra pas ton problème. Cette méthode permet surtout à la console et au système qui gère le Stop and Start d'avoir les bonnes infos pour gérer au mieux et de ne pas afficher des infos erronées ou de se mettre en défaut.
chez moi, ça marche aussi avec un chargeur 3,8A de Lidl...
Est-ce que tu arrives à recharger la batterie aux avec le moteur allumé?
si non, tu as le même problème que silver32, et donc il faut passer en concession.
si oui, alors c'est peut-être que certaines consoles ont été configurée pour ne pas faire ce couplage des batteries en cas de charge de l'une d'elles. ça peut arriver, erreur de paramétrage en usine ou en concession. ou choix volontaire de VW de ne plus permettre cette fonction sur les derniers modèles....

Pour ta question "C'est quand même étonnant comme fonctionnement, d'après ce que je comprends de tes explications le capteur de courant en amont de la cosse "-" (et donc l'affichage de camping) lit le courant qui est passé et non pas celui qui est contenu actuellement dans la batterie ???":
ben oui, on ne peut pas savoir simplement la quantité d'électricité stockée dans une batterie à l'instant T en lisant sa tension; c'est trop complexe. Le plus simple est d'installer un capteur qui mesure ce qui rentre et sort, ça permet de savoir plus précisément la quantité d'électricité à l'intérieur.

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MessagePosté: 17 Jan 2022 12:04 
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Hello,

Comme l'a dit Steph31, j'ai eu exactement le même problème il y a peu.
Le passage en concession a été nécessaire pour "reprogrammer" la console.

Tout fonctionne depuis.


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MessagePosté: 17 Jan 2022 15:25 
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Salut à tous les deux,

j'ai chargé cette nuit et ce matin la batterie avec mon CTEK 5A en me branchant sur le sertissage de la batterie aux.
Ce matin même message malgré les 12.87V une heure après avoir débranché.
Je suis parti roulé pendant la pause dej durant 1h30 route/autoroute en ayant mis charge rapide sur le panneau : Au retour même message et la charge indiqué était quasi identique qu'au départ.
Une heure après être revenu la charge est à 13.02V (au voltmètre) ce qui me laisse penser que ça a chargé en roulant mais dès que je coupe le moteur, je n'ai plus accès au panneau.

Il va donc falloir que j'aille aussi en concession...


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MessagePosté: 17 Jan 2022 16:57 
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bizarre, je pense qu'il faudrait faire un reset du calculo qui gère ça en enlevant les 4 fusibles qui vont bien.
J'ai déjà mentionné quels fusibles je sais plus dans quel post.
Tout semble fonctionner correctement pour ta batterie sauf cette alerte qui ne s'enlève pas.

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MessagePosté: 17 Jan 2022 17:00 
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c'est SC5 à SC8, porte fusible qui est sous le bouton rotatif des phares

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MessagePosté: 18 Jan 2022 08:01 
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Salut,

Je peux essayer cela avant d'aller chez le concessionnaire, ça mange pas de pain à moins que sur ces navettes spatiales bourrées d'électronique ça immobilise le véhicule :lol:
J'ai l'expérience d'un DEFENDER sans éléctronique avec deux batteries gérées par un coupleur séparateur qui mesure la charge présente (et non celle qui est passée) et pour tout dire ça me change un peu ....



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MessagePosté: 18 Jan 2022 18:12 
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TIens, j'ai pas essayé le coup des fusibles.
Ca m'interesse d'avoir ton retour... si jamais le problème réapparait .


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MessagePosté: 19 Jan 2022 21:13 
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Salut,

Après deux jours de déplacement professionnel j'ai décidé ce soir d'aller voir comment se présentait la boite à fusible dont me parlait steph31. J'ai ouvert, le véhicule puis la boite à fusible et par acquis de conscience j'ai appuyé sur la bouton de l'affichage de camping et là Miracle ... l'affichage m'affiche une batterie chargée à fond (ce qui est le cas) alors que lorsque je suis parti lundi l'affichage ne s'ouvrait pas sans contact et affichait la photo précédente lorsque le moteur tournait ...

Je précise que je n'habite pas à Lourdre, que le véhicule n'a absolument pas bougé depuis deux jours.

Je comprends plus rien, si quelqu'un a une idée d'explication ... :shock:


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MessagePosté: 19 Jan 2022 22:17 
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bluffant :shock:

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